Kerala: सबरी रेल परियोजना में कोई प्रगति नहीं, केंद्र और राज्य एक-दूसरे पर आरोप-प्रत्यारोप

कोच्चि: अंगमाली-एरुमेली सबरी रेल परियोजना अभी भी अधर में लटकी हुई है और राज्य और केंद्र सरकारें एक-दूसरे पर आरोप-प्रत्यारोप लगा रही हैं। राज्य सरकार भूमि अधिग्रहण प्रक्रिया शुरू करने में बाधा के तौर पर केंद्रीय रेल मंत्रालय द्वारा रोक आदेश को न हटाने को ज़िम्मेदार ठहरा रही है, वहीं केंद्र सरकार राज्य सरकार पर परियोजना लागत साझा करने से बचने का आरोप लगा रही है। रेलवे की एक उच्च-स्तरीय टीम ने राज्य के अधिकारियों के साथ जो बैठकें कीं, उससे उन लोगों की उम्मीदें जगी हैं जो परियोजना के रास्ते में आने वाली संपत्तियों के लिए मुआवज़े का इंतज़ार कर रहे हैं।

केरल के रेल मंत्री वी. अब्दुरहीमान ने कहा, "हम एक ऐसी परियोजना के लिए भूमि अधिग्रहण कैसे शुरू कर सकते हैं जो रुकी हुई है? जुलाई में परियोजना पर चर्चा करने आई टीम ने प्रक्रिया में तेज़ी लाने का वादा किया था। लेकिन वादा पूरा नहीं किया गया।"

मंत्री ने कहा कि राजस्व विभाग को अधिग्रहण प्रक्रिया शुरू करने के लिए दस्तावेज़ी सबूतों की आवश्यकता होगी। उन्होंने आगे कहा, "दस्तावेजों के बिना, ज़मीन मालिक रोक का हवाला देकर आपत्ति कर सकते हैं।" हाल ही में, एर्नाकुलम, इडुक्की और कोट्टायम के जिला कलेक्टरों को भूमि अधिग्रहण के प्रस्ताव माँगते हुए एक पत्र जारी किया गया था।

मंत्री ने बताया कि कैसे केंद्रीय रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव, जब भी राज्य के सांसद परियोजना की स्थिति पर सवाल उठाते हैं, भूमि अधिग्रहण में देरी के बारे में बड़बड़ाते रहते हैं। अब्दुरहीमान ने कहा, "लेकिन गलती उनकी है। हमने परियोजना की लागत साझा करने से कभी इनकार नहीं किया। हम आरबीआई और रेल मंत्रालय के साथ त्रिपक्षीय समझौता करने में विश्वास नहीं रखते। हम अपना हिस्सा वहन करेंगे।" उन्होंने आगे कहा, "हमने जुलाई में भूमि अधिग्रहण शुरू करने की योजना बनाई थी।"

त्रिपक्षीय समझौते के तहत, यदि राज्य भुगतान करने में विफल रहता है, तो आरबीआई परियोजना लागत में केरल के हिस्से का भुगतान करेगा और विभिन्न योजनाओं के तहत केरल को देय केंद्रीय हिस्से से राशि काट लेगा। हालाँकि, राज्य सरकार ने इस चिंता का हवाला देते हुए समझौते पर हस्ताक्षर करने से लगातार इनकार किया है कि परियोजना के वित्तपोषण की गणना राज्य के उधार के हिस्से के रूप में की जाएगी।

नई दिल्ली में राज्य के विशेष प्रतिनिधि के.वी. थॉमस के अनुसार, ऐसा लगता है कि यह गतिरोध तभी टूट सकता है जब प्रधानमंत्री और मुख्यमंत्री व्यक्तिगत रूप से मिलें।

अंगमाली से एरुमेली तक 111.48 किलोमीटर लंबी इस परियोजना का प्रस्ताव मूल रूप से 1997-98 के रेल बजट में रखा गया था। इसका उद्देश्य सबरीमाला मंदिर तक एक महत्वपूर्ण परिवहन संपर्क स्थापित करना था, जिससे तीर्थयात्रियों को लाभ होगा और एर्नाकुलम, इडुक्की, कोट्टायम और पथानामथिट्टा जिलों के पहाड़ी क्षेत्रों के आर्थिक विकास में महत्वपूर्ण योगदान मिलेगा।

जून में हुई एक बैठक में, मंत्री ने इडुक्की, कोट्टायम और एर्नाकुलम के जिला कलेक्टरों को अपने-अपने अधिकार क्षेत्र में भूमि अधिग्रहण और उससे जुड़ी गतिविधियों की वर्तमान स्थिति प्रस्तुत करने के लिए आमंत्रित किया।

इडुक्की कलेक्टर ने बताया कि जिले में इस परियोजना के लिए 33.77 हेक्टेयर भूमि की आवश्यकता होगी। एक प्रस्तुति में, कलेक्टर ने कहा कि आठ साल पहले के 128 करोड़ रुपये से, भूमि का उचित मूल्य दो से तीन गुना बढ़ने की उम्मीद है।

इस बात पर ज़ोर दिया गया कि भूमि के मूल्य में संभावित वृद्धि को ध्यान में रखते हुए, आकस्मिक शुल्क और स्थापना शुल्क सहित संशोधित अनुमान के साथ एक नया पैकेज तैयार किया जाना चाहिए।

कोट्टायम कलेक्टर ने बताया कि 163 हेक्टेयर भूमि का अधिग्रहण पहले ही हो चुका है, जिसकी प्रक्रिया 2008 में शुरू हो गई थी। उन्होंने भूमि अधिग्रहण कार्यालय को फिर से खोलने का प्रस्ताव रखा और इसके लिए धनराशि का अनुरोध किया।

रेलवे लाइन के संरेखण में भी संशोधन की आवश्यकता बताई गई, और परियोजना के लिए वर्तमान में 1,99,62,330 रुपये उपलब्ध हैं। एर्नाकुलम कलेक्टर ने बताया कि सामाजिक प्रभाव मूल्यांकन (एसआईए) अध्ययन चल रहा है। चल रही भूमि अधिग्रहण गतिविधियों का समर्थन करने के लिए, समय पर प्रगति सुनिश्चित करने हेतु संविदा कर्मचारियों के साथ समर्पित कार्यालय स्थापित करने का प्रस्ताव रखा गया।