Kerala : मालवाहक जहाजों में से एक एमएससी तुर्किये विझिनजाम में पहुंचा

Thiruvananthapuram तिरुवनंतपुरम: भारत के समुद्री क्षेत्र के लिए एक महत्वपूर्ण विकास में, विझिनजाम इंटरनेशनल सीपोर्ट ने दुनिया के सबसे बड़े और पर्यावरण के लिहाज से सबसे उन्नत कंटेनर जहाजों में से एक एमएससी तुर्किये के आगमन का स्वागत किया - जो भारतीय जल और दक्षिण एशिया के किसी भी बंदरगाह में जहाज का पहला प्रवेश है।अडानी पोर्ट्स एंड एसईजेड लिमिटेड (एपीएसईजेड) द्वारा विकसित और संचालित, विझिनजाम भारत का पहला डीपवाटर ट्रांसशिपमेंट टर्मिनल है। एमएससी तुर्किये के आगमन को एक परिवर्तनकारी मील का पत्थर माना जा रहा है, जो एक प्रमुख वैश्विक समुद्री केंद्र के रूप में बंदरगाह के बढ़ते कद को दर्शाता है।

सिंगापुर से आने वाला एमएससी तुर्किये भूमध्यसागरीय शिपिंग कंपनी (एमएससी) द्वारा संचालित है और लाइबेरियाई ध्वज के तहत पंजीकृत है। लगभग 400 मीटर लंबाई, 61 मीटर से अधिक चौड़ाई और 33.5 मीटर गहराई वाला यह जहाज़ 24,346 TEU (बीस-फुट समतुल्य इकाइयाँ) ले जा सकता है - यह किसी भारतीय बंदरगाह पर डॉक करने वाला अब तक का सबसे बड़ा कंटेनर जहाज़ है, जिसने MSC क्लाउड गिरार्डेट को पीछे छोड़ दिया है, जिसने सितंबर 2024 में 24,116 TEU क्षमता के साथ बेंचमार्क स्थापित किया था। अगली पीढ़ी की ईंधन-कुशल तकनीक से लैस और स्थिरता को ध्यान में रखते हुए डिज़ाइन किया गया, MSC तुर्किये ग्रीन शिपिंग में वैश्विक प्रगति को दर्शाता है। बंदरगाह के एक अधिकारी ने कहा, "यह भारतीय समुद्री बुनियादी ढांचे के लिए एक गौरवपूर्ण क्षण है,

और वैश्विक शिपिंग मानचित्र पर विझिनजाम के उभरने की दिशा में एक बड़ा कदम है।" मुख्य पूर्व-पश्चिम अंतरराष्ट्रीय शिपिंग मार्ग से सिर्फ 10 समुद्री मील की दूरी पर रणनीतिक रूप से स्थित, विझिंजम का 20 मीटर का प्राकृतिक ड्राफ्ट इसे प्रमुख ड्रेजिंग की आवश्यकता के बिना अल्ट्रा लार्ज कंटेनर वेसल्स (यूएलसीवी) को संभालने में अद्वितीय रूप से सक्षम बनाता है। बंदरगाह का चरण 1 वर्तमान में 1 मिलियन टीईयू संभालता है, विस्तार योजनाओं का लक्ष्य 2028 तक 5.5 मिलियन टीईयू है। अदानी समूह ने बंदरगाह को संचालित करने के लिए केरल सरकार के साथ 40 साल की रियायत रखी है, और एक बार पूरी तरह से चालू होने के बाद, विझिंजम से भारत के कंटेनर ट्रांसशिपमेंट कार्गो के लगभग आधे हिस्से को संसाधित करने की उम्मीद है, विशेष रूप से कोलंबो, सिंगापुर और दुबई जैसे विदेशी बंदरगाहों पर निर्भरता कम हो जाएगी। फरवरी में, अदानी समूह ने पांच वर्षों में 30,000 करोड़ रुपये के निवेश की घोषणा करके केरल के लिए अपनी प्रतिबद्धता की पुष्टि की थी