Kerala सरकार वर्कला में खराब सड़क की मरम्मत नहीं कर पा रही

केरल Kerala : वर्कला में लगभग 500 परिवार 1.5 किलोमीटर लंबी सड़क पर निर्भर हैं। वे इस सड़क पर आसानी से गाड़ी या पैदल नहीं चल सकते। बारिश के दौरान इस सड़क पर बड़े-बड़े गड्ढे हो जाते हैं, जिनमें कीचड़ भरा पानी भर जाता है। इसके अलावा कई चुनौतियाँ हैं; बिखरे हुए धातु के टुकड़े, धूल और ढीले पत्थर जो इसे उपयोग के लिए असुरक्षित बनाते हैं। सबसे बड़ी समस्या यह है कि वे सड़क की मरम्मत नहीं करवा सकते, ऐसा फंड की कमी के कारण नहीं, बल्कि उन्हें दक्षिणी रेलवे की आपत्ति का सामना करना पड़ रहा है। वर्कला रेलवे स्टेशन के पास गुड शेड रोड तीन साल से भी ज़्यादा समय से जीर्ण-शीर्ण अवस्था में है। इसके पुनर्निर्माण के लिए राज्य द्वारा स्वीकृत 50 लाख रुपये के आवंटन के बावजूद, सड़क अछूती है क्योंकि संपत्ति का मालिक दक्षिणी रेलवे सुरक्षा नियमों का हवाला देते हुए अनुमति देने से इनकार करता रहता है। तीन से पांच मीटर चौड़ी यह सड़क वर्कला रेलवे स्टेशन के प्लेटफार्म 3 के पास पटरियों के समानांतर चलती है और वर्कला-परिप्पल्ली स्टेट हाईवे पर शिवगिरी जंक्शन (मट्टनमूड) को जोड़ती है, जो शिवगिरी तीर्थ स्थल के प्रवेश बिंदु से सिर्फ 250 मीटर की दूरी पर है। मूल रूप से अब बंद पड़े शेड तक माल परिवहन की सुविधा के लिए बनाया गया यह मार्ग धीरे-धीरे वर्कला नगर पालिका के वार्ड 11, 12 और 13 के चालुविला, कल्लमकोणम और चेरुमकुन्नम के निवासियों के लिए एक महत्वपूर्ण पहुंच मार्ग के रूप में विकसित हुआ। इस सड़क पर फुटपाथ और जल निकासी की सुविधा भी नहीं है।

हालांकि यह सड़क कुछ बिंदुओं पर रेलवे लाइन से 5 मीटर के करीब है, लेकिन अधिकांश हिस्से 15 से 50 मीटर की दूरी पर हैं। फिर भी, रेलवे ने रेलवे बोर्ड के दिशानिर्देशों द्वारा अनिवार्य 15 मीटर चौड़े “सुरक्षा क्षेत्र” का हवाला देते हुए बार-बार अनापत्ति प्रमाण पत्र (एनओसी) के अनुरोधों को अस्वीकार कर दिया है। रेलवे के एक प्रवक्ता ने ऑनमनोरमा को बताया कि सुरक्षा चिंताओं के कारण एनओसी नहीं दी जा सकती है। हालांकि, स्थानीय लोगों का तर्क है कि 2016 में रेलवे की अनुमति से सड़क का जीर्णोद्धार किया गया था और वे इसके लिए विभाग को संभालने वाले अधिकारियों को दोषी मानते हैं। स्थानीय निवासी सुभाष पी कहते हैं, "अगर सड़क की मरम्मत नहीं की गई और यह पूरी तरह से अनुपयोगी हो गई, तो यह इलाके के एक तरफ दीवार खड़ी करने जैसा होगा, जिससे पूरी तरह से पहुंच बंद हो जाएगी।" "अगर यह सड़क पूरी तरह से अनुपयोगी हो गई, तो निवासियों को स्टेशन के पश्चिमी हिस्से तक पहुंच नहीं मिलेगी, जहां बस स्टैंड और तटीय सड़कों जैसी प्रमुख सुविधाएं स्थित हैं। वर्तमान में, हमें दूसरी तरफ जाने के लिए बस रेलवे फाटक पार करना होगा, लेकिन इस सड़क के बिना, यात्रा की दूरी काफी बढ़ जाएगी," उन्होंने कहा।

नगरपालिका अधिकारी, स्थानीय निवासी और निर्वाचित प्रतिनिधि भी तत्काल मरम्मत के लिए दबाव डाल रहे हैं। वर्कला विधायक वी जॉय ने कहा, "यह सड़क 100 से अधिक वर्षों से अस्तित्व में है और छात्रों, कार्यालय जाने वालों और शिवगिरी तीर्थयात्रियों सहित दैनिक यात्रियों के लिए आवश्यक है," जिन्होंने इसके रखरखाव के लिए 2025-26 के राज्य बजट में ₹50 लाख सुरक्षित करने के कदम का नेतृत्व किया। जॉय ने कहा, "तीन साल पहले, हमने पास के पुन्नमूद-माधव मेडिकल रोड का जीर्णोद्धार किया था, जो रेलवे की जमीन पर भी है, बिना किसी बाधा का सामना किए।" उन्होंने कहा, "अब, स्थानीय लोगों की तत्काल जरूरतों और बार-बार जलभराव के बावजूद, रेलवे अडिग है।"

चेरुमकुन्नम पार्षद एस प्रदीप ने कहा कि वर्कला नगर परिषद ने विभिन्न वार्डों और मुख्य रेलवे स्टेशन के बीच एक कनेक्शन बिंदु के रूप में इसके महत्व को पहचानते हुए सड़क के पुनर्निर्माण का सर्वसम्मति से समर्थन किया था। "हमने कई प्रस्ताव पारित किए हैं प्रदीप ने कहा, "हमने इस मामले को राज्य सरकार को भेज दिया है, जो इसके लिए धन देने के लिए तैयार है।" नगर पालिका के सहायक अभियंता रेस्मी एम टी ने कहा, "मुख्य समस्या शिवगिरी तीर्थयात्रा के मौसम में होती है।" "हम भारी यातायात को संभालने के लिए अस्थायी उपाय के रूप में बड़े गड्ढों को कंक्रीट से भर देते हैं। लेकिन ये मरम्मत ज़्यादा समय तक नहीं चलती, खासकर जब बारिश होती है। धूल भी एक बड़ी समस्या बन जाती है। अगले मौसम में, सड़क फिर से क्षतिग्रस्त हो जाती है, और हमें फिर से वही पैचवर्क करना पड़ता है