Kerala : विझिंजम बंदरगाह ने ₹450 करोड़ का राजस्व पार किया

Kochi कोच्चि: विझिंजम अंतर्राष्ट्रीय बंदरगाह, जो तेज़ी से भारत के ट्रांसशिपमेंट केंद्र के रूप में विकसित हो रहा है, ने कार्गो हैंडलिंग से ₹450 करोड़ का राजस्व पार कर लिया है। यह उपलब्धि ऐसे समय में हासिल हुई है जब बंदरगाह अपने वाणिज्यिक संचालन के आठवें महीने में प्रवेश कर रहा है। अब तक, कार्गो हैंडलिंग के लिए 448 जहाज विझिंजम में आ चुके हैं और 9.77 लाख कंटेनरों का प्रबंधन किया गया है।

यह आँकड़ा भारत के पहले अर्ध-स्वचालित ट्रांसशिपमेंट बंदरगाह, विझिंजम बंदरगाह की विशाल क्षमता को दर्शाता है, जो न केवल केरल के लिए आर्थिक अवसर खोलेगा, बल्कि देश के ट्रांसशिपमेंट बुनियादी ढाँचे को भी मज़बूत करेगा। भारत में प्रतिवर्ष लगभग 2 से 2.5 करोड़ कंटेनरों का समुद्री माल परिवहन होता है। इसका लगभग 25% परिवहन उन ट्रांसशिपमेंट बंदरगाहों के माध्यम से किया जाता है जो 400 मीटर या उससे अधिक लंबे मदर जहाजों को समायोजित करने में सक्षम हैं।

विझिंजम से, जो इतने बड़े मदर जहाजों को समायोजित कर सकता है, कंटेनरों को छोटे जहाजों में स्थानांतरित किया जाता है और फिर उथले बंदरगाहों तक पहुँचाया जाता है और इसके विपरीत।

चूँकि भारत में वर्तमान में तुलनीय ट्रांसशिपमेंट बंदरगाहों का अभाव है, इसलिए इस गतिविधि का अधिकांश हिस्सा कोलंबो (श्रीलंका), सिंगापुर और सलालाह (ओमान) जैसे विदेशी बंदरगाहों पर केंद्रित है। परिणामस्वरूप, लगभग 30 लाख कंटेनर विदेशों में संचालित होते हैं, जिससे लगभग 22 करोड़ अमेरिकी डॉलर की विदेशी मुद्रा का बहिर्वाह होता है। यह भारतीय अर्थव्यवस्था के लिए एक बड़ा नुकसान है। विझिंजम में वर्तमान में प्रति वर्ष 15 लाख कंटेनरों को संभालने की क्षमता है।

2028 में विकास का अगला चरण पूरा होने पर, बंदरगाह द्वारा सालाना 30 लाख से अधिक कंटेनरों को संभालने का अनुमान है। वर्तमान 800 मीटर लंबे बर्थ को 2 किलोमीटर तक बढ़ाया जाएगा, जिससे एक साथ चार 400 मीटर लंबे मदर वेसल डॉक कर सकेंगे।

वर्तमान में, 24 यार्ड क्रेन और आठ शिप-टू-शोर क्रेन बंदरगाह पर कंटेनरों की आवाजाही का प्रबंधन करते हैं। अगले चरण में, यह संख्या बढ़कर 60 यार्ड क्रेन और 20 शिप-टू-शोर क्रेन हो जाएगी, जिससे परिचालन गति में उल्लेखनीय सुधार होगा। इस चरण में बहुउद्देशीय बर्थ, ईंधन बंकरिंग बर्थ और सड़क एवं रेल संपर्क के पूरा होने से बंदरगाह की कार्गो-हैंडलिंग दक्षता में और वृद्धि होगी।

केरल सरकार को क्या लाभ होगा?

अडानी पोर्ट्स एंड स्पेशल इकोनॉमिक ज़ोन के महाप्रबंधक (परियोजनाएँ) सुनील कुमार अय्यप्पन के अनुसार, केरल सरकार को 2034 में बंदरगाह के कुल वार्षिक राजस्व का 1% अपने पहले हिस्से के रूप में प्राप्त होगा। यह हिस्सा 40 वर्षों की अवधि में हर साल 1% बढ़कर 40% हो जाएगा, जिससे राज्य को लगभग ₹25,000 करोड़ की कमाई हो सकती है।

वर्तमान में, केरल सरकार को एकमात्र प्रत्यक्ष वित्तीय लाभ जीएसटी राजस्व के माध्यम से होता है, जो अब तक ₹75 करोड़ रहा है।