Kerala: खराब इंफ्रास्ट्रक्चर और लोकल कार्गो की कमी विझिनजम एक्सिम-सुविधा के लॉन्च पर मंडरा रहे
तिरुवनंतपुरम: विझिनजम इंटरनेशनल सीपोर्ट पर एक्सपोर्ट-इंपोर्ट (एक्सिम) सुविधा शुरू होने में एक महीने से भी कम समय बचा है, ऐसे में एक्सपर्ट्स उम्मीदों को लेकर सावधानी बरत रहे हैं। 18 अगस्त को मुख्यमंत्री वी डी सतीसन 'मिशन समुद्र' बिज़नेस समिट के दौरान पहले एक्सपोर्ट कंटेनर को हरी झंडी दिखाएंगे, जबकि सड़क और रेल कनेक्टिविटी की कमी गेटवे कार्गो की ग्रोथ पर असर डाल सकती है।
हालांकि ट्रांसशिपमेंट बिज़नेस तेज़ी से बढ़ रहा है, लेकिन घरेलू कार्गो इकोसिस्टम को विकसित करने में हो रही भारी देरी एक बड़ी चिंता का विषय बनी हुई है।
पूर्व शिपिंग सेक्रेटरी के मोहनदास ने मुख्य मांग की समस्या पर ज़ोर दिया। "विझिनजम के लिए सबसे बड़ी कमी यह है कि दक्षिण केरल में शायद ही कोई गेटवे कार्गो है। क्या एक्सपोर्ट या इंपोर्ट के लिए कोई कार्गो होगा? यह सबसे बड़ा सवाल है।"
हालांकि, उन्हें उम्मीद है कि मेडिटेरेनियन शिपिंग कंपनी (MSC) के इन्वेस्टमेंट से बढ़ रहा ट्रांसशिपमेंट बिज़नेस आखिरकार स्थानीय एक्सपोर्ट-ओरिएंटेड इंडस्ट्रीज़ की ग्रोथ को बढ़ावा देगा।
फिलहाल, 80 किलोमीटर लंबे तिरुवनंतपुरम आउटर रिंग रोड (NH 866) के काम में बहुत कम प्रगति हुई है, जो पोर्ट को नवाईकुलम से जोड़ने के लिए बनाया जा रहा है। सड़क और रेल कनेक्टिविटी में भी समय लगेगा, इसलिए पोर्ट अधिकारियों ने पुष्टि की है कि तुरंत ध्यान मुख्य रूप से ट्रांसशिपमेंट पर ही रहेगा।
एक्सपोर्टर्स भी सेकेंडरी डेवलपमेंट की धीमी गति को लेकर सतर्क हैं। पोर्ट्स डिपार्टमेंट के एक अधिकारी ने कहा, "गेटवे कार्गो हैंडलिंग के लिए ज़रूरी इंफ्रास्ट्रक्चर विकसित करने की गति बहुत धीमी रही है। जब तक कंटेनर स्टोरेज की सुविधा नहीं होगी, एक्सपोर्टर्स इस ज़मीन की सुविधा का इस्तेमाल करने में हिचकिचाएंगे।"
कृषि और सीफूड जैसे जल्दी खराब होने वाले सामान और इलेक्ट्रॉनिक्स के लिए तेज़ी से काम पूरा करने की ज़रूरत होती है, जिसे मौजूदा सुविधाएं पूरा नहीं कर सकतीं। अधिकारी ने कहा, "जल्दी खराब होने वाले प्रोडक्ट्स के लिए रीफर (रेफ्रिजरेटेड) कंटेनरों की ज़रूरत होती है। लोडिंग के लिए मंज़ूरी मिलने तक इन कंटेनरों को ठंडा रखने के लिए जगह होनी चाहिए। कंटेनर ट्रेलरों के लिए पर्याप्त फ्यूल स्टेशन भी नहीं हैं।" उन्होंने यह भी बताया कि सरकार द्वारा ज़मीन अधिग्रहण में देरी के कारण स्थानीय रियल एस्टेट की कीमतें बढ़ गई हैं।
केरल की घरेलू मुश्किलों को पड़ोसी इलाकों से मिल रही कड़ी प्रतिस्पर्धा और बढ़ा रही है। तमिलनाडु ने पहले ही सहायक इंडस्ट्रीज़ के लिए ज़मीन उपलब्ध करा दी है और अपने इंडस्ट्रियल हब को इस तरह तैयार किया है कि वे स्थानीय बाज़ारों की तुलना में विझिनजम की डीप-वॉटर क्षमताओं का ज़्यादा तेज़ी से फ़ायदा उठा सकें। जानकारों का कहना है कि अगर मल्टीमॉडल रेल-रोड कनेक्टिविटी को बढ़ाने और राज्य के भीतर मज़बूत घरेलू मैन्युफैक्चरिंग बेस बनाने के लिए तुरंत कदम नहीं उठाए गए, तो उम्मीद के मुताबिक एक्सपोर्ट-इंपोर्ट (exim) सुविधा का बहुत कम इस्तेमाल हो पाएगा। इससे पोर्ट ट्रांसशिपमेंट पर निर्भर रह जाएगा, जबकि पड़ोसी राज्यों को इसका आर्थिक फ़ायदा मिलेगा।
