Kerala: सबरी रेल प्रोजेक्ट को मिली रफ्तार, जल्द पहुंचेगी रेलवे विशेषज्ञों की टीम

NEW DELHI नई दिल्ली: केरल की लंबे समय से लंबित मांग अंगमाली-सबारी रेल लाइन जल्द ही हकीकत बन जाएगी। मुख्यमंत्री पिनाराई विजयन और केंद्रीय रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव के नेतृत्व में एक प्रतिनिधिमंडल के बीच हुई बैठक में यह आश्वासन दिया गया। भूमि अधिग्रहण से संबंधित मामलों का आकलन करने के लिए रेलवे विशेषज्ञों की एक टीम कुछ ही दिनों में पहुंचेगी। शेष भूमि अधिग्रहण प्रक्रियाएं जुलाई में शुरू होने की उम्मीद है। 111 किलोमीटर लंबी लाइन पर 7 किलोमीटर रेल और एक पुल का निर्माण होने के बाद यह परियोजना पहले ही रुक गई थी।

प्रतिनिधिमंडल में शामिल मंत्री वी. अब्दुरहीमान ने कहा कि भूमि अधिग्रहण के मुद्दों के कारण सैकड़ों परिवारों के सामने आने वाली अनिश्चितता का समाधान किया जाएगा। बैठक में केरल के दिल्ली प्रतिनिधि प्रो. के.वी. थॉमस भी शामिल हुए। राज्य के उत्तरी और दक्षिणी हिस्सों को जोड़ने वाली तीन से चार रेल लाइनें आने की संभावना है। दिल्ली के रेल भवन में हुई बैठक के दौरान इन संभावनाओं पर भी चर्चा हुई। ऐसे संकेत हैं कि केंद्र सरकार सिल्वरलाइन के विकल्प के रूप में प्रस्तावित सेमी-हाई-स्पीड रेल परियोजना में रुचि नहीं रखती है। सबरीमाला रेल लाइन से एर्नाकुलम, इडुक्की, कोट्टायम और पथानामथिट्टा जिलों के लोगों को लाभ मिलने की उम्मीद है। हालाँकि यह लाइन वर्तमान में अंगमाली से एरुमेली तक फैली हुई है, लेकिन राज्य ने इसे पुनालुर के माध्यम से विझिनजाम तक विस्तारित करने का प्रस्ताव दिया है।

यह विस्तार विझिनजाम बंदरगाह की क्षमता का उपयोग करने में सहायता करेगा और मध्य केरल के विकास में योगदान देगा। इस मार्ग के साथ अर्थव्यवस्था, व्यापार, कृषि और वाणिज्य से संबंधित लॉजिस्टिक हब और क्षेत्र विकसित किए जा सकते हैं। सरकार बंदरगाह से जुड़े उद्योगों के लिए 10,000 एकड़ निजी भूमि का अधिग्रहण करने की भी योजना बना रही है। इस लाइन से कई क्षेत्रों को लाभ होगा, जिनमें शामिल हैं: पेरुंबवूर और कलाडी, जो अपनी लकड़ी और चावल मिलों के लिए जाने जाते हैं। वझाकुलम, जिसे "अनानास शहर" कहा जाता है। थोडुपुझा में मसाला पार्क। मुन्नार, भूतथानकेट्टू, इलावीझापूंचिरा, वागामोन, कुट्टीकनम और थेक्कडी - सभी प्रमुख पर्यटन स्थल।

प्रस्तावित सबरीमाला हवाई अड्डा एरुमेली से सिर्फ 8 किमी दूर होगा। फ्रोजन ऑर्डर को रद्द किया जाना चाहिए; 392 हेक्टेयर भूमि का अधिग्रहण किया जाना चाहिए। सितंबर 2019 में रेल मंत्रालय द्वारा जारी किए गए आदेश को रद्द किया जाना चाहिए, जिसमें परियोजना को रोक दिया गया था। इडुक्की में सभी भूमि और कोट्टायम के दो गांवों में आवश्यक भूमि को सीमा पत्थरों से सीमांकित किया गया है। एर्नाकुलम में, सीमांकित भूमि का अधिग्रहण करने के लिए सामाजिक प्रभाव आकलन पूरा किया जाना चाहिए। अब तक 24 हेक्टेयर भूमि अधिग्रहित की जा चुकी है; 392 हेक्टेयर भूमि शेष है। चौदह स्टेशनों की योजना बनाई गई है।

विझिनजाम एक कार्गो कॉरिडोर के रूप में

एक बार जब विझिनजाम बंदरगाह से कार्गो की आवाजाही पूरी तरह से शुरू हो जाएगी, तो एमसी रोड पर भारी भीड़भाड़ का सामना करना पड़ेगा। समानांतर तिरुवनंतपुरम-अंगामाली ग्रीनफील्ड मार्ग कार्गो परिवहन के लिए पर्याप्त नहीं होगा। सबरीमाला रेलवे को विझिनजाम तक विस्तारित करने से केवल कार्गो लाइन का समर्थन किया जा सकता है।

केंद्र सरकार के पास "रेल सागरमाला" परियोजना है जिसका उद्देश्य बंदरगाह-रेल संपर्क विकसित करना है। इस योजना में 2,100 किलोमीटर नई रेलवे पटरियों का निर्माण शामिल है। इस पहल का उद्देश्य बंदरगाहों तक रसद गलियारे के रूप में काम करना है। राज्य पर कोई वित्तीय बोझ नहीं पड़ेगा। 3801 करोड़ रुपये – सबरी रेल लाइन की कुल अनुमानित निर्माण लागत 1900 करोड़ रुपये – राज्य सरकार का हिस्सा 4800 करोड़ रुपये – विझिंजम तक लाइन का विस्तार करने की अनुमानित लागत “सबरीमाला रेल लाइन को भविष्य में विझिंजम से जोड़ने वाली परियोजना के रूप में विकसित किया जा सकता है।”