Kerala: वैश्विक समुद्री व्यापार का प्रवेशद्वार

केरल सरकार ने तिरुवनंतपुरम के पास विझिनजाम में भारत का पहला गहरे पानी वाला, बहुउद्देशीय बंदरगाह विकसित किया है। बंदरगाह को मुख्य रूप से ट्रांसशिपमेंट और गेटवे कंटेनर कार्गो को संभालने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिसमें क्रूज़ टर्मिनल, लिक्विड बल्क बर्थ और अतिरिक्त टर्मिनलों के प्रावधान हैं।

यह परियोजना डिज़ाइन, बिल्ड, फ़ाइनेंस, ऑपरेट और ट्रांसफ़र के आधार पर पब्लिक-प्राइवेट पार्टनरशिप के ज़रिए विकसित किए गए लैंडलॉर्ड मॉडल का अनुसरण करती है। प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी शुक्रवार (2 मई) को विझिनजाम बंदरगाह को राष्ट्र को समर्पित करेंगे।

उद्देश्य

ट्रांसशिपमेंट हब

इसका उद्देश्य कोलंबो, सिंगापुर और दुबई जैसे विदेशी बंदरगाहों पर भारत की निर्भरता को कम करना है। वर्तमान में, भारत के लगभग 75% ट्रांसशिपमेंट कार्गो को इन बंदरगाहों द्वारा संभाला जाता है।

लागत बचत

ट्रांसशिपमेंट लागत में सालाना 200-400 मिलियन डॉलर की बचत की उम्मीद

बड़े जहाजों को समायोजित करना

अति-बड़े कंटेनर जहाजों को संभाल सकता है जो कोई अन्य भारतीय बंदरगाह नहीं कर सकता

आर्थिक विकास

भारत की नीली अर्थव्यवस्था को बढ़ावा देगा, क्षेत्रीय विकास को प्रोत्साहित करेगा, और रोजगार पैदा करेगा

रणनीतिक महत्व

स्थान का लाभ

अन्य भारतीय बंदरगाहों की तुलना में अंतरराष्ट्रीय पूर्व-पश्चिम शिपिंग मार्गों के करीब। मालवाहक जहाजों के लिए पारगमन समय और परिचालन लागत को कम करता है।

विदेशी निर्भरता को कम करता है

विदेशी बंदरगाहों से भारत-बाध्य ट्रांसशिपमेंट कार्गो को पुनः प्राप्त करता है। घरेलू समुद्री क्षमताओं को मजबूत करता है

गहरे पानी की क्षमता

20-मीटर प्राकृतिक ड्राफ्ट वाला पहला भारतीय बंदरगाह। अगली पीढ़ी के कंटेनर जहाजों को समायोजित कर सकता है

समुद्री अर्थव्यवस्था

बंदरगाह से वैश्विक शिपिंग में भारत की हिस्सेदारी बढ़ने और एक समुद्री शक्ति के रूप में अपनी स्थिति मजबूत करने की उम्मीद है

राष्ट्रीय सुरक्षा और नौसेना की उपस्थिति

हिंद महासागर में भारत की निगरानी क्षमताओं को बढ़ाता है। रणनीतिक रूप से समुद्री रक्षा और व्यापार मार्ग सुरक्षा को मजबूत करता है

क्षमता और बुनियादी ढांचा

चरण 1

कंटेनर बर्थ: 800 मीटर

क्षमता: 1 मिलियन TEUs सालाना

ब्रेकवाटर: 3 किमी

चरण 2 (2028 तक):

अतिरिक्त 400 मीटर बर्थ

क्षमता: 2.5 मिलियन TEUs

चरण 3

बर्थ को 2,000 मीटर तक बढ़ाया गया

ब्रेकवाटर को 4 किमी तक बढ़ाया गया

अंतिम क्षमता: 3.3 मिलियन TEUs

मुख्य विशेषताएं

वैश्विक शिपिंग मार्गों से निकटता

यूरोप, अरब की खाड़ी और सुदूर पूर्व को जोड़ने वाली प्रमुख पूर्व-पश्चिम अंतरराष्ट्रीय शिपिंग लेन से सिर्फ़ 10 समुद्री मील की दूरी पर।

प्राकृतिक गहरा ड्राफ्ट

तट से 1 किमी के भीतर 18-20 मीटर की गहराई - बड़े मदर जहाजों के लिए उपयुक्त।

रणनीतिक स्थान

भारत का सबसे दक्षिणी बंदरगाह। यह भारतीय और क्षेत्रीय कार्गो को कुशलतापूर्वक संभाल सकता है और मुख्य लाइन जहाजों तक पहुंचा सकता है, जिससे कोलंबो के माध्यम से कार्गो को रूट करने की तुलना में लागत कम हो जाती है

कम तटीय बहाव

वर्षों से रखरखाव ड्रेजिंग की आवश्यकता कम हो जाती है

ईंधन बंकरिंग हब

जहाजों में ईंधन भरने के लिए उपयुक्त, जो इसे क्षेत्र में जहाजों के लिए एक महत्वपूर्ण पड़ाव बनाता है।