Kochi की मुल्लास्सेरी नहर के पुनरुद्धार का काम लटका हुआ

Kerala केरल: पिछले हफ़्ते कोच्चि में हुई छिटपुट बारिश, बेशक, चिलचिलाती गर्मी से राहत देने वाली थी। लेकिन मुल्लासेरी कैनाल रोड Mullassery Canal Road के किनारे रहने वालों के लिए, कोई भी बारिश चिंता का कारण है।क्योंकि यहाँ अब न तो सड़क है और न ही नहर - सिर्फ़ अच्छे इरादों का दलदल है, एक दलदल जो तब होता है जब बहुत सारे सरकारी डेस्क एक ही खाई में गिरते हैं।शहरी बाढ़ को नियंत्रित करने के लिए पहली बार 2020 में “तीन महीने की परियोजना” के रूप में कल्पना की गई, नहर का जीर्णोद्धार पाँच साल से ज़्यादा समय से चल रहा है।

मुल्लासेरी आज, जैसा कि लाल सिंह, जो पास में चाट की दुकान चलाते हैं, कहते हैं, “एक जुगाड़ से जंगली हो गया है”।इस फरवरी में उच्च न्यायालय की कड़ी फटकार भी प्रगति को गति देने में विफल रही। हालांकि समयसीमा बढ़ाकर 31 मई कर दी गई है, लेकिन स्थानीय निवासियों का मानना ​​है कि परियोजना में शामिल लोगों के बीच समयसीमा एक मजाक बन गई है।अब, जब मानसून आने में बस कुछ ही सप्ताह बचे हैं, तो उन्हें यकीन है कि परियोजना फिर से अटक जाएगी, ठीक वैसे ही जैसे पहली बारिश के दौरान शहर की नालियाँ अटक गई थीं।

यह समझने के लिए कि कैसे एक साधारण नहर की बहाली नागरिक पंगुता में बदल गई, हमें पहले यह समझना होगा कि मुल्लासेरी पहले क्या था। "1.3 किमी लंबा हिस्सा, जो पेरंडूर नहर को बैकवाटर से जोड़ता था, कभी एक मुख्य जलमार्ग था। दोनों तरफ हरियाली थी, और पानी बहता था," इलाके के लंबे समय से निवासी 76 वर्षीय पी के बालन याद करते हैं।बाद में, जब जल परिवहन में गिरावट आई, तो नहर ने कोई कम महत्वपूर्ण भूमिका नहीं निभाई - कोच्चि के बढ़ते शहरी हृदय क्षेत्र से तूफानी पानी की निकासी। और यह इसने कई वर्षों तक, यदि दशकों तक नहीं, चुपचाप दक्षता के साथ किया, जब तक कि 'विकासात्मक' कार्यों की बाढ़ नहीं आ गई, बालन कहते हैं।

2000 के दशक की शुरुआत में, चैनल के अधिकांश हिस्से पर कंक्रीट के स्लैब बिछा दिए गए थे, जिससे यह सड़क बन गई और कुछ हिस्से पार्किंग बे और फैशन स्ट्रीट में बदल गए।जो गायब हो गया वह हाइड्रोलिक क्षमता थी। एक अन्य निवासी टी रविंद्रन याद करते हैं, "स्लैब ने नहर की चौड़ाई को कम कर दिया, कचरा इकट्ठा हो गया और हर बारिश में रेलवे स्टेशन और बस स्टैंड के बाहर टखने तक गहरे गड्ढे हो गए।"

2019 की बाढ़ में बदलाव आया। मूसलाधार बारिश ने कोच्चि की सड़कों को जलमग्न कर दिया, जिससे लोगों में आक्रोश फैल गया। उस आक्रोश से 'ऑपरेशन ब्रेकथ्रू' का जन्म हुआ, जो पूरे शहर में बाढ़ शमन मिशन था। मुल्लास्सेरी नहर के पुनरुद्धार को प्राथमिकता घोषित किया गया।"नहर को उसकी मूल गहराई और चौड़ाई में बहाल करने की योजना, कम से कम कागजों पर तो ठोस थी," लघु सिंचाई विभाग के एक पूर्व अधिकारी ने कहा, जिसे यह काम सौंपा गया था।लेकिन इसका क्रियान्वयन एक अलग कहानी साबित हुआ।

सबसे पहले, कोई भी ठेकेदार यह काम नहीं करना चाहता था। यह एक लॉजिस्टिक दुःस्वप्न था - एक केंद्रीय शहर परियोजना, जो आवासीय पड़ोस और मुख्य सड़कों से होकर गुजरती थी। अधिकारी कहते हैं, "एक ठेकेदार के लिए, यह कागज़ 'गंभीर सिरदर्द' की तरह रहा होगा।" केवल 2022 में के एस बिजली, जिन्होंने परवूर में नहर के काम का नेतृत्व किया था, ने चुनौती स्वीकार की। "लेकिन कुछ भी नहीं," ठेकेदार कहते हैं, "मुल्लासेरी के काम जितना जटिल है।" फ़ैशन स्ट्रीट विक्रेताओं ने विरोध प्रदर्शन किया। उन्हें अंबेडकर स्टेडियम में स्थानांतरित करने में महीनों लग गए। फिर, काम शुरू होने के कुछ ही दिनों में, चालक दल को उपयोगिताओं के भूमिगत जाल का पता चला, जिसका सही तरीके से नक्शा नहीं बनाया गया था। पुरानी पेयजल लाइनें और सीवर पाइपों का एक रिबन नहर से होकर गुज़रता था, और उन्हें स्थानांतरित करने के लिए केरल जल प्राधिकरण (KWA) और अन्य एजेंसियों के सहयोग (और अक्सर, नकद) की आवश्यकता होती थी। बिजली कहते हैं, "अब, अनुबंध तैयार करते समय इस पर ध्यान नहीं दिया गया था।" हालांकि KWA को इसमें शामिल किया गया था, लेकिन जब तक उनका काम पूरा हुआ, तब तक मार्च 2024 हो चुका था, और तीन और समय सीमाएं बीत चुकी थीं। तब भी, KWA के प्रयासों को अपर्याप्त माना गया क्योंकि और भी पाइप आते रहे।

KWA ने इलाके को दोषी ठहराया। KWA के एक अधिकारी ने कहा, "वहां जगह नहीं है। सड़क के दोनों किनारे भरे हुए हैं। मार्ग बदलने के विकल्प कम हैं।" हालांकि पाइपों की देखभाल के लिए एक टेंडर जारी किया गया था, लेकिन आश्चर्यजनक रूप से कोई भी इच्छुक नहीं था।हर बार जब कोई नया पाइप आता, तो बिजली का दल दूसरे हिस्से पर चला जाता, जिससे समय और पैसा दोनों बरबाद होते। वे कहते हैं, "हमने कम से कम छह बार काम रोका है क्योंकि दूसरी एजेंसी ने अपना काम पूरा नहीं किया था।"कामचलाऊ व्यवस्था करने की कोशिशों से पाइप क्षतिग्रस्त हो गए, जिससे पानी के दूषित होने का डर बढ़ गया, जो कि ऐसा जोखिम था जिसे अधिकारी नहीं उठा सकते थे।

हर बार देरी से काम मानसून की अवधि में चला गया, जिससे काम और भी रुक गया। सिंचाई अधिकारी बताते हैं, "हम केवल सूखे के दौरान ही काम कर सकते हैं, यानी नवंबर से अप्रैल तक। अन्यथा, हम जो रिटेनिंग दीवारें बनाते हैं, उनसे बाढ़ का और भी ज़्यादा ख़तरा होता है।" लेकिन स्थानीय निवासियों की शिकायत है कि जहाँ काम खत्म होता है, वहाँ काम फिर से शुरू नहीं होता। बदसूरत पैचवर्क इसका नतीजा कीचड़ भरे गड्ढों और बंद दुकानों का एक विस्तार है। सिंडी (बदला हुआ नाम) कहती हैं, "बहुत से लोग चले गए हैं," जो किराने की दुकान चलाती हैं। दरअसल, यहाँ के ज़्यादातर घरों को लॉज या हॉस्टल में बदल दिया गया है। दूसरे जंगली झाड़ियाँ और धूल से भर गए हैं। जो कुछ लोग टिके हुए हैं, उनके लिए ज़िंदगी एक बोझ है। महेश एम, जो एक पर्यटक गृह चलाते हैं, कहते हैं, "व्यापार बहुत कम है।" "सड़क न केवल मोटर योग्य नहीं है, बल्कि कनेक्टिविटी भी खराब हो गई है