Kerala: केंद्रीय मंत्री ने मुथालापोझी बंदरगाह संकट के समाधान के लिए लैटिन चर्च से बातचीत की

THIRUVANANTHAPURAM. तिरुवनंतपुरम: केंद्रीय मत्स्य पालन राज्य मंत्री जॉर्ज कुरियन Union Minister of State for Fisheries George Kurien ने मुथलापोझी बंदरगाह मुद्दे को सुलझाने के लिए लैटिन चर्च से संपर्क किया है। यह तटीय समुदाय का विश्वास जीतने का एक स्पष्ट कदम है। उन्होंने बंदरगाह के अपने पहले दौरे के हिस्से के रूप में आर्कबिशप थॉमस जे नेट्टो के साथ बातचीत की, जहां घातक समुद्री दुर्घटनाओं ने एक दशक में 73 मछुआरों की जान ले ली है।

नेशनल सेंटर फॉर अर्थ साइंस स्टडीज के पूर्व वैज्ञानिक और विझिनजाम इंटरनेशनल सीपोर्ट के प्रभाव का आकलन करने के लिए तटीय प्रदर्शनकारियों द्वारा गठित जनकीय पदना समिति (जेपीएस) के अध्यक्ष के वी थॉमस भी चर्चा का हिस्सा थे। जॉर्ज कुरियन को मुथलापोझी के अपने पहले दौरे के दौरान कांग्रेस कार्यकर्ताओं के विरोध का सामना करना पड़ा। प्रदर्शनकारियों ने आरोप लगाया कि भाजपा अत्तिंगल के सांसद अदूर प्रकाश को घटनाक्रम से अनजान रखने की कोशिश कर रही है। हाल के आम चुनाव के दौरान मुथलापोझी बंदरगाह एक बड़ा मुद्दा था।

तिरुवनंतपुरम मत्स्यथोझिलाली फोरम और केरल लैटिन कैथोलिक एसोसिएशन (केएलसीए) जैसे चर्च से जुड़े संगठनों ने जून में सरकार द्वारा उठाए गए कदमों के बाद दुर्घटनाओं को रोकने में विफल होने के बाद विरोध प्रदर्शन तेज कर दिया। वे भाजपा के आउटरीच कार्यक्रम को लेकर भी संशय में हैं क्योंकि चर्चा जमीनी स्तर पर कोई ठोस कार्रवाई करने में विफल रही। केंद्रीय मंत्री ने कहा कि उनका दौरा स्थिति को समझने और हितधारकों की बात सुनने के लिए था। केएलसीए के डायोसीज अध्यक्ष पैट्रिक माइकल ने कहा, "हमारी प्राथमिकता जमा रेत को निकालकर चैनल को सुरक्षित बनाना है। बिना किसी विशेष कदम के मछुआरों की जान दांव पर लगी है।" इस मुद्दे का समाधान राज्य और केंद्र द्वारा नियोजित 164 करोड़ रुपये की परियोजना पर निर्भर करता है। जबकि केरल के मत्स्य पालन मंत्री साजी चेरियन ने घोषणा की थी कि परियोजना 18 महीने में पूरी हो जाएगी, केएलसीए ने आगे आने वाले कठिन मौसम को देखते हुए समुद्र में काम को लेकर संदेह व्यक्त किया है। राज्य सरकार ने बार-बार होने वाली नाव दुर्घटनाओं के पीछे के कारणों का अध्ययन करने के लिए पुणे स्थित केंद्रीय जल और विद्युत अनुसंधान स्टेशन (सीडब्ल्यूपीआरएस) को नियुक्त किया था। मछुआरा समुदाय ने समुद्री दुर्घटनाओं में वृद्धि के लिए मुथलापोझी बंदरगाह के अवैज्ञानिक निर्माण को दोषी ठहराया। पिछले जुलाई में विरोध प्रदर्शन के बढ़ने के बाद सरकार ने व्यापक उपायों के साथ हस्तक्षेप किया।

बंदरगाह की सुविधा के लिए बनाए गए दो ब्रेकवाटर मछुआरों के लिए मौत की घंटी बजा रहे हैं। 2015 से चैनल में नाव दुर्घटनाओं में 73 मछुआरे अपनी जान गंवा चुके हैं। बंदरगाह इंजीनियरिंग विभाग और अदानी पोर्ट ने 2018 में समुद्र और बैकवाटर के बीच के चैनल को मछली पकड़ने वाली नावों के लिए नौगम्य बनाने पर सहमति जताई थी।

बाद वाले को विझिनजाम बंदरगाह के निर्माण के लिए आवश्यक चट्टानों के परिवहन की सुविधा के लिए एक बर्थ बनाने की अनुमति दी गई थी। बदले में, बंदरगाह के अधिकारी पांच मीटर की गहराई सुनिश्चित करने के लिए अदानी पोर्ट की सुविधाओं का उपयोग कर सकते थे। मछुआरों ने समझौते का सम्मान करने में विफलता के लिए अदानी समूह और राज्य सरकार दोनों को दोषी ठहराया।