केरल की सड़कों पर मोटरसाइकिलें सबसे अधिक खतरा पैदा करती हैं

जनता की अवहेलना और प्रशासनिक उदासीनता हमारी सड़कों को खतरनाक बना रही है। राज्य में सड़क दुर्घटनाओं में तेजी से वृद्धि के प्रमुख कारणों में उचित सुरक्षा गियर की कमी और खराब, अवैज्ञानिक बुनियादी ढांचा शामिल हैं। और मोटरसाइकिल से जुड़ी घटनाएं 2022 में सबसे बड़ी खलनायक बनी रहीं -- 13,334 मामलों में जिनमें 1,288 लोगों की जान गई। इसी श्रेणी के वाहन 2021 में 10,154 दुर्घटनाओं में शामिल थे, जिसके परिणामस्वरूप 1,069 लोगों की मौत हुई थी।

केरल पुलिस के आंकड़ों के अनुसार, 2022 में राज्य में 43,910 सड़क दुर्घटनाएं हुईं, जिनमें 4,317 लोग मारे गए, 34,638 गंभीर रूप से घायल हुए और 14,669 लोग मामूली रूप से घायल हुए। इसकी तुलना में, 2021 में 33,296 दुर्घटनाएँ हुईं, जिसके परिणामस्वरूप 3,429 लोगों की मृत्यु हुई, और 26,495 लोग गंभीर रूप से घायल हुए और 10,280 लोग मामूली रूप से घायल हुए। 20 पुलिस जिलों में, एर्नाकुलम ग्रामीण पुलिस - 4,047 घटनाओं के साथ - अपने अधिकार क्षेत्र में दुर्घटनाओं की संख्या के मामले में शीर्ष पर रही। उनके बाद अलप्पुझा, 3,666 मामले और तिरुवनंतपुरम ग्रामीण, 3,260 के साथ थे।

भारतीय सड़क सुरक्षा संस्थान के सीईओ उपेंद्र नारायणन के मुताबिक, ज्यादातर दुर्घटनाएं ड्राइविंग की गलती की वजह से होती हैं। एक पूर्व रैली चालक, उपेंद्र 25 वर्षों से सड़क-सुरक्षा अभियानों से जुड़े हुए हैं और विभिन्न राज्यों की पुलिस सुरक्षा उपायों को विकसित करने के लिए उनके साथ सहयोग करती है। “मुख्य रूप से, लोग अनजान हैं और सड़क सुरक्षा के बारे में चिंतित नहीं हैं। इसी तरह लापरवाह ड्राइविंग भी बढ़ रही है।

इसके अलावा, हमारे पास बुनियादी ढांचे से संबंधित मुद्दे हैं। सड़क सुरक्षा और यातायात नियमों के प्रति जागरूकता से दुर्घटनाओं में कमी आएगी। हम 2008 में एर्नाकुलम ग्रामीण पुलिस से जुड़े और अगले ही साल सड़क दुर्घटनाओं की संख्या में भारी कमी आई। यह केवल 360 से अधिक स्कूलों में चलाए गए अभियानों के कारण ही संभव हुआ। हाई स्कूल से स्नातक करते समय संयुक्त राज्य अमेरिका या यूरोप में छात्र यातायात नियमों और नियमों से पूरी तरह अवगत होते हैं। यहां तो पोस्टग्रेजुएट भी कुछ ट्रैफिक सिग्नल नहीं पढ़ सकते हैं।'

क्रेडिट : newindianexpress.com