Kochi दक्षिण एशिया के उभरते एमआरओ केंद्र में तब्दील हो जाएगा

Kochi कोच्चि: भारत की स्वदेशी विमान रखरखाव महत्वाकांक्षाओं को बढ़ावा देते हुए, कोचीन इंटरनेशनल एविएशन सर्विसेज लिमिटेड (CIASL) ने ₹50 करोड़ की विस्तार परियोजना शुरू की है, जिसका उद्देश्य कोच्चि को दक्षिण एशिया में प्रतिस्पर्धी रखरखाव, मरम्मत और ओवरहाल (MRO) केंद्र के रूप में स्थापित करना है। यह विकास भारत में MRO क्षमताओं के क्षेत्रीयकरण में एक महत्वपूर्ण कदम का संकेत देता है और सिंगापुर, UAE और श्रीलंका में विदेशी सुविधाओं पर वर्तमान निर्भरता के लिए एक महत्वपूर्ण विकल्प प्रदान करता है। विस्तार में CIASL के तीसरे MRO हैंगर का निर्माण शामिल है, जो 53,800 वर्ग फीट में फैली एक अत्याधुनिक सुविधा है, जिसे आठ महीने में पूरा करने का लक्ष्य है। शिलान्यास समारोह का संचालन CIASL के अध्यक्ष एस सुहास ने किया, जिन्होंने इस बात पर जोर दिया कि यह पहल केरल के विमानन रोडमैप का एक अनिवार्य घटक है।

सुहास ने कहा, "यह हैंगर केरल में एक संपूर्ण विमानन पारिस्थितिकी तंत्र स्थापित करने के हमारे मिशन का हिस्सा है। यह विमान रखरखाव में आत्मनिर्भरता के हमारे लक्ष्य का समर्थन करता है, विदेशी मुद्रा अर्जित करता है और राज्य के लिए उच्च-कुशल नौकरियां पैदा करता है।" कोचीन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर आगामी CIASL बिजनेस पार्क के बगल में रणनीतिक रूप से स्थित, नया हैंगर पारंपरिक नैरोबॉडी एयरलाइनर से कहीं अधिक का समर्थन करने के लिए डिज़ाइन किया जा रहा है। यह भारत के तेजी से विविध होते विमानन परिदृश्य को दर्शाते हुए बिजनेस जेट, हेलीकॉप्टर और सीप्लेन के लिए लचीली MRO सेवाएँ प्रदान करेगा। इस सुविधा में 7,000 वर्ग फीट का कार्यालय और कार्यशाला स्थान, घटक मरम्मत स्टेशन और गैर-विनाशकारी परीक्षण (NDT) क्षमताएँ भी होंगी, जो एक ही छत के नीचे व्यापक रखरखाव समाधान प्रदान करेंगी। ये विकास CIASL की एक क्षेत्रीय

खिलाड़ी से अधिक होने की महत्वाकांक्षा को रेखांकित करते हैं, जो अंतर्राष्ट्रीय रखरखाव अनुबंधों और तीसरे पक्ष की एयरलाइन साझेदारी के लिए मंच तैयार करते हैं। हमारा लक्ष्य आठ महीने में निर्माण पूरा करना है। यह तीसरा हैंगर, अपनी बढ़ी हुई क्षमता और अद्वितीय कवर्ड एयरक्राफ्ट पार्किंग इंफ्रास्ट्रक्चर के साथ, एयरलाइनों को बेजोड़ सेवाएँ प्रदान करेगा। सीआईएएसएल के प्रबंध निदेशक संतोष जे. पूवत्तिल ने कहा, "हम ₹150 करोड़ की लागत वाले दूसरे चरण के विकास की भी तैयारी कर रहे हैं।" भारत का एमआरओ उद्योग लंबे समय से विखंडन, विनियामक बाधाओं और विदेशी तटों पर सेवा के लिए विमानों के महत्वपूर्ण बहिर्वाह से जूझ रहा है। प्रमुख घरेलू एयरलाइंस अभी भी भारी जांच और विशेष मरम्मत कार्य के लिए सिंगापुर, श्रीलंका और खाड़ी क्षेत्र में विमान भेजती हैं। उद्योग के अनुमानों के अनुसार, इससे सालाना सैकड़ों मिलियन डॉलर की विदेशी मुद्रा बाहर जाती है। उष्णकटिबंधीय मानसून जलवायु और प्रमुख दक्षिण भारतीय हवाई मार्गों की निकटता के कारण, कोच्चि घरेलू वाहकों और दक्षिण एशिया में परिचालन करने वाली अंतर्राष्ट्रीय एयरलाइनों दोनों के लिए एक विश्वसनीय एमआरओ गंतव्य बनने के लिए अच्छी स्थिति में है।