केरल की सड़कों पर मोटरसाइकिलें सबसे अधिक खतरा पैदा करती हैं

कोच्चि: जनता की अवहेलना और प्रशासनिक उदासीनता हमारी सड़कों को खतरनाक बना रही है. राज्य में सड़क दुर्घटनाओं में तेजी से वृद्धि के प्रमुख कारणों में उचित सुरक्षा गियर की कमी और खराब, अवैज्ञानिक बुनियादी ढांचा शामिल हैं। और मोटरसाइकिल से जुड़ी घटनाएं 2022 में सबसे बड़ी खलनायक बनी रहीं -- 13,334 मामलों में जिनमें 1,288 लोगों की जान गई। इसी श्रेणी के वाहन 2021 में 10,154 दुर्घटनाओं में शामिल थे, जिसके परिणामस्वरूप 1,069 लोगों की मौत हुई थी।

केरल पुलिस के आंकड़ों के अनुसार, 2022 में राज्य में 43,910 सड़क दुर्घटनाएं हुईं, जिनमें 4,317 लोग मारे गए, 34,638 गंभीर रूप से घायल हुए और 14,669 लोग मामूली रूप से घायल हुए। इसकी तुलना में, 2021 में 33,296 दुर्घटनाएँ हुईं, जिसके परिणामस्वरूप 3,429 लोगों की मृत्यु हुई, और 26,495 लोग गंभीर रूप से घायल हुए और 10,280 लोग मामूली रूप से घायल हुए। 20 पुलिस जिलों में, एर्नाकुलम ग्रामीण पुलिस - 4,047 घटनाओं के साथ - अपने अधिकार क्षेत्र में दुर्घटनाओं की संख्या के मामले में शीर्ष पर रही। उनके बाद अलप्पुझा, 3,666 मामले और तिरुवनंतपुरम ग्रामीण, 3,260 के साथ थे।

भारतीय सड़क सुरक्षा संस्थान के सीईओ उपेंद्र नारायणन के मुताबिक, ज्यादातर दुर्घटनाएं ड्राइविंग की गलती की वजह से होती हैं। एक पूर्व रैली चालक, उपेंद्र 25 वर्षों से सड़क-सुरक्षा अभियानों से जुड़े हुए हैं और विभिन्न राज्यों की पुलिस सुरक्षा उपायों को विकसित करने के लिए उनके साथ सहयोग करती है। “मुख्य रूप से, लोग अनजान हैं और सड़क सुरक्षा के बारे में चिंतित नहीं हैं। इसी तरह लापरवाह ड्राइविंग भी बढ़ रही है।

इसके अलावा, हमारे पास बुनियादी ढांचे से संबंधित मुद्दे हैं। सड़क सुरक्षा और यातायात नियमों के प्रति जागरूकता से दुर्घटनाओं में कमी आएगी। हम 2008 में एर्नाकुलम ग्रामीण पुलिस से जुड़े और अगले ही साल सड़क दुर्घटनाओं की संख्या में भारी कमी आई। यह केवल 360 से अधिक स्कूलों में चलाए गए अभियानों के कारण ही संभव हुआ। हाई स्कूल से स्नातक करते समय संयुक्त राज्य अमेरिका या यूरोप में छात्र यातायात नियमों और नियमों से पूरी तरह अवगत होते हैं। यहां तो पोस्टग्रेजुएट भी कुछ ट्रैफिक सिग्नल नहीं पढ़ सकते हैं।'

वाहनों की अन्य श्रेणी में, कारें 2022 में 12,681 दुर्घटनाओं और 974 मौतों में शामिल थीं। स्कूटर के कारण 4,422 घटनाएं हुईं, जिनमें 377 लोग मारे गए। ऑटो रिक्शा के परिणामस्वरूप 3,664 दुर्घटनाएँ हुईं और 264 लोगों की जान चली गई।

बहुप्रचारित निजी बसों ने, हालांकि, 1,902 दुर्घटनाओं का कारण बना, जिसमें 215 लोगों की जान चली गई। लॉरी 1,714 दुर्घटनाओं में शामिल थीं, जिसके कारण 364 मौतें हुईं।

"मोटरसाइकिलों के साथ मुख्य मुद्दों में से एक यह है कि वे हमारे सड़क विनिर्देशों के अनुसार नहीं बने हैं।

केरल की सड़कों को 100 किमी प्रति घंटे (किमी प्रति घंटे) की अधिकतम गति से चलने वाले वाहनों के लिए डिज़ाइन किया गया है। विकसित देशों के विपरीत, यहां सड़क की स्थिति को ध्यान में रखते हुए वाहनों के लिए कोई विनिर्देश नहीं है।

बाजार में बिकने वाली ऐसी मोटरसाइकिलें हैं जो 200 किमी प्रति घंटे की गति तक पहुंच सकती हैं। केरल सड़क सुरक्षा प्राधिकरण के नामांकित सड़क सुरक्षा विशेषज्ञ उपेंद्र ने कहा, वर्तमान में केवल कम्यूटर मोटरसाइकिलें ही हमारी परिस्थितियों के अनुकूल हैं।

पुलिस के आंकड़े यह भी बताते हैं कि राज्य में सबसे ज्यादा दुर्घटनाएं शाम छह बजे से रात नौ बजे के बीच होती हैं। 2022 में शाम 6 बजे से रात 9 बजे के बीच 2,312 दुर्घटनाओं में 213 लोगों की मौत हुई। दोपहर 3 बजे से शाम 6 बजे के बीच 2,298 दुर्घटनाएं हुईं, जिनमें 140 लोगों की मौत हुई। सुबह 9 बजे से दोपहर 12 बजे के बीच 2,193 हादसे हुए, जिनमें 156 लोगों की मौत हुई।

“ये पीक ऑवर्स होते हैं, जब लोग ऑफिस जाते हैं और घर लौटते हैं। ऐसे में सड़कों पर वाहनों की संख्या अधिक होगी। हालांकि, हमारे पास रात 9 बजे से 12 बजे के बीच देर रात की अवधि के दौरान घातक दुर्घटनाएं भी होती हैं, ”मोटर वाहन विभाग (एमवीडी) के एक अधिकारी ने कहा।

जब दुर्घटनाओं के कारण की बात आती है, तो उनमें से अधिकांश वाहन के चालक की गलती के कारण होते हैं, जिसमें 26,508 मामलों में 2,514 लोगों की जान जा चुकी है। अन्य वाहनों के चालकों की ओर से एक गलती के कारण 8,429 दुर्घटनाएं हुईं, जिसके परिणामस्वरूप 648 व्यक्तियों की मृत्यु हुई। पिछले साल राज्य में हुए 166 हादसों में शराब पीकर गाड़ी चलाने से 33 लोगों की मौत हुई थी। आवारा पशुओं के कारण 157 दुर्घटनाएं हुईं जिनमें 31 लोगों की मौत हो गई।