पनंबूर का नुकसान पड़ा महंगा, केरल की सालाना आय ₹1,100 करोड़ घटी

PALAKKAD पलक्कड़: जब रेलवे का पलक्कड़ डिवीज़न मैसूर डिवीज़न में मिल जाएगा, तो कर्नाटक को बहुत फ़ायदा होगा। 1 अक्टूबर को पनाम्बुर, उल्लाल, मैंगलोर जंक्शन और मैंगलोर सेंट्रल स्टेशन पलक्कड़ डिवीज़न से हटाकर मैसूर डिवीज़न में शामिल कर दिए जाएँगे। इससे मैसूर रेलवे डिवीज़न की सालाना कमाई में 500-600 करोड़ रुपये की बढ़ोतरी होगी। पनाम्बुर, जहाँ से सबसे ज़्यादा माल की ढुलाई होती है, उसके हटने से पलक्कड़ डिवीज़न की सालाना कमाई में 1100 करोड़ रुपये की कमी आएगी। मैंगलोर सेंट्रल और मैंगलोर जंक्शन स्टेशनों के ट्रांसफर से टिकट से होने वाली कमाई पर ज़्यादा असर पड़ेगा।

चूँकि ज़ोन बदलने के साथ-साथ डिवीज़न भी बदला जा रहा है, इसलिए कर्मचारियों की सीनियरिटी, प्रमोशन और ग्रेड पर बुरा असर पड़ेगा। ट्रांसफर की सीमा भी एक मुद्दा होगी। जो कर्मचारी अभी केरल में कहीं भी ट्रांसफर हो सकते थे, उन्हें ज़ोन बदलने के बाद कर्नाटक के कुछ इलाकों में ही काम करना होगा। पलक्कड़ डिवीज़न के लिए नई ट्रेनें मिलने की संभावना कम हो जाएगी। नई ट्रेनें कमाई के आधार पर दी जाती हैं। जैसे-जैसे कमाई कम होगी, बजट आवंटन भी कम हो जाएगा। बजट आवंटन किलोमीटर, ट्रैक, बड़े स्टेशनों और कमाई के आधार पर होता है। पलक्कड़ डिवीज़न की 90 प्रतिशत कमाई माल ढुलाई से होती है।

पिछले साल, पलक्कड़ डिवीज़न ने 733 लाख टन माल की ढुलाई की थी। इसमें से 90 प्रतिशत से ज़्यादा माल मैंगलोर, पनाम्बुर और उल्लाल इलाकों से आता है। पनाम्बुर मैंगलोर पोर्ट से कोयला, खाद और पेट्रोलियम जैसे सामान की ढुलाई संभालता है। मौजूदा फाइनेंशियल ईयर के पहले चार महीनों में, किराए से पलक्कड़ की कमाई 400 करोड़ रुपये से ज़्यादा हो गई थी। अब से, इसका एक हिस्सा मैंगलोर, पनाम्बुर और उल्लाल इलाकों को जाएगा। इससे पलक्कड़ की कुल कमाई में 50 प्रतिशत से ज़्यादा की कमी आएगी। रूट किलोमीटर और कमाई में कमी के साथ, मिलने वाला फंड भी कम हो जाएगा। डिवीज़नल रेलवे यूज़र्स कंसल्टेटिव कमिटी का कहना है कि इन सब वजहों से डिवीज़न बंद भी हो सकता है।