कोच्चि KOCHI: लोको पायलटों ने बढ़ती रेल दुर्घटनाओं के पीछे काम के अत्यधिक घंटों को कारण बताया है, लेकिन रेलवे ने इन आरोपों को निराधार बताया है। वहीं, तथ्य यह है कि लोको पायलट पिछले कुछ समय से पर्याप्त आराम न मिलने का मुद्दा उठा रहे हैं। नाम न बताने की शर्त पर एक लोको पायलट ने बताया, 'जब रेलवे में अन्य कर्मचारियों को आराम के लिए 48 घंटे मिलते हैं, तो अधिक मेहनत वाले लोको पायलटों को केवल 30 घंटे मिलते हैं। और ये 30 घंटे भी हाल ही में बेंगलुरु उच्च न्यायालय के फैसले के बाद आए हैं। हालांकि, फैसले में कहा गया था कि हमें 46 घंटे का आराम दिया जाना चाहिए।' लोको पायलटों का कहना है कि इस मामले में रेलवे ने दोगलापन किया है। उनका आरोप है कि रेलवे ने 46 घंटे का आराम देने के बजाय मौजूदा 16 घंटे में 14 घंटे जोड़कर उन्हें 30 घंटे आवंटित किए हैं। लोको पायलटों का आरोप है कि रेलवे ने रेल सेवाओं के दौरान होने वाली देरी पर ध्यान नहीं दिया। एक लोको पायलट ने कहा, "रेलवे चाहता है कि हम मशीन की तरह काम करें।
उनके निर्धारित आराम के घंटे के अनुसार, हमें शेड्यूल के अनुसार स्विच ऑफ और ऑन करना होता है। हमें सांस लेने का मौका नहीं मिलता।" ऑल इंडिया लोको रनिंग स्टाफ एसोसिएशन के अनुसार, इस पुराने नियम के पीछे एक कारण पर्याप्त संख्या में लोको पायलटों की कमी है। पलक्कड़ के एक लोको पायलट ने कहा, "यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि तिरुवनंतपुरम डिवीजन के लिए स्वीकृत लोको पायलट पदों की संख्या 712 है, जबकि वर्तमान में केवल 650 हैं। पलक्कड़ डिवीजन में स्वीकृत पद 656 हैं, लेकिन काम करने वाले कर्मियों की संख्या 594 है। इन रिक्तियों में मेल, पैसेंजर, गुड्स, शंटिंग, असिस्टेंट लोको पायलट, लोको इंस्पेक्टर और क्रू कंट्रोलर श्रेणियों के लोको पायलट शामिल हैं।" उन्होंने लगातार तीन रातों तक काम करने का मुद्दा भी उठाया। "एक साथ तीन रातें काम करना मानवीय रूप से कैसे संभव है? एसोसिएशन का कहना है कि अगर आप हाल ही में हुई दुर्घटनाओं पर गौर करें तो पता चलता है कि लोको पायलटों की थकावट ही इसका मुख्य कारण है। स्थिति यह है कि लोको पायलटों ने विरोध के तौर पर रोजाना 16 घंटे के आराम के अलावा 30 घंटे का आवधिक आराम लेना शुरू कर दिया है। पलक्कड़ डिवीजन ने हाल ही में ऐसा करने वाले तीन लोको पायलटों के खिलाफ कार्रवाई की है। एक लोको पायलट ने कहा, "उनका तबादला अलग-अलग दूरदराज के स्थानों पर कर दिया गया।
हालांकि, इससे हमारा हौसला नहीं टूटेगा।" अपनी मांगों पर जोर देते हुए लोको पायलट कहते हैं, "हम 10 घंटे से ज्यादा काम नहीं करेंगे, साप्ताहिक 46 घंटे का आराम लेंगे, लगातार दो रातों से ज्यादा काम करने के लिए तैयार नहीं होंगे और 48 घंटे की आउटस्टेशन ड्यूटी पूरी करने के बाद मुख्यालय लौट आएंगे।" इस बीच, रेलवे ने आंदोलन को अवैध करार दिया है। "इस आंदोलन के कारण क्रू लिंक या रोस्टर का सुचारू संचालन बाधित हुआ है। हालांकि, तिरुवनंतपुरम डिवीजन ने यह सुनिश्चित करने के लिए कदम उठाए हैं कि ट्रेनें, खासकर मेल, सुपरफास्ट और एक्सप्रेस सहित यात्री सेवाएं, तय समय के अनुसार चलेंगी।'' रेलवे के एक सूत्र ने बताया कि भारतीय रेलवे के लोको पायलटों के काम करने का एक निश्चित सिस्टम है। ''यह सभी डिवीजनों में एक जैसा है। तिरुवनंतपुरम डिवीजन में, एक लोको पायलट का औसत कार्य समय लगभग पांच घंटे है।''
