Kerala: बैलस्ट प्रबंधन प्रणाली में तकनीकी खराबी के कारण जहाज डूबा: शिपिंग नियामक

कोच्चि: कंटेनर जहाज एमएससी एल्सा 3 के पलटने के पीछे तोड़फोड़ की बात को खारिज करते हुए शिपिंग महानिदेशक (डीजी) श्याम जगन्नाथन ने बुधवार को कहा कि जहाज अपने बैलास्ट प्रबंधन सिस्टम की विफलता के कारण डूबा, जो जहाज की स्थिरता सुनिश्चित करता है। जगन्नाथन ने कहा कि रविवार को कोच्चि तट पर जहाज के डूबने के बाद जो कंटेनर गिरे थे और अरब सागर में तैर रहे थे, उन्हें 48 घंटे में निकाल लिया जाएगा, उन्होंने कहा कि पर्यावरण को बहुत कम नुकसान हुआ है। उन्होंने कहा, "तेल रिसाव सीमित है और तटरक्षक बल इसे साफ कर रहा है। जहाज के बंकर में मौजूद तेल को 3 जुलाई तक हटा दिया जाएगा।" केंद्र सरकार के मुख्य सर्वेक्षक अजित सुकुमारन ने कहा, "हमारा प्राथमिक अनुमान यह है कि बैलास्ट प्रबंधन प्रणाली की यांत्रिक विफलता के कारण जहाज डूब गया। जहाजों की सुरक्षा और पर्यावरण संबंधी आवश्यकताओं को अंतर्राष्ट्रीय समुद्री संगठन (आईएमओ) द्वारा निर्धारित मानदंडों द्वारा नियंत्रित किया जाता है और इस जहाज ने अंतर्राष्ट्रीय मानदंडों का अनुपालन किया। हमारे पास अन्य कारणों का कोई सबूत नहीं है। बैलास्ट सिस्टम की विफलता परिचालन समझ की कमी के कारण हो सकती है। जब जहाज 26 डिग्री तक झुका, तो आंतरिक बिजली उत्पादन की विफलता के कारण पूरी तरह से ब्लैकआउट हो गया। इसने जहाज के सभी संचालन को लगभग अक्षम कर दिया।" कार्गो के बारे में जगन्नाथन ने कहा कि खतरनाक कार्गो ले जाने वाले 13 कंटेनर थे जिनमें से 12 में कैल्शियम कार्बाइड था, जबकि एक में रबर केमिकल एंटीऑक्सीडेंट था।