तिरुवनंतपुरम THIRUVANANTHAPURAM: परिवहन मंत्री के बी गणेश कुमार द्वारा लगभग एक महीने पहले ड्राइविंग स्कूल संचालकों की हड़ताल को समाप्त करने के लिए समझौता करने के बावजूद, राज्य में ड्राइविंग आवेदकों का विश्वास जीतने की प्रक्रिया में अपेक्षा से अधिक समय लग रहा है।
विफलता दर में उल्लेखनीय वृद्धि और मोटर वाहन विभाग (एमवीडी) के हाल के निर्देशों के साथ, आवेदक इस प्रक्रिया को सावधानी से अपना रहे हैं। ड्राइविंग स्कूल संचालकों ने नए दाखिलों में 70% की महत्वपूर्ण कमी की रिपोर्ट की है।
मोटर ड्राइविंग ओनर्स कूटायमा के महासचिव नज़र उस्मान ने कहा, "स्थिति स्थिर होने तक लोग ड्राइविंग स्कूलों में दाखिला लेने से हिचकिचा रहे हैं। घटते दाखिलों के साथ, हम अब टेस्ट स्लॉट का इंतजार कर रहे या रोड टेस्ट में असफल होने वालों को रिफ्रेशर ट्रेनिंग दे रहे हैं।" वर्तमान में 300,000 से अधिक आवेदक टेस्ट स्लॉट का इंतजार कर रहे हैं।
मंत्री ने आश्वासन दिया था कि प्रवर्तन विंग के अधिकारियों को तैनात करके बैकलॉग को खत्म करने के लिए कदम उठाए जाएंगे। हालांकि, निर्णय अभी तक लागू नहीं हुआ है।
नतीजतन, जिन आवेदकों के पास शिक्षार्थी लाइसेंस की अवधि समाप्त होने वाली है, उन्हें इसे नवीनीकृत करने के लिए मजबूर होना पड़ता है, जिससे उन्हें अतिरिक्त खर्च उठाना पड़ता है। नज़र ने कहा, "विभाग ड्राइविंग टेस्ट के लिए शुल्क तो लेता है, लेकिन उन्हें समय पर आयोजित करने में विफल रहता है। नतीजतन, आवेदकों को अपने शिक्षार्थी लाइसेंस को नवीनीकृत करने के लिए अतिरिक्त 800 रुपये खर्च करने पड़ते हैं। इस अव्यवस्था के लिए किसी को जवाबदेह ठहराया जाना चाहिए।" नाम न बताने की शर्त पर एमवीडी के एक वरिष्ठ अधिकारी ने सहमति व्यक्त की कि ड्राइविंग टेस्ट के लिए अपनाए गए नए उपाय अव्यावहारिक हैं और इससे स्थिति और खराब होगी। अधिकारी ने कहा, "इससे सबसे अधिक प्रभावित होने वाले उम्मीदवार प्रभावित होते हैं, जो गिग वर्क करके आजीविका कमाना चाहते हैं। लाइसेंस मिलने में देरी के कारण वे अपना अवसर खो सकते हैं।" देरी के अलावा, ड्राइविंग स्कूल टेस्ट आयोजित करने के नए निर्देशों से जूझ रहे हैं, जिसमें टेस्टिंग ग्राउंड पर ड्राइविंग स्कूल प्रशिक्षकों की अनिवार्य उपस्थिति और मोटर वाहन निरीक्षकों द्वारा आवेदकों से उनके चुने हुए ड्राइविंग स्कूल में पंजीकृत वाहनों का उपयोग करने पर जोर देना शामिल है। ऑपरेटरों का आरोप है कि निर्देशों में कानूनी समर्थन की कमी है और ऐसा लगता है कि उन्हें परेशान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। "परीक्षण ग्राउंड पर योग्य प्रशिक्षकों की उपस्थिति अनिवार्य नहीं होनी चाहिए। हालांकि, इसका उद्देश्य कुछ प्रशिक्षकों को एमवीडी के महंगे प्रशिक्षण से गुजरने के लिए मजबूर करना था। सुलह वार्ता के दौरान मंत्री द्वारा किए गए वादों का कार्यान्वयन धीमा है, "ऑल केरल मोटर ड्राइविंग स्कूल इंस्ट्रक्टर्स एंड वर्कर्स एसोसिएशन के महासचिव एम एस प्रसाद ने कहा।
विभिन्न ड्राइविंग स्कूल मालिकों के संघों ने 1 से 15 मई तक गणेश द्वारा पेश किए गए ड्राइविंग टेस्ट सुधारों के खिलाफ विरोध प्रदर्शन किया था और इसे उच्च न्यायालय में चुनौती दी थी। अगली सुनवाई 12 जून को होनी है।
