Kerala: MVD ने जून 2023 से 400 करोड़ रुपये का जुर्माना वसूला
कोच्चि: यातायात उल्लंघनों पर लगाम लगाने के लिए राजमार्गों पर आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस (एआई) कैमरे लगाने का केरल सरकार का फैसला, जिसकी भारी लागत को लेकर विवाद हुआ था, अब कारगर साबित हो रहा है।
नवीनतम आंकड़ों से पता चलता है कि जून 2023 में एआई कैमरे लगाए जाने के बाद से 98 लाख उल्लंघनकर्ता पकड़े गए और मोटर वाहन विभाग (एमवीडी) ने 631 करोड़ रुपये का जुर्माना लगाया। इसमें से करीब 400 करोड़ रुपये एकत्र किए जा चुके हैं।
31 मार्च, 2025 को समाप्त होने वाले वित्तीय वर्ष में कैमरे द्वारा पकड़े गए यातायात उल्लंघनों के लिए ई-चालान के माध्यम से 273 करोड़ रुपये का जुर्माना लगाया गया। इसमें से अब तक विभाग द्वारा करीब 150 करोड़ रुपये एकत्र किए जा चुके हैं। शेष राशि अगले कुछ महीनों में एकत्र की जाएगी।
कैमरे लगाए जाने के बाद से, एमवीडी ने विभिन्न अपराधों के लिए जुर्माने के रूप में 400 करोड़ रुपये से अधिक की राशि एकत्रित की है। परिवहन आयुक्त नागराजू चाकिलम ने कहा, "निश्चित रूप से इसका सकारात्मक प्रभाव पड़ा है। अब लोग इस तथ्य के बारे में अधिक जागरूक हैं कि वे निगरानी में हैं और नियमों का अधिक लगन से पालन करने का प्रयास करते हैं।" बिना हेलमेट के वाहन चलाना सबसे अधिक उल्लंघन पाया गया परिवहन आयुक्त ने कहा कि राज्य में अधिकतम कवरेज के लिए कम से कम 10% अधिक एआई कैमरे लगाए जाने चाहिए। नागराजू ने कहा कि एनएच 66 और राज्य राजमार्गों के नए खंड पर अधिक कैमरे लगाए जाएंगे। पूरी तरह से स्वचालित यातायात प्रवर्तन प्रणाली को एमवीडी द्वारा 'सुरक्षित केरल' परियोजना के हिस्से के रूप में लाया गया था। राज्य में प्रमुख यातायात हॉटस्पॉट पर 230 करोड़ रुपये की लागत से कुल 726 कैमरे लगाए गए। इस परियोजना में 675 एआई कैमरे, चार स्पीड कैमरे, चार मोबाइल स्पीड कैमरे, 18 रेड लाइट कैमरे और 25 पार्किंग कैमरे शामिल हैं। नागराजू ने कहा कि रखरखाव के तहत 4-5% कैमरों को छोड़कर, बाकी 24 घंटे चालू रहते हैं।
बिना हेलमेट के वाहन चलाना सबसे ज़्यादा पकड़ा जाने वाला उल्लंघन है। बिना सीट बेल्ट लगाए वाहन चलाना और दोपहिया वाहन पर तीन लोगों की सवारी करना दूसरे स्थान पर है।
जबकि एमवीडी जुर्माने के रूप में एक महत्वपूर्ण राशि एकत्र कर रहा है, यह सवाल बना हुआ है कि क्या एआई कैमरों ने सड़क दुर्घटनाओं को कम करने में मदद की है। कोच्चि स्थित थिंकटैंक सेंटर फॉर पब्लिक पॉलिसी रिसर्च के अध्यक्ष डी धनुराज ने कहा, "संख्याओं से, हम समझते हैं कि प्रवर्तन को कड़ा किया गया है, फिर भी अंतिम बहस सड़क दुर्घटनाओं पर इसके प्रभाव पर होनी चाहिए; परिवर्तनों ने मौतों को कम करने में कितनी मदद की है।"
