केरल में ड्राइविंग लाइसेंस की मांग और अधिक बढ़ने वाली

तिरुवनंतपुरम: मोटर वाहन विभाग (एमवीडी) द्वारा 1 मई से और अधिक कड़े नियम लागू करने के निर्णय के साथ ड्राइवर का लाइसेंस सुरक्षित करना कठिन हो गया है।

चालक दक्षता सुनिश्चित करने के लिए, परिवहन आयुक्त एस श्रीजीत ने हल्के मोटर वाहन लाइसेंस (कार) प्राप्त करने के लिए ग्राउंड टेस्ट के हिस्से के रूप में कोणीय और समानांतर पार्किंग, ज़िग-ज़ैग ड्राइविंग और ग्रेडिएंट परीक्षण अनिवार्य कर दिया है। ये मूल्यांकन एक के बाद एक आयोजित किए जाएंगे क्योंकि आवेदक वर्तमान में उपयोग में आने वाली सरल 'एच' ट्रैक विधि से हटकर, 20 मीटर x 20 मीटर स्थान पर निर्दिष्ट ट्रैक पर नेविगेट करते हैं।

आयुक्त द्वारा जारी एक परिपत्र के अनुसार, केंद्रीय मोटर वाहन नियमों के अनुरूप, केवल मैनुअल गियर शिफ्ट वाले वाहनों को एलएमवी लाइसेंस मूल्यांकन के लिए अनुमति दी जाएगी। विभाग ने पाया है कि स्वचालित गियर और इलेक्ट्रिक वाहनों की विशेषता वाले परीक्षण केंद्रीय मोटर वाहन नियमों में निर्धारित आवेदकों की ड्राइविंग क्षमताओं का पर्याप्त परीक्षण नहीं करते हैं, और यह गंभीर सुरक्षा मुद्दे पैदा करेगा।

दक्षता और प्रभावशीलता सुनिश्चित करने के लिए, मोटर वाहन निरीक्षकों (एमवीआई) द्वारा आयोजित ड्राइविंग परीक्षण एक दिन में 30 आवेदकों तक सीमित होंगे, जिसमें नए और पहले असफल आवेदकों का मिश्रण होगा।

नए मानदंड

एलएमवी लाइसेंस मूल्यांकन के लिए केवल मैनुअल गियर शिफ्ट वाले वाहनों को अनुमति दी जाएगी

केवल 95 सीसी और उससे अधिक की इंजन क्षमता वाली मोटरसाइकिलें, और फुट गियर शिफ्ट वाली मोटरसाइकिलों का उपयोग 'गियर वाली मोटरसाइकिल' श्रेणी के तहत परीक्षण के लिए किया जाएगा।

मोटरसाइकिलों का सड़क परीक्षण सार्वजनिक सड़कों पर किया जाना चाहिए न कि मैदानों पर

मोटर वाहन निरीक्षकों द्वारा आयोजित परीक्षण एक दिन में 30 आवेदकों तक सीमित थे

राज्य के ड्राइविंग स्कूलों को 'पुराने' वाहनों को बदलने के लिए कहा गया

शिक्षार्थी लाइसेंस के लिए आवेदन भी आयोजित ड्राइविंग परीक्षणों की संख्या के अनुपात में सीमित होंगे। परिपत्र में कहा गया है कि एक दिन में 30 से अधिक परीक्षण करना अक्षम्य माना जाएगा और अधिकारियों को विभागीय कार्रवाई का सामना करना पड़ेगा।

सर्कुलर अधिकारियों के लिए मैदानों के बजाय सार्वजनिक सड़कों पर दोपहिया वाहनों के लिए सड़क परीक्षण करना अनिवार्य बनाता है। सर्कुलर में चेतावनी दी गई है कि यदि परीक्षण जमीन पर आयोजित किया गया तो अधिकारी अपने कर्तव्यों में असफल होंगे।

केवल 95 सीसी और उससे अधिक की इंजन क्षमता वाली मोटरसाइकिलें और फुट गियर शिफ्ट वाली मोटरसाइकिलों का उपयोग 'गियर वाली मोटरसाइकिल' श्रेणी के तहत परीक्षण के लिए किया जाएगा।

कम्प्यूटरीकृत ड्राइविंग परीक्षण ट्रैक में एलएमवी लाइसेंस परीक्षण के लिए कोणीय, समानांतर, ज़िग-ज़ैग पार्किंग और ग्रेडिएंट परीक्षण के लिए अलग-अलग प्रावधान किए जाएंगे।

ड्राइविंग स्कूलों को 15 साल से अधिक पुराने वाहनों को बदलने, डैशबोर्ड कैमरे और वाहन स्थान ट्रैकिंग डिवाइस स्थापित करने और प्रासंगिक यांत्रिक योग्यता वाले प्रशिक्षकों को नियुक्त करने का निर्देश दिया गया है। वीडियो एमवीआई के समक्ष प्रस्तुत किया जाएगा और इसे कार्यालय के कंप्यूटर में स्थानांतरित किया जाएगा जहां इसे तीन महीने तक रखा जाना चाहिए। सर्कुलर में ड्राइविंग स्कूलों को नियमित पाठ्यक्रम के रूप में प्राप्त मोटर मैकेनिक या मैकेनिकल इंजीनियरिंग योग्यता वाले लोगों को ड्राइविंग प्रशिक्षक के रूप में नियुक्त करने पर विचार करने का निर्देश दिया गया है।

मानकों को बढ़ाने का निर्णय परिवहन मंत्री के जी गणेश कुमार ने जनवरी में कार्यभार संभालने के तुरंत बाद प्रस्तावित किया था, जिसमें अधिकतम लाइसेंस जारी करने को प्राथमिकता देने के बजाय कठोर परीक्षण मानकों को बनाए रखने के महत्व पर जोर दिया गया था। शीघ्र ही परिवहन विभाग ने रिपोर्ट प्रस्तुत करने के लिए उप परिवहन आयुक्त शाजी माधवन की अध्यक्षता में एक समिति नियुक्त की।