Kerala: मलयाली जिसने नौसेना के परंपरा के साथ जुड़ाव को 'सिलाई' किया

KOCHI कोच्चि: जब पारंपरिक सिलाई-जहाज तकनीक से बना भारतीय नौसेना का जहाज INSV कौंडिन्य 29 दिसंबर को पोरबंदर से मस्कट के लिए अपनी पहली विदेश यात्रा पर निकला, तो यह एक मास्टर मलयाली कारीगर के शानदार करियर में एक और उपलब्धि थी।

यह बाबू शंकरन का 1979 में नौकरी की तलाश में ओमान जाना था, जिसने जहाज बनाने वाले के रूप में उनके करियर का रास्ता बनाया। और इन सालों में, 61 साल के वडाकरा निवासी ने ज्वेल ऑफ़ मस्कट और मगन जैसे मशहूर जहाजों को अपनी महत्वपूर्ण रचनाओं में शामिल किया है।

एक छोटे लड़के के रूप में, बाबू अपने पिता की मदद करते थे, जो एक बढ़ई थे और पारंपरिक मछली पकड़ने वाली नावें बनाते थे। कोचीन शिपयार्ड के एक अधिकारी की मदद से, पांचवीं कक्षा में पढ़ाई छोड़ने वाले बाबू को ओमान में नौकरी मिल गई। हालांकि वह मुश्किल से 15 साल के थे, बाबू बहुत जल्दी सीखने वाले थे। उनकी मुलाकात ब्रिटिश खोजकर्ता टिम सेवरिन से हुई, जिन्होंने पौराणिक सिलाई वाले जहाज सोहार को फिर से बनाने का प्रोजेक्ट शुरू किया था।

सिलाई वाले जहाज की तकनीक में कीलों के बजाय रस्सियों का इस्तेमाल करके लकड़ी के तख्तों को एक साथ सिला जाता है।

1980 में, टिम 20 सदस्यों वाले ओमान के दल के साथ उस जहाज पर चीन के लिए रवाना हुए, जिसने नौवीं सदी की जहाज निर्माण कला को फिर से जीवित किया।

सोहार प्रोजेक्ट की सफलता के बाद, टिम ने बाबू को ज्वेल ऑफ़ मस्कट प्रोजेक्ट के एक ओमान के स्पॉन्सर से मिलवाया। नारियल के रेशों से सिले हुए तख्तों के साथ, यह काम नौवीं सदी के एक डूबे हुए जहाज के डिज़ाइन पर आधारित था। यह 2010 में ओमान से सिंगापुर के लिए रवाना हुआ और दक्षिण-पूर्व एशियाई देश को उपहार में दिया गया। यह जहाज अब सेंटोसा द्वीप पर ओशनैरियम में प्रदर्शित है।

बाबू ने ओमान के स्पॉन्सर के लिए कई नावें भी बनाईं, जिसमें मगन भी शामिल है, जो घास जैसी पारंपरिक सामग्री से बनी एक नाव है। यह प्रोजेक्ट एक समुद्र विज्ञान वैज्ञानिक की देखरेख में लागू किया गया था।

बाबू ने TNIE को बताया, "मुझे सलालाह में 100 साल पुरानी नाव के बचे हुए हिस्सों से एक और पारंपरिक नाव बनाने का भी मौका मिला।" निर्माण दिसंबर ’23 में शुरू हुआ

“कारीगरी दिखाने के लिए सलालाह के एक म्यूज़ियम में एक रेप्लिका डिस्प्ले पर है। मैंने अलाप्पुझा में नूह की नाव की एक रेप्लिका भी बनाई थी। यह पारंपरिक मटीरियल से बनी थी और एक डॉक्यूमेंट्री में इस्तेमाल हुई थी। हाल ही में, मैंने अबू धाबी में घास और सरकंडों का इस्तेमाल करके एक धो बनाया। इसका डिज़ाइन पुर्तगाली टेक्स्ट के आधार पर बनाया गया था,” बाबू ने कहा।

भारतीय नौसेना ने पाँचवीं सदी की टेक्नोलॉजी का इस्तेमाल करके एक जहाज़ बनाने का प्रस्ताव दिया था और एक जहाज़ बनाने वाले की तलाश में थी, जब उसके अधिकारियों को बाबू के गल्फ प्रोजेक्ट्स के बारे में जानकारी मिली।

उन्होंने 15 दिसंबर, 2023 को कौंडिन्य बनाना शुरू किया और पिछले मार्च में इसे पूरा किया। नेवल आर्किटेक्चर निदेशालय के कमांडर हेमंत कुमार इस प्रोजेक्ट के इंचार्ज थे। होडी इनोवेशंस ने गोवा के दिवर द्वीप पर इस प्रोजेक्ट को लागू किया।

बाबू ने जहाज़ की नींव के लिए वायनाड से करीमरुथु, जिसे इंडियन लॉरेल के नाम से जाना जाता है, मंगवाया। दो 16 मीटर लंबे मस्तूलों के लिए सागौन की लकड़ी का इस्तेमाल किया गया, जबकि फ्रेम के लिए कटहल और मालाबार कीनो के पेड़ों की लकड़ी का इस्तेमाल किया गया।

इस प्रक्रिया को समझाते हुए बाबू ने कहा कि जहाज़ को वॉटरटाइट बनाने के लिए जोड़ों में नारियल के रेशे का इस्तेमाल फिलर के तौर पर किया गया।

लकड़ी के जोड़ों के बीच कुंद्रूस रेज़िन, एक प्राकृतिक गोंद लगाया गया, जबकि लकड़ी की ड्यूरेबिलिटी बढ़ाने के लिए मछली का तेल और चूना पत्थर का पाउडर लगाया गया। बाहरी हल को संरक्षण के लिए एक पिगमेंट से ट्रीट किया गया।

बाबू के सबसे बड़े बेटे अनूप हाल ही में पारंपरिक जहाज़ बनाने की तकनीक सीखने के लिए उनकी टीम में शामिल हुए हैं। उनकी पत्नी अजिता एक गृहिणी हैं। इस जोड़े के दूसरे बच्चे अनुराग और अनुश्री पोस्टग्रेजुएट छात्र हैं।