Kerala : कोच की कमी के बीच केरल में अधिक मेमू सेवाएं

Kannur कन्नूर: दक्षिण रेलवे के नवीनतम परिचालन अभियान के तहत केरल को मेनलाइन इलेक्ट्रिक मल्टीपल यूनिट (MEMU) ट्रेन सेवाएं मिलने जा रही हैं। यह कदम विभिन्न डिवीजनों में MEMU चलाने के लिए प्रशिक्षित लोको पायलटों की संख्या के बारे में डेटा एकत्र करने के आंतरिक निर्देश के बाद उठाया गया है।आंकड़ों के अनुसार, पलक्कड़ डिवीजन के विभिन्न डिपो से 64 और तिरुवनंतपुरम डिवीजन में 76 कर्मियों को अब MEMU ट्रेनों को चलाने के लिए प्रशिक्षित किया गया है। इन संख्याओं के आधार पर, दक्षिण रेलवे सभी डिवीजनों में आनुपातिक रूप से MEMU रेक और रूट आवंटित करेगा। कुछ मौजूदा यात्री ट्रेनों को MEMU सेवाओं से बदलने का प्रस्ताव भी विचाराधीन है।पलक्कड़ और कोल्लम में MEMU रखरखाव शेड के विस्तार ने इस बदलाव में और मदद की है, जिससे क्षेत्र में अधिक बार MEMU संचालन के लिए तैयारी में सुधार हुआ है।

MEMU ट्रेनों को एक ही लोको पायलट द्वारा संचालित किया जाता है और पारंपरिक ट्रेनों की तुलना में इनमें एक अलग लोकोमोटिव संरचना होती है। वर्तमान में यात्री या मालगाड़ियों का संचालन करने वाले ड्राइवरों को चेन्नई में एक महीने का विशेष MEMU प्रशिक्षण कार्यक्रम से गुजरना पड़ता है। वर्तमान में, तिरुवनंतपुरम डिवीजन के दो लोको पायलट इस प्रशिक्षण से गुजर रहे हैं। इन विकासों के बावजूद, केरल को हाल के वर्षों में कोई भी नया तीन-चरणीय मेमू रेक नहीं मिला है। उल्लेखनीय है कि वर्तमान में 132 किलोमीटर लंबे कन्नूर-मंगलुरु सेक्शन पर कोई भी मेमू ट्रेन नहीं चलती है। तिरुवनंतपुरम डिवीजन से एक मेमू रेक, जिसे पहले कुंभ मेले के लिए भेजा गया था, वर्तमान में वार्षिक रखरखाव के लिए चेन्नई में तैनात है।

केरल की कई यात्री ट्रेनें पारंपरिक ICF (इंटीग्रल कोच फैक्ट्री) कोच का उपयोग करना जारी रखती हैं, जो अब उत्पादन में नहीं हैं। नतीजतन, जब इन कोचों को रखरखाव के लिए भेजा जाता है, तो कोई प्रतिस्थापन उपलब्ध नहीं होता है, जिससे अक्सर सेवाओं में कोचों की संख्या कम हो जाती है। वर्तमान में शोरनूर-मंगलुरु सेक्शन पर अकेले 16 यात्री सेवाएं चल रही हैं। सांसदों ने दक्षिणी रेलवे के महाप्रबंधक के साथ बैठकों में कमी का मुद्दा उठाया है।

केरल में मेमू परिचालनवर्तमान में, केरल में कुल 12 मेमू सेवाएं संचालित होती हैं। इनमें से आठ ट्रेनें रखरखाव के उद्देश्य से सप्ताह में एक दिन बंद रहती हैं। वर्तमान में केवल सात मेमू ट्रेनें 12 कोचों के पूरे सेट के साथ चलती हैं, जबकि नौ केवल आठ कोचों के साथ चलती हैं। छोटी रेकों को 12 कोचों में अपग्रेड करने से यात्री क्षमता में उल्लेखनीय वृद्धि होगी - 614 सीटों से 921 तक।एक बड़ी चुनौती बैकअप रेकों की अनुपस्थिति है। ब्रेकडाउन की स्थिति में, सेवाएं बाधित होती हैं क्योंकि कोई प्रतिस्थापन रेक उपलब्ध नहीं है।

सीटें और क्षमता

तीन-चरण मेमू (12 कोच): 921 सीटें, 2,682 खड़ी - कुल क्षमता: 3,603

तीन-चरण मेमू (8 कोच): 614 सीटें, 1,798 खड़ी - कुल क्षमता: 2,402

पारंपरिक मेमू (12 कोच): 915 सीटें, 1,719 खड़ी - कुल क्षमता: 2,634

पारंपरिक मेमू (8 कोच): 610 सीटें, 1,146 खड़ी - कुल क्षमता: 1,756