Kerala : संदेहास्पद तकनीकी समस्या और मौसम की स्थिति के कारण डायवर्ट किया

New Delhi नई दिल्ली: एयर इंडिया और नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (DGCA) ने कांग्रेस सांसद केसी वेणुगोपाल के इस दावे के बाद विस्तृत स्पष्टीकरण जारी किया है कि 10 अगस्त को चेन्नई के लिए डायवर्ट की गई उड़ान AI2455 के साथ दुर्घटना होने से "भयावह रूप से बाल-बाल" सामना हुआ था।

तिरुवनंतपुरम से दिल्ली जाने वाली उड़ान में सवार वेणुगोपाल ने आरोप लगाया कि चेन्नई में लैंडिंग का प्रयास इसलिए रद्द कर दिया गया क्योंकि एक अन्य विमान अभी भी रनवे पर था। उनकी टिप्पणी पर कड़ी राजनीतिक प्रतिक्रियाएँ हुईं और आधिकारिक प्रतिक्रिया की माँग उठी।

सोमवार को एक नए बयान में, एयर इंडिया ने बताया कि विमान को "एक संदिग्ध तकनीकी समस्या" और "दिल्ली के रास्ते में मौसम की स्थिति" के कारण चेन्नई डायवर्ट किया गया था, और ज़ोर देकर कहा कि यह निर्णय पूरी तरह से यात्रियों और चालक दल की सुरक्षा के हित में लिया गया था।

एयर इंडिया का स्पष्टीकरण

एयर इंडिया के प्रवक्ता ने कहा, "एयर इंडिया स्पष्ट करता है कि 10 अगस्त को तिरुवनंतपुरम से दिल्ली जाने वाली उड़ान संख्या AI2455 को एहतियात के तौर पर चेन्नई डायवर्ट किया गया था, क्योंकि पायलट को एक संदिग्ध तकनीकी समस्या का पता चला था और दिल्ली के रास्ते में मौसम की स्थिति को देखते हुए। चेन्नई में मौसम साफ़ होने के कारण इसे बेंगलुरु की बजाय चेन्नई डायवर्ट करने का निर्णय लिया गया। चूँकि विमान का वज़न तत्काल लैंडिंग के लिए ज़्यादा था, इसलिए पायलट को वज़न कम करने के लिए चेन्नई के ऊपर रुकना पड़ा और कोई आपात स्थिति घोषित नहीं की गई। पहली लैंडिंग के दौरान, एटीसी ने पायलटों को गो-अराउंड शुरू करने के लिए कहा क्योंकि उसी रनवे से उड़ान भरने वाले एक अन्य विमान ने रनवे पर एक संदिग्ध विदेशी वस्तु मलबे (FOD) की सूचना दी थी।" मानक गो-अराउंड के बाद, उड़ान ने सामान्य और सुरक्षित लैंडिंग की। हम दोहराना चाहते हैं कि चेन्नई डायवर्ट करने का निर्णय हमारे यात्रियों और चालक दल की सुरक्षा के सर्वोत्तम हित में लिया गया था। हमारे चालक दल ऐसी परिस्थितियों से निपटने के लिए अच्छी तरह प्रशिक्षित हैं, और इस मामले में, उन्होंने पूरी उड़ान के दौरान प्रोटोकॉल का पालन किया। सभी प्रभावित यात्रियों को दिल्ली जाने वाली वैकल्पिक उड़ानों में बिठाया गया और उक्त विमान ने वाणिज्यिक परिचालन भी फिर से शुरू कर दिया है। प्रवक्ता ने कहा, "एयर इंडिया इस मार्ग परिवर्तन और उसके परिणामस्वरूप हुई देरी के कारण हुई किसी भी असुविधा के लिए गहरा खेद व्यक्त करता है।"

डीजीसीए का बयान

एक समानांतर बयान में, डीजीसीए ने एयरलाइन के स्पष्टीकरण का समर्थन किया, जिसमें घटना का तकनीकी विवरण दिया गया और पुष्टि की गई कि मार्ग परिवर्तन "खराब मौसम" और रडार में संदिग्ध खराबी के कारण हुआ था। डीजीसीए ने कहा कि मार्ग परिवर्तन खराब मौसम के कारण हुआ था और चालक दल को मौसम रडार में खराबी का संदेह था। अतिरिक्त ईंधन जलाने के लिए विमान ने चेन्नई के ऊपर चक्कर लगाया और गल्फ एयर के एक उड़ान द्वारा रनवे पर मलबा देखे जाने की सूचना के बाद एटीसी के निर्देशानुसार चेन्नई में लैंडिंग का पहला प्रयास रद्द कर दिया गया। डीजीसीए ने कहा, "उतरने पर, इंजीनियरिंग निरीक्षण में कोई कमी नहीं पाई गई, लेकिन एहतियात के तौर पर विमान के रडार ट्रांसरिसीवर को बदल दिया गया।"

घटना की समय-सीमा

डीजीसीए ने घटना की विस्तृत समय-सीमा भी दी:

"10.08.2025 को, एयर इंडिया A320 विमान VT-TNL को उड़ान AI2455 (तिरुवनंतपुरम - दिल्ली) का संचालन करना था, जिसका प्रस्थान समय 19:15 IST था। दिल्ली से विमान के देर से पहुँचने (मौसम परिवर्तन+परिणामी+वाणिज्यिक) के कारण, विमान तिरुवनंतपुरम से 20:04 IST पर रवाना हुआ, यानी कुल 49 मिनट की देरी से।" उड़ान के दौरान, विमान को मध्यम अशांत परिस्थितियों का सामना करना पड़ा। चालक दल ने देखा कि मौसम रडार पर दी गई मौसम की जानकारी सटीक नहीं थी, जिससे संदेह हुआ कि मौसम रडार की खराबी के कारण विमान चेन्नई की ओर चला गया था," डीजीसीए ने कहा।

बयान में कहा गया है, "ज़्यादा वज़न वाली लैंडिंग से बचने और अतिरिक्त ईंधन की खपत से बचने के लिए, एटीसी की मंज़ूरी वाले विमान ने चेन्नई से 25 नॉटिकल मील उत्तर-पूर्व में 43 मिनट (21:25 IST से 22:08 IST तक) की परिक्रमा की। चेन्नई के रनवे 25 पर विमान के पहुँचने की मंज़ूरी मिलने के बाद, 22:19 IST पर, एटीसी ने विमान को मिस्ड अप्रोच करने का निर्देश दिया क्योंकि गल्फ एयर की उड़ान GFA053 (चेन्नई-बहरीन) ने रनवे के बाईं ओर मलबा होने की सूचना दी थी।"

बयान में आगे कहा गया है, "एहतियाती उपाय के तौर पर, एप्रन कंट्रोल ने रनवे का निरीक्षण किया, लेकिन कुछ भी नहीं मिला। विमान को लैंडिंग की मंज़ूरी दे दी गई और 22:39 IST पर विमान सुरक्षित रूप से उतर गया। इंजीनियरिंग निरीक्षण के दौरान, कोई कमी नहीं पाई गई। हालाँकि, एहतियाती उपाय के तौर पर, WX रडार ट्रांसरिसीवर को एक चालू हालत वाले ट्रांसरिसीवर से बदल दिया गया।"

एयरलाइन और डीजीसीए के स्पष्टीकरण वेणुगोपाल के पहले के दावे के विपरीत प्रतीत होते हैं कि टक्कर होते-होते बच गई थी। इस घटना ने राजनीतिक बहस छेड़ दी है, जहाँ भाजपा ने गलत सूचना फैलाने पर कार्रवाई की माँग की है, वहीं कांग्रेस सांसद अपने बयान पर कायम हैं और पूरी जाँच की माँग कर रहे हैं।