Kerala : सुधार-प्रेरित परिवर्तनों के कारण ड्राइविंग टेस्ट की सफलता दर में तीव्र गिरावट आई

कोझिकोड KOZHIKODE : केरल की ड्राइविंग टेस्ट प्रणाली में कठोर सुधारों के कार्यान्वयन के कारण उत्तीर्ण होने की दर में उल्लेखनीय गिरावट आई है - 40 प्रतिशत से 45 प्रतिशत के बीच - जो कि पहले के लगभग 100 प्रतिशत सफलता दर से तीव्र गिरावट है। यह ध्यान देने योग्य है कि औसतन, केरल में ड्राइविंग टेस्ट के लिए उत्तीर्ण होने की दर 60 प्रतिशत से 70 प्रतिशत के बीच रही है। परिवहन विभाग, जो नए लाइसेंस चाहने वालों और दोबारा टेस्ट के लिए आवेदन करने वालों की बढ़ती संख्या का सामना कर रहा है, ने आयोजित किए जाने वाले परीक्षणों की संख्या बढ़ाने का प्रस्ताव दिया है। यह निर्णय राज्य के परिवहन मंत्री की अध्यक्षता में एक उच्च-स्तरीय बैठक में सामने आया।

संशोधित दिशा-निर्देशों के तहत, प्रत्येक क्षेत्रीय परिवहन कार्यालय (RTO) अब प्रति कार्यालय दो अधिकारियों द्वारा संभाले जाने वाले 80 के बजाय प्रति दिन 100 परीक्षण संचालित करेगा। जबकि वर्तमान में 17 RTO और 69 संयुक्त RTO में 6,000 लोग ड्राइविंग टेस्ट में भाग लेते हैं, यह संख्या सुधार से पहले 8,000 से कम है।

संयुक्त आरटीओ, जो वर्तमान में पिछले परीक्षार्थियों के आवेदनों सहित प्रतिदिन 40 परीक्षणों की प्रक्रिया करते हैं, उनकी परीक्षण क्षमता में भी वृद्धि देखी जा सकती है। सुधार के कारण शिक्षार्थी लाइसेंस आवेदनों में भी कमी आई है। प्रस्तावित उपायों के हिस्से के रूप में, विभाग शिक्षार्थी के परीक्षण कोटा को बढ़ाने और लाइसेंस प्राप्त स्कूलों में अधिक अनुभवी ड्राइविंग प्रशिक्षकों की बड़े पैमाने पर भर्ती करने की योजना बना रहा है।

कोझीकोड आरटीओ, नजीर पी ए ने केरल की ड्राइविंग टेस्ट प्रणाली में हाल ही में किए गए सुधारों के सकारात्मक प्रभाव पर प्रकाश डाला। उन्होंने कहा, "पहले से मौजूद प्रणाली में पेश किए गए नए सुधारों ने वास्तव में ड्राइविंग टेस्ट आयोजित करने के तरीके में महत्वपूर्ण बदलाव लाए हैं।" नजीर के अनुसार, अद्यतन प्रणाली के परिणामस्वरूप उम्मीदवार परीक्षणों को अधिक गंभीरता से ले रहे हैं, जिससे आवेदकों की समग्र गुणवत्ता में सुधार हुआ है। उन्होंने प्रक्रिया को बदलने में प्रौद्योगिकी की भूमिका पर जोर देते हुए कहा, "प्रणाली में लाए गए नवीनतम फेसलिफ्ट में प्रौद्योगिकी ने महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है।" नजीर ने सुरक्षित सड़कों की ओर ले जाने वाले सुधारों के बारे में भी आशा व्यक्त की। उन्होंने कहा, "हम केवल ड्राइवरों की संख्या बढ़ाने के बजाय सड़क पर अधिक कुशल और जिम्मेदार ड्राइवरों को देखने के लिए उत्सुक हैं," उन्होंने लाइसेंस जारी करने की तुलना में दीर्घकालिक सड़क सुरक्षा पर ध्यान केंद्रित करने पर जोर दिया।

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केरल में नए ड्राइविंग टेस्ट नियमों से एमवीआई चिंतित

1 मई को शुरू हुई केरल सरकार ने ड्राइविंग लाइसेंस जारी करने के लिए और अधिक कड़े नियम पेश किए। परिवहन विभाग के नेतृत्व में इस पहल का उद्देश्य यह सुनिश्चित करना था कि राज्य में दिए जाने वाले लाइसेंस विश्वसनीय और विश्वसनीय दोनों हों। नए लागू किए गए नियमों में कोणीय, समानांतर, ज़िग-ज़ैग ड्राइविंग और ग्रेडिएंट परीक्षण जैसे अतिरिक्त आकलन शामिल हैं, जो पहले हल्के मोटर वाहनों (एलएमवी) के लिए इस्तेमाल की जाने वाली 'एच' ट्रैक विधि की जगह लेते हैं।

इसके अलावा, परिवहन आयुक्त के निर्देश के अनुसार, केवल मैनुअल गियर शिफ्ट वाले वाहनों को ही केंद्रीय मोटर वाहन नियमों के अनुरूप एलएमवी ड्राइविंग टेस्ट के लिए अनुमति दी जाएगी। विभाग ने पाया कि स्वचालित ट्रांसमिशन और इलेक्ट्रिक वाहन वाले वाहन ड्राइविंग कौशल का पर्याप्त माप प्रदान नहीं करते हैं, जिससे संभावित सुरक्षा चिंताएँ बढ़ जाती हैं।

अन्य प्रमुख परिवर्तनों में मोटर वाहन निरीक्षकों को प्रतिदिन 30 परीक्षण करने की सीमा तय करना, जिसमें नए और असफल आवेदकों का मिश्रण शामिल है, और परीक्षण स्थलों के बजाय सार्वजनिक सड़कों पर मोटरसाइकिलों के लिए सड़क परीक्षण आयोजित करना शामिल है। ड्राइविंग स्कूलों पर भी सख्त नियम लागू किए गए हैं, जिसके तहत उन्हें 15 साल से पुराने वाहनों को बदलना होगा, डैशबोर्ड कैमरे और वाहन ट्रैकिंग डिवाइस लगाने होंगे और मैकेनिकल योग्यता वाले प्रशिक्षकों को नियुक्त करना होगा। परिवहन मंत्री के जी गणेश कुमार ने जनवरी में पदभार संभालने के तुरंत बाद इस बदलाव की शुरुआत की, जिसमें लाइसेंस जारी करने के बजाय कठोर परीक्षण को प्राथमिकता दी गई। विभाग के सुधार उप परिवहन आयुक्त शाजी माधवन की अध्यक्षता वाली एक समिति की रिपोर्ट पर आधारित थे।