Kerala: मेट्रो मैन ने RRTS को लेकर केरल सरकार से सवाल किए

KOCHI कोच्चि: राज्य में हाल ही में घोषित दो रेलवे प्रोजेक्ट्स पर चल रही बहस के बीच, ‘मेट्रो मैन’ ई. श्रीधरन ने शुक्रवार को आग में घी डालते हुए राज्य सरकार के रीजनल रैपिड ट्रांजिट सिस्टम (RRTS) पर ज़ोर देने पर सवाल उठाया। उन्होंने इस कदम को पूरी तरह से नासमझी या हाई-स्पीड रेलवे प्रोजेक्ट को पटरी से उतारने की इच्छा बताया। एक बयान में, श्रीधरन, जिनका दावा है कि केंद्रीय रेल मंत्री ने उन्हें हाई-स्पीड रेलवे कॉरिडोर के लिए डिटेल्ड प्रोजेक्ट रिपोर्ट (DPR) तैयार करने का काम सौंपा है, ने कहा कि RRTS का कॉन्सेप्ट 2017 की नई मेट्रो रेल पॉलिसी में पेश किया गया था।

उन्होंने कहा, “यह रीजनल रेल एक बड़े शहरी मेट्रोपॉलिटन एरिया में पैसेंजर सर्विस देती है, जो बाहरी इलाकों को शहर के सेंटर से जोड़ती है,” और आगे कहा, “ये सर्विस – जिनका मकसद शहर में भीड़ कम करना है – कम दूरी पर ज़्यादा स्टॉप पर रुकती हैं।”

उनके बयान में बताया गया कि संक्षेप में, यह एक मास रैपिड ट्रांजिट सिस्टम (MRTS) के अलावा और कुछ नहीं है और यह हाउसिंग और शहरी मामलों के मंत्रालय के तहत आता है। श्रीधरन ने कहा, “RRTS एक मंज़ूर रेलवे सिस्टम नहीं है और इसलिए, इसे रेलवे एक्ट के कानूनी कवर के तहत प्लान और एग्जीक्यूट नहीं किया जा सकता।”

KMRL ने RRTS का स्वागत किया

इस बीच, कोच्चि मेट्रो रेल लिमिटेड (KMRL) के मैनेजिंग डायरेक्टर लोकनाथ बेहरा ने RRTS प्रपोज़ल और तिरुवनंतपुरम और कोझिकोड में आने वाले मेट्रो प्रोजेक्ट्स के साथ इसके पॉसिबल इंटीग्रेशन का स्वागत किया।

हालांकि हम अपनी मेट्रो रेल के साथ RRTS के सुझाए गए इंटीग्रेशन का स्वागत करते हैं, लेकिन तिरुवनंतपुरम और कोझिकोड प्रोजेक्ट्स के DPR में ऐसे किसी भी कदम का ज़िक्र नहीं है। इसलिए, ज़रूरी बदलाव किए जाने चाहिए।”

असल में, तिरुवनंतपुरम और कोझिकोड दोनों को लाइट मेट्रो के तौर पर प्लान नहीं किया गया था, और हर एक के लिए अच्छी संख्या में स्टॉप प्लान किए गए हैं।

साथ ही, दोनों मेट्रो के 30kmph की स्पीड से चलने की उम्मीद है, जबकि RRTS को और तेज़ बनाने का इरादा है। बेहेरा ने बताया, “RRTS और मेट्रो दोनों का गेज एक जैसा है। इसलिए, अगर ज़रूरत पड़ी, तो RRTS और मेट्रो एक साथ चलाई जा सकती हैं।”

KMRL मार्च में दोनों प्रोजेक्ट्स के लिए DPRs जमा करने वाली है। उन्होंने कहा कि अगर कोई ज़रूरी बदलाव होगा, तो राज्य सरकार के साथ बातचीत के बाद किया जाएगा।

चेंगन्नूर-पम्पा रेल लाइन अटकी

जबकि दो बड़े रेल प्रोजेक्ट्स पर अनिश्चितता मंडरा रही है, 75km लंबे चेंगन्नूर-पम्पा अल्टरनेट अलाइनमेंट के लिए मौत की घंटी बज गई है।

शुक्रवार को राज्यसभा में जॉन ब्रिटास को दिए जवाब में, केंद्रीय रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने कहा कि अल्टरनेट अलाइनमेंट, यानी चेंगन्नूर-पम्बा नई लाइन पर एक सर्वे किया गया था और पाया गया कि यह मुमकिन नहीं है।

अंगमाली-एरुमेली नई लाइन प्रोजेक्ट के ज़मीन अधिग्रहण को लेकर रुक जाने के बाद अल्टरनेट अलाइनमेंट की मांग की गई थी। वैष्णव के अनुसार, अंगमाली-सबरीमाला रेलवे लाइन के बारे में केरल सरकार से कई बार संपर्क किया गया था।

मंत्री ने कहा, “आखिरकार, लगातार मनाने पर, उन्होंने ज़मीन अधिग्रहण की प्रक्रिया शुरू की, शायद आने वाले चुनावों के कारण।”