केरल विझिंजम सौदे के तहत अडानी पोर्ट्स के लिए 400 करोड़ रुपये जुटाएगा
तिरुवनंतपुरम। केरल सरकार और अडानी पोर्ट्स के बीच समझौते के तहत, अडानी पोर्ट्स को अब अडानी पोर्ट्स को 400 करोड़ रुपये देने होंगे, क्योंकि आगामी विझिंजम पोर्ट पर ब्रेकवाटर का निर्माण आगे बढ़ रहा है।
दोनों के बीच हुए समझौते के मुताबिक 30 फीसदी ब्रेकवाटर पूरा होने पर केरल को अडानी पोर्ट्स को 400 करोड़ रुपये देने होंगे और वे कुछ समय से सरकार के दरवाजे खटखटा रहे हैं। राज्य सरकार कर्ज के जाल में फंस गई है और वित्तीय स्थिति चरमरा गई है और इसलिए वे बंदरगाह निर्माता के प्रति प्रतिबद्धता का सम्मान करने में असमर्थ हैं। समय बीतने के साथ, पिनाराई विजयन सरकार ने अब हुडको से 400 करोड़ रुपये का ऋण लेने का फैसला किया है।
विझिंजम बंदरगाह लगातार सरकारों का एक ड्रीम प्रोजेक्ट रहा है और अंततः तत्कालीन ओमन चांडी सरकार (2011-16) द्वारा इसे मंजूरी दे दी गई थी और अडानी पोर्ट्स इस परियोजना के लिए एकमात्र बोलीदाता थी।
काम 5 दिसंबर 2015 को शुरू हुआ था।
गौतम अडानी ने तब घोषणा की थी कि पहला जहाज 1 सितंबर, 2018 को 1,000 दिनों से भी कम समय के रिकॉर्ड समय में वहां पहुंचेगा, लेकिन विभिन्न कारणों से चीजें बिगड़ गईं। राज्य के बंदरगाह मंत्री अहमद देवरकोविल ने अब कहा है कि पहला जहाज मार्च 2023 में आएगा और बंदरगाह का पहला चरण 2023 में चालू हो जाएगा।
2017 में पहली बार चक्रवात ओखी के निर्माण स्थल पर आने के बाद परियोजना ठप हो गई और निर्मित ब्रेकवाटर का एक हिस्सा बह गया और तब से परियोजना के लिए सबसे महत्वपूर्ण कच्चे माल चूना पत्थर की कमी के कारण एक और देरी हुई।
बंदरगाह परियोजना की कुल लागत 7,525 करोड़ रुपये है और राज्य सरकार ने 500 एकड़ जमीन का योगदान दिया है।
योजना के अनुसार, एक बार पूरा हो जाने पर, यह भारत के सबसे गहरे बंदरगाहों में से एक होगा और देश का 80 प्रतिशत कार्गो ट्रांस-शिपमेंट यहीं से होकर जाएगा।
अडानी पोर्ट्स, जो परियोजना के लिए एकमात्र बोलीदाता थी, ने निर्माण उद्देश्यों के लिए 1,635 करोड़ रुपये का अनुदान मांगा था।
समझौते के अनुसार, अडानी 40 साल के लिए बंदरगाह का संचालन करेगा, जिसे 20 साल और बढ़ाया जा सकता है, जबकि राज्य सरकार को 15 साल बाद बंदरगाह से राजस्व का एक हिस्सा मिलेगा।
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