राष्ट्रीय राजमार्ग चौड़ीकरण: NH 66 के चार हिस्से 31 मई को खोले जाएंगे

Kannur कन्नूर: राष्ट्रीय राजमार्ग National Highway चौड़ीकरण से संबंधित कार्य राज्य भर में तेजी से आगे बढ़ रहा है, क्योंकि एनएच 66 के चार हिस्सों को 31 मई को खोला जाना है। एनएचएआई के सूत्रों के अनुसार, थलप्पडी-चेंगाला (39 किमी) खंड सहित इन चार हिस्सों में अंतिम चरण का निर्माण चल रहा है। साइन बोर्ड लगाने का काम शुरू हो गया है। नए दिशा-निर्देशों के अनुसार, साइनबोर्ड अब तीन भाषाओं- मलयालम, अंग्रेजी और हिंदी में प्रदर्शित किए जाएंगे।हालांकि, राजमार्ग पर मध्य (केंद्रीय विभाजक) केवल आधा मीटर चौड़ा है, जिससे इन बोर्डों को लगाने में मुश्किलें आ रही हैं। मोड़, गति सीमा आदि को दर्शाने वाले बोर्ड 5.5 मीटर की ऊंचाई पर लगाने होंगे। अगर इन्हें कम ऊंचाई पर लगाया गया तो वाहन उनसे टकरा सकते हैं। इस बात को लेकर चिंता है कि क्या चालक इतने ऊंचे सिग्नल बोर्ड को स्पष्ट रूप से देख पाएंगे।

समस्या इसलिए पैदा हुई क्योंकि मूल 60 मीटर चौड़े छह लेन वाले राजमार्ग को घटाकर 45 मीटर कर दिया गया है। 60 मीटर चौड़ी छह लेन वाली सड़क में, मध्य 3 से 4 मीटर चौड़ा हो सकता है। 60 मीटर की चौड़ाई वाले राजमार्गों पर, आमतौर पर मध्य और दोनों तरफ छोटे पौधे लगाए जाते हैं। लेकिन केरल में, सजावटी पौधों के लिए राजमार्ग के बीच में कोई जगह नहीं है। ये पौधे आने वाले वाहनों की हेडलाइट्स से सीधी चकाचौंध को रोकने में भी मदद करते हैं। पौधों के विकल्प के रूप में, अब एंटी-ग्लेयर रिफ्लेक्टर पर विचार किया जा रहा है। कासरगोड में थलप्पडी से तिरुवनंतपुरम में मुक्कोला तक, राष्ट्रीय राजमार्ग 66 644 किलोमीटर तक फैला है और 22 खंडों में विभाजित है। इनमें से 17 खंड अभी पूरे होने बाकी हैं। अधिग्रहित भूमि की चौड़ाई 45 मीटर है।

छह लेन वाली सड़क खुद 27 मीटर चौड़ी है, जिसके दोनों ओर दो सर्विस रोड हैं, जिनमें से प्रत्येक 6.75 मीटर चौड़ी है - जो कुल 13.5 मीटर है। इसके अतिरिक्त, दो मीटर चौड़े फुटपाथ (वॉकवे के साथ उपयोगिता गलियारे) हैं, और उनके आगे क्रैश गार्ड लगाए गए हैं। क्रैश गार्ड, जिसे मेटल बीम क्रैश बैरियर या गार्डरेल के रूप में भी जाना जाता है, एक सड़क सुरक्षा उपकरण है जिसका उपयोग राष्ट्रीय राजमार्गों पर दुर्घटनाओं की गंभीरता को कम करने के लिए किया जाता है। ये अवरोध आमतौर पर मजबूत धातु की बीम से बने होते हैं और दुर्घटनाओं की संभावना वाले स्थानों पर रणनीतिक रूप से लगाए जाते हैं, जैसे कि तटबंधों, मोड़ों के पास या जहाँ वाहनों के सड़क से उतरने का जोखिम होता है।