Kerala: कदमक्कुडी के निवासी 'दोषपूर्ण' पुल पहुंच मार्ग को लेकर GIDA पर मुकदमा करेंगे

KOCHI. कोच्चि: कोच्चि के एक सुंदर द्वीप उपनगर, वलिया कदमक्कुडी के निवासी गोश्री द्वीप विकास प्राधिकरण (GIDA) के खिलाफ अदालत जाने की तैयारी कर रहे हैं, क्योंकि उसने निर्माणाधीन कदमक्कुडी-चथनाड पुल के मूल संरेखण में कथित रूप से बदलाव किया है, जिसके परिणामस्वरूप एप्रोच रोड का “अवैज्ञानिक निर्माण” हुआ है। दिल्ली मेट्रो रेल कॉरपोरेशन (DMRC) द्वारा मूल डिजाइन के आधार पर, 52 करोड़ रुपये के पुल के लिए संरेखण को 2005 में अंतिम रूप दिया गया था। इसके बाद 208.48 एकड़ (लगभग 515 सेंट) भूमि का अधिग्रहण किया गया। हालांकि, तकनीकी मुद्दों के कारण DMRC काम नहीं कर सका और GIDA ने परियोजना कार्यान्वयन का काम केरल राज्य निर्माण निगम (KSCC) को सौंप दिया। हालांकि, 2014 के बाद, परियोजना ने लगभग सात वर्षों तक बहुत कम प्रगति की। “संरेखण में परिवर्तन अचानक किया गया था, हालांकि मूल संरेखण के आधार पर परियोजना और पर्यावरणीय प्रभाव अध्ययन को मंजूरी दे दी गई थी। बदले हुए संरेखण के परिणामस्वरूप, एप्रोच रोड में एक मोड़ है। यह राष्ट्रीय सड़क सुरक्षा परिषद द्वारा अनिवार्य नियमों के विरुद्ध है,” सामाजिक कार्यकर्ता और पूर्व ब्लॉक पंचायत सदस्य एलेक्स मनावलन ने कहा, जो कानूनी उपाय शुरू करने के लिए तैयार हैं। उन्होंने भूमि अधिग्रहण प्रक्रिया में भ्रष्टाचार का भी आरोप लगाया, जिसमें कहा गया कि एक तरफ (एझिक्कारा की ओर आगे बढ़ते समय दाईं ओर) आवश्यकता से अधिक भूमि अधिग्रहित की गई, जिसके परिणामस्वरूप विपरीत छोर पर संकरी सर्विस रोड बन गई।

निवासी इस बात से भी नाखुश हैं कि वालिया कदमक्कुडी में लैंडिंग साइड पर पुल की ऊंचाई कम होने के कारण अंडरपास के लिए कोई प्रावधान नहीं है। “पुल को यातायात के लिए खोल दिए जाने के बाद, निवासियों को इसे पार करने में कठिनाई होगी। एक तरफ संकरी सर्विस रोड का मुद्दा भी है,” भाजपा वीपीन मंडलम के उपाध्यक्ष के के सुरेंद्रन ने कहा।

गलती ठीक की गई: GIDA

जब GIDA सचिव रघुरामन से संपर्क किया गया, तो उन्होंने एप्रोच रोड डिज़ाइन में ‘गलती’ की बात स्वीकार की। उन्होंने कहा, "केएससीसी ने इस पर फिर से काम किया है, हालांकि एप्रोच रोड पर शून्य डिग्री कर्व एंगल अभी भी संभव नहीं है। लेकिन यह आईआरसी (इंडियन रोड्स कांग्रेस) तकनीकी अधिदेशों के भीतर है।" साथ ही, पुल के खुल जाने के बाद वालिया कदमक्कुडी में लैंडिंग हिस्से पर वाहनों की गति 40 किमी प्रति घंटे तक सीमित कर दी जाएगी। रघुरामन ने बताया, "यह 90 डिग्री के कर्व पर सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए है, जहां एप्रोच रोड समाप्त होती है।" हालांकि, अधिकारी ने कहा कि एप्रोच रोड पर शेष काम स्थानीय विधायक सहित लोगों के प्रतिनिधियों को विश्वास में लेने के बाद ही शुरू किया जाएगा। उन्होंने कहा, "हम जल्द ही एक बैठक बुलाएंगे।" मूलमपिल्ली-चथानाड सड़क परियोजना कदमक्कुडी-चथानाड पुल 4.39 किलोमीटर लंबी मूलमपिल्ली-चथानाड सड़क परियोजना का हिस्सा है, जिसमें तीन मुख्य पुल शामिल हैं। यह परियोजना कदमक्कुडी क्षेत्र को मुख्य भूमि से जोड़ेगी और एर्नाकुलम और पारावुर के बीच की दूरी को 9 किमी कम करेगी। जबकि मूलमपिल्ली-पिझाला पुल का निर्माण हो चुका है, 97 करोड़ रुपये की लागत वाले पिझाला-कदमक्कुडी पुल का काम अभी शुरू होना बाकी है।