Kerala: स्कोडा की नई सब-4-मीटर एसयूवी, काइलैक, शानदार और दमदार है

सब-4-मीटर एसयूवी सेगमेंट भारत के कार बाजार का पसंदीदा क्षेत्र बन गया है, जो देश में यात्री कारों की बिक्री का लगभग 60% हिस्सा है। चेक कार निर्माता स्कोडा इस आकर्षक क्षेत्र में नवीनतम प्रवेश करने वाली कंपनी है। हाल ही में, मुझे गोवा में इसके नवीनतम मॉडल, काइलैक का परीक्षण करने का अवसर मिला। आइए देखें कि भारत-केंद्रित यह एसयूवी हमारी सड़कों पर कैसा प्रदर्शन करती है।

एक्सटीरियर

काइलैक भारत में स्कोडा का पहला मॉडल है जिसने ब्रांड की नई मॉडर्न सॉलिड डिज़ाइन भाषा को अपनाया है। सामने की ओर 3डी रिब्स और स्प्लिट हेडलैम्प के साथ चमकदार ब्लैक ग्रिल है। स्लिम डीआरएल शीर्ष पर हैं, जबकि मुख्य हेडलैम्प थोड़ा नीचे स्थित हैं। कॉर्नरिंग लाइट फ़ंक्शन वाले फ़ॉग लैंप सेटअप में एकीकृत हैं। सभी लाइटें एलईडी हैं।

साइड प्रोफ़ाइल साफ-सुथरी है, जिसमें आधुनिक रेखाएँ और व्हील आर्च के चारों ओर मज़बूत क्लैडिंग है। उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस, स्कल्प्टेड सिल्स के साथ मिलकर, कॉम्पैक्ट फ़ुटप्रिंट के भीतर इसके एसयूवी स्टांस को बढ़ाता है।

दिलचस्प बात यह है कि दरवाज़े रनिंग बोर्ड के ऊपर बंद होते हैं, जो इस सेगमेंट में एक असामान्य विशेषता है। हालाँकि, बरसात के मौसम में, कीचड़ को अंदर फँसने से रोकने के लिए अतिरिक्त देखभाल की आवश्यकता होती है।

17-इंच के अलॉय व्हील्स अच्छी तरह से आनुपातिक हैं, जबकि नकली रूफ रेल और स्किड प्लेट्स इसकी दमदार अपील को बढ़ाते हैं। पीछे की तरफ, बिल्कुल नया स्कोडा वर्डमार्क एक चौड़ी काली पट्टी पर बैठा है, जिसके दोनों ओर स्लीक टेललाइट्स हैं, जो परिष्कृत डिज़ाइन को पूरा करते हैं।

इंटीरियर

अंदर, काइलैक का केबिन अपने बड़े भाई, स्कोडा कुशाक से काफी मिलता-जुलता है। यह डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, टू-स्पोक स्टीयरिंग व्हील और एक परिचित क्लाइमेट कंट्रोल कंसोल के साथ एक प्रीमियम फील देता है। काइलैक की खासियत डैशबोर्ड, डोर पैनल और सेंटर कंसोल पर 'ऑलिव ग्रीन' इंसर्ट हैं। हालाँकि, ड्राइविंग के दौरान टच-सेंसिटिव एसी कंट्रोल का इस्तेमाल करना मुश्किल हो सकता है।

आगे की सीटें छह-तरफ़ा इलेक्ट्रिकली एडजस्टेबल और वेंटिलेटेड हैं। उच्चतर वेरिएंट इलेक्ट्रिक सनरूफ से लैस हैं। अन्य प्रमुख विशेषताओं में क्रूज़ कंट्रोल, छह-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के लिए स्टीयरिंग-माउंटेड पैडल शिफ्टर्स, लेदरेट सीटें, वायरलेस एंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल कारप्ले और वायरलेस चार्जिंग शामिल हैं। डैशबोर्ड में 25.6 सेमी इंफोटेनमेंट स्क्रीन है, जबकि ड्राइवर को 20.32 सेमी वर्चुअल कॉकपिट डिस्प्ले मिलता है। आयाम के अनुसार, काइलैक की लंबाई 3.995 मीटर, चौड़ाई 1.783 मीटर और ऊंचाई 1.619 मीटर है, जिसका व्हीलबेस 2.566 मीटर है। सबसे खास बात यह है कि इसमें 189 मिमी का ग्राउंड क्लीयरेंस है। बूट स्पेस 446 लीटर है। प्रदर्शन काइलैक में 1.0-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन है जो 114hp और 178Nm का टॉर्क देता है। ट्रांसमिशन विकल्पों में छह-स्पीड मैनुअल और पैडल शिफ्टर्स के साथ छह-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक शामिल हैं। मैंने गोवा-वेरना की चिकनी सड़कों पर दोनों वेरिएंट का परीक्षण किया। स्कोडा ने मैनुअल वर्जन के लिए 0-100 किमी/घंटा की रफ़्तार 10.5 सेकंड में पकड़ने का दावा किया है, और मैं भी ऐसा ही करने में सफल रहा। उच्च गति पर भी, कार स्थिर और संतुलित रही।

दोनों वर्जन एक सहज ड्राइविंग अनुभव प्रदान करते हैं, लेकिन मुझे विशेष रूप से ऑटोमैटिक पसंद आया। पावर डिलीवरी रैखिक और निर्बाध है, गियर शिफ्ट के दौरान कोई ध्यान देने योग्य झटके नहीं लगते। स्टीयरिंग, ब्रेक और सस्पेंशन सवारी को आरामदायक बनाते हुए आत्मविश्वास को प्रेरित करते हैं। टर्बो लगभग 2,000 आरपीएम पर शुरू होता है, जो प्रदर्शन के लिए सबसे बढ़िया है। मैनुअल वर्जन में, क्लच थोड़ा लंबा चलता है, लेकिन गियर शिफ्ट सटीक होते हैं। कंपनी 19kmpl की अनुमानित ईंधन दक्षता का दावा करती है।