Kerala : केएसईबी जनवरी में 9 पैसे का अतिरिक्त ईंधन अधिभार लगाएगा

Thiruvananthapuram तिरुवनंतपुरम: केरल राज्य विद्युत विनियामक आयोग (केएसईआरसी) ने मंगलवार को केरल राज्य विद्युत बोर्ड को जनवरी 2025 के दौरान 9 पैसे प्रति यूनिट का ईंधन अधिभार लगाने की अनुमति दे दी, ताकि अप्रैल 2024 से सितंबर 2024 तक बिजली खरीद लागत में वृद्धि के कारण सार्वजनिक उपयोगिता पर पड़ने वाले दायित्व की वसूली की जा सके।9 पैसे का यह ईंधन अधिभार 10 पैसे प्रति यूनिट के स्वचालित ईंधन अधिभार के अतिरिक्त है, जिसे केएसईबी पहले से ही उपभोक्ताओं से वसूल रहा है। आयोग ने केएसईबी को दिसंबर के दौरान भी 10 पैसे के सामान्य अधिभार के अलावा 9 पैसे का ऐसा ईंधन अधिभार वसूलने की अनुमति दी थी। केएसईबी ने 30 अक्टूबर को केएसईआरसी को अपनी याचिका में कहा था कि अकेले 10 पैसे प्रति यूनिट का स्वचालित ईंधन अधिभार ईंधन लागत में वृद्धि को कवर करने के लिए पर्याप्त नहीं था। (अप्रैल 2023 से 10 पैसे का स्वचालित वसूली अधिभार लागू करने की प्रथा शुरू हुई।)

केएसईबी ने कहा कि उसके पास 37.47 करोड़ रुपये कम हैं, इसलिए उसने राशि की भरपाई के लिए 17 पैसे प्रति यूनिट का अतिरिक्त अधिभार मांगा। केएसईआरसी ने एक आकलन किया और पाया कि अप्रैल से सितंबर 2024 के बीच ईंधन खरीद लागत 54.4 करोड़ रुपये थी, जिसे केएसईबी केवल 10 पैसे के स्वचालित लागत वसूली अधिभार का सहारा लेकर वसूल नहीं कर पाएगा।

इसमें से केएसईबी ने दिसंबर में नौ पैसे का अधिभार लगाकर 20.21 करोड़ रुपये वसूल किए थे। इसके अलावा, केएसईबी ने उपभोक्ताओं से 12.53 करोड़ रुपये की अतिरिक्त वसूली भी की थी। इसलिए, केएसईआरसी के अनुसार, वसूल की जाने वाली शेष राशि 21.70 करोड़ रुपये है, न कि 37.47 करोड़ रुपये, जैसा कि केएसईबी ने दावा किया है। केएसईआरसी द्वारा अनुमोदित दर से अधिक बिजली खरीद लागत में वृद्धि कोई दुर्लभ घटना नहीं है। केंद्रीय उत्पादन स्टेशन रामागुंडम सुपर थर्मल पावर स्टेज I और II को ही लें। केएसईआरसी द्वारा अनुमोदित दर 2.92 रुपये प्रति यूनिट थी। हालांकि, केएसईबी को अप्रैल और मई में 3.953 रुपये प्रति यूनिट, जून में 4.131 रुपये प्रति यूनिट और जुलाई में 4.163 रुपये प्रति यूनिट की दर से बिजली खरीदनी पड़ी।

विभिन्न कारकों के कारण बिजली खरीद लागत में तेजी आती है। पहला, कोयले की कमी या उत्पादन स्टेशनों या ट्रांसमिशन लाइनों में अनिर्धारित कटौती के कारण बिजली खरीद के विभिन्न अनुमोदित स्रोतों से ऊर्जा की उपलब्धता में भिन्नता। दूसरा, प्राथमिक और द्वितीयक ईंधन की कीमतों में भिन्नता या परिवहन की लागत में भिन्नता।