Kerala अपनी रेल लाइनों को ‘कवच’ से लैस करेगा

Kannur कन्नूर: केरल में पहली बार रेल लाइनों पर ट्रेन टक्कर बचाव प्रणाली (टीसीएएस-कवच) तैयार हो रही है जो दुर्घटनाओं को रोकने के लिए ढाल का काम करेगी। आम तौर पर अगर एक ही ट्रैक पर दो ट्रेनें आ रही हों तो लोको पायलट के लिए ट्रेन को तुरंत रोकना मुश्किल हो जाता है। यहां कवच, ट्रेन का ऑटोमेटिक ब्रेकिंग सिस्टम, एक निश्चित दूरी पर काम करेगा और टक्कर से बचा जा सकेगा। पहला कवच एर्नाकुलम जंक्शन-शोरानूर जंक्शन सेक्शन पर 108 किलोमीटर पर बन रहा है। यह केरल की सबसे व्यस्त लाइन है और ट्रेन घनत्व के मामले में बी-श्रेणी में आती है।

इंफ्रास्ट्रक्चर समेत इस सिस्टम This system including the infrastructure का निर्माण 67.99 करोड़ रुपये की लागत से किया जा रहा है। इसलिए सिस्टम में जीपीएस का भी इस्तेमाल किया गया है। इसके लिए टेंडर निकाला गया है। पूरा होने की अवधि 18 महीने निर्धारित की गई है।

फिलहाल, केरल जाने वाली वंदे भारत ट्रेनों में 'कवच' लगाया गया है। कवच के साथ नई गाड़ियां भी चलाई जा रही हैं। हालांकि, केरल में सिग्नल सिस्टम में जीपीएस तकनीक की कमी के कारण यह सिस्टम काम नहीं कर रहा था। टावर समेत जीपीएस तकनीक की स्थापना के साथ ही शोरानूर-एर्नाकुलम रूट पर कवच की सुविधा उपलब्ध हो जाएगी। दक्षिण मध्य रेलवे में कवच को केवल 139 ट्रेनों और 1465 किलोमीटर ट्रैक पर लागू किया गया था।

लगातार हो रही रेल दुर्घटनाओं को देखते हुए रेलवे कवच योजना Railway cover scheme का विस्तार किया जा रहा है। पश्चिम बंगाल, उत्तर प्रदेश और छत्तीसगढ़ के अलावा दक्षिणी राज्यों केरल, कर्नाटक और तमिलनाडु में भी यह सिस्टम तैयार करने के लिए टेंडर जारी किए गए हैं। 17 जून को बंगाल के जलपाईगुड़ में ट्रेन की टक्कर में भी इन ट्रेनों में कवच सिस्टम नहीं था। 3 जून 2023 को ओडिशा के बालासोर में जब तीन ट्रेनें आपस में टकराईं, तब भी इन ट्रेनों में कवच नहीं था। कवच को रिसर्च डिजाइन एंड स्टैंडर्ड्स ऑर्गनाइजेशन (आरडीएसओ) ने विकसित किया है। कवच तब सक्रिय होता है जब दो ट्रेनें एक ही ट्रैक पर आती हैं। ट्रेन का स्वचालित ब्रेकिंग सिस्टम निर्दिष्ट दूरी के भीतर काम करेगा। इस प्रकार टक्कर से बचा जा सकेगा। यह जीपीएस और रेडियो तकनीक के माध्यम से काम करता है। कवच ट्रैक पर समस्याओं, तेज गति, खतरे के संकेतों आदि के बारे में चेतावनी देगा।