Kerala : विझिनजाम बंदरगाह के श्रेय को लेकर विवाद जारी

Thiruvananthapuram तिरुवनंतपुरम: केरल विधानसभा में विपक्ष के नेता वी.डी. सतीशन शुक्रवार को विझिनजाम बंदरगाह के उद्घाटन समारोह में शामिल नहीं होंगे। उन्होंने समारोह के लिए उन्हें देर से आमंत्रित किए जाने का विरोध किया है। सतीशन ने अडानी समूह के साथ समझौते पर हस्ताक्षर करके और प्रारंभिक कार्य करके बंदरगाह की स्थापना में ओमन चांडी के नेतृत्व वाली पिछली यूडीएफ सरकार द्वारा निभाई गई महत्वपूर्ण भूमिका को स्वीकार नहीं करने के लिए सरकार के खिलाफ अपनी नाराजगी व्यक्त की थी। एलडीएफ सरकार का दावा है कि बंदरगाह उनके दृढ़ संकल्प का परिणाम है, जबकि विपक्ष का कहना है कि उन्हीं लोगों ने पहले अडानी समूह के साथ समझौता करने के लिए ओमन चांडी की आलोचना की थी और आरोप लगाया था कि यह यूडीएफ सरकार का '6,000 करोड़ रुपये का रियल एस्टेट सौदा' था। दोनों मोर्चे बंदरगाह की स्थापना में अपनी भूमिका बता रहे हैं, वहीं भाजपा राज्य के ड्रीम प्रोजेक्ट को साकार करने में प्रधानमंत्री द्वारा निभाई गई सक्रिय भूमिका का श्रेय भी ले रही है। विपक्षी नेता वी.डी. सतीसन, जिन्होंने समारोह से दूर रहने का फैसला किया है, ने शुक्रवार को एक फेसबुक पोस्ट में कहा कि विझिंजम बंदरगाह के निर्माण में यूडीएफ की भूमिका के बारे में इतिहास को मिटाया नहीं जा सकता। उन्होंने पोस्ट में कहा, "ओमन चांडी अब नहीं रहे। वह लोगों के दिलों में एक ऐसे इतिहास के रूप में जीवित हैं जिसे मिटाया नहीं जा सकता। जो लोग जानबूझकर इतिहास को भूल जाते हैं और इसे फिर से लिखने की कोशिश करते हैं, वे ओमन चांडी की यादों से भी डरते हैं।" सतीसन ने अपने पोस्ट में "विझिंजम बंदरगाह को शुभकामनाएं" भी दीं।

विपक्ष के नेता ने समारोह में शामिल न होने का फैसला किया क्योंकि राज्य के बंदरगाह मंत्री वी.एन. वासवन ने शुरू में कहा था कि उन्हें आमंत्रित नहीं किया गया था, क्योंकि कमीशनिंग एलडीएफ सरकार की चौथी वर्षगांठ समारोह का हिस्सा था, जिसका यूडीएफ ने बहिष्कार करने का फैसला किया था। जब बयान ने विवाद खड़ा किया, तो मंत्री ने स्पष्ट किया कि सतीसन को निमंत्रण भेजा गया था। हालांकि, विपक्ष के नेता ने समारोह में न जाने का फैसला किया क्योंकि पत्र में कार्यक्रम में उनकी भूमिका निर्दिष्ट नहीं की गई थी। मुख्यमंत्री पिनाराई विजयन ने दूसरे दिन एक प्रेस वार्ता में विझिनजाम बंदरगाह निर्माण में यूडीएफ की भूमिका को कमतर आंकते हुए कहा था कि केवल आधारशिला रखने का मतलब यह नहीं है कि बंदरगाह पर जहाज खड़े किए जा सकते हैं। सत्तारूढ़ माकपा के राज्य सचिव एम. वी. गोविंदन ने भी कहा था कि यह बंदरगाह पिछले नौ वर्षों में पिनाराई विजयन सरकार के दृढ़ प्रयासों का परिणाम है। इस बीच, कांग्रेस विधायक एम. विंसेंट, जो विझिनजाम को मिलाकर कोवलम निर्वाचन क्षेत्र का प्रतिनिधित्व करते हैं, शुक्रवार सुबह कोट्टायम के पुथुपल्ली में ओमन चांडी की कब्र पर गए और पुष्पांजलि अर्पित की। पूर्व मुख्यमंत्री के बेटे पुथुपल्ली विधायक चांडी ओमन सहित कांग्रेस नेता मौजूद थे। विंसेंट ने संवाददाताओं से कहा कि विझिनजाम बंदरगाह ओमन चांडी की कड़ी मेहनत का परिणाम है। उन्होंने कहा कि पूर्व सीएम को श्रद्धांजलि देने के बाद ही बंदरगाह को खोलने की घोषणा की जानी चाहिए। स्थानीय विधायक के रूप में विंसेंट विझिनजाम बंदरगाह के उद्घाटन समारोह में शामिल होंगे। तिरुवनंतपुरम लोकसभा के सांसद शशि थरूर भी इस समारोह में शामिल होंगे।

विझिनजाम बंदरगाह परियोजना, जो कई दशकों से लंबित थी, 1991-96 में के. करुणाकरण के नेतृत्व वाली यूडीएफ सरकार के दौरान चर्चा का विषय बन गई थी, जब तत्कालीन राज्य बंदरगाह मंत्री एम.वी. राघवन ने हार्बर इंजीनियरिंग विभाग को प्रस्ताव पर एक परियोजना रिपोर्ट तैयार करने के लिए अधिकृत किया था।

ई.के. नयनार के नेतृत्व वाली एलडीएफ सरकार ने भी इस परियोजना को आगे बढ़ाया, लेकिन इसे आगे नहीं बढ़ाया गया। 2001-06 की यूडीएफ सरकार के दौरान, परियोजना ने गति पकड़ी और विझिनजाम इंटरनेशनल सीपोर्ट लिमिटेड (वीआईएसएल) का गठन किया गया।

2014 में, जब ओमन चांडी मुख्यमंत्री थे, तो परियोजना को केंद्र से पर्यावरणीय मंजूरी और व्यवहार्यता अंतर निधि (वीजीएफ) की पेशकश मिली।

चांडी सरकार ने बंदरगाह के निर्माण के लिए अडानी समूह के साथ एक समझौते पर हस्ताक्षर किए और 2015 में परियोजना की आधारशिला रखी। 2016 में एलडीएफ सरकार के सत्ता में आने के बाद, परियोजना को सुविधाजनक बनाने के लिए नए सिरे से प्रयास किए गए। 2021 में एलडीएफ सरकार को दूसरा कार्यकाल मिलने के साथ, यह परियोजना अब पहले चरण के चालू होने के साथ ही फलीभूत हो रही है। गहरे पानी के बंदरगाह को अडानी पोर्ट्स एंड स्पेशल इकोनॉमिक ज़ोन लिमिटेड (APSEZ) द्वारा विकसित किया गया है, जो भारत का सबसे बड़ा बंदरगाह डेवलपर और अडानी समूह का हिस्सा है, जिसे सार्वजनिक-निजी भागीदारी मॉडल के तहत 8,867 करोड़ रुपये की अनुमानित लागत से विकसित किया गया है।