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कोच्चि: राज्य में मोटर वाहन निरीक्षकों का एक बड़ा वर्ग मोटर वाहन विभाग (एमवीडी) द्वारा शुरू किए गए नए ड्राइविंग परीक्षण नियमों में शामिल दो नई शर्तों को लेकर आशंकित है, जिसके बारे में उनका कहना है कि इससे अभ्यास के दौरान दुर्घटनाओं का खतरा बढ़ जाएगा।
अब तक, उम्मीदवारों को 'रोड टेस्ट' के लिए उपस्थित होने से पहले 'ग्राउंड टेस्ट' पास करना आवश्यक था। परिवहन मंत्री के कार्यालय से जारी नए निर्देशों के तहत, मोटर वाहन निरीक्षकों (एमवीआई) को पहले 'सड़क परीक्षण' करना चाहिए। इसके अलावा, डुअल-क्लच और ब्रेक (डुअल कंट्रोल सिस्टम) वाले वाहनों का अब उपयोग नहीं किया जा सकता है।
“पहले, हमें किसी उम्मीदवार का सड़क परीक्षण करने से पहले उसकी ड्राइविंग दक्षता के बारे में अंदाजा होता था। अब हमें रोड टेस्ट के लिए केवल लर्नर लाइसेंस वाले उम्मीदवार के साथ जाना होगा। वाहनों में दोहरी नियंत्रण प्रणाली नहीं होने के कारण, यदि वे घबराते हैं तो हम वास्तविक समय के आधार पर हस्तक्षेप नहीं कर सकते हैं। इससे दुर्घटनाओं का खतरा बढ़ जाता है, ”एमवीडी के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा।
इसके अलावा, किसी दुर्घटना की स्थिति में अधिकारियों को एफआईआर में आरोपी के रूप में सूचीबद्ध किया जाएगा और कोई बीमा कवरेज भी नहीं होगा। इससे पहले, सहायक मोटर वाहन निरीक्षक (एएमवीआई) पहले 'ग्राउंड टेस्ट' आयोजित करते थे और केवल सफल उम्मीदवारों को ही 'रोड टेस्ट' देना होता था।
अधिकारी ने बताया, "इससे परीक्षण की अवधि बढ़ जाती है, साथ ही उम्मीदवारों की विफलता दर भी बढ़ जाती है।"
केरल मोटर वाहन विभाग राजपत्रित अधिकारी संघ (KMVDGOA) के महासचिव विनोद ए एस ने नए निर्देशों का बचाव किया, लेकिन स्वीकार किया कि ऐसी चिंताओं का एक आधार है।
“चिंता तो है. लेकिन, अधिकांश मामलों में, उम्मीदवार ड्राइविंग स्कूलों द्वारा प्रशिक्षित होने के बाद परीक्षण के लिए उपस्थित होते हैं। इसलिए, पाठ्यक्रम के बाद उम्मीदवारों को कम से कम ड्राइविंग का बुनियादी ज्ञान होगा। लेकिन सड़क परीक्षण को अधिक महत्व देने की जरूरत है और हम नई दिशा लागू कर रहे हैं, ”उन्होंने कहा। एमवीआई इस बात से भी नाखुश हैं कि उन्हें जूनियर अधिकारियों को रिपोर्ट दाखिल करनी पड़ती है। एएमवीआई को 'ग्राउंड टेस्ट' शुरू करने से पहले एमवीआई से 'रोड टेस्ट' रिपोर्ट का इंतजार करना चाहिए। अधिकारी ने बताया, "पदानुक्रम का मुद्दा भी वहां है।"
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Triveni
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