Kerala: केंद्र ने हाई-स्पीड रेल पर कोई स्पष्टता नहीं दी

MALAPPURAM/KOCHI/T’PURAM मलप्पुरम/कोच्चि/टी’पुरम : केरल के प्रस्तावित हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर को लेकर अनिश्चितता बनी हुई है, केंद्र सरकार इस प्रोजेक्ट पर कोई पक्का स्टैंड लेने से बच रही है, जबकि ई. श्रीधरन ने सोमवार को मलप्पुरम के पोन्नानी में एक ऑफिस खोलकर इसके शुरुआती काम को आगे बढ़ाया।

केंद्रीय बजट के एक दिन बाद नई दिल्ली में मीडिया से बात करते हुए, रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव श्रीधरन के नेतृत्व वाले हाई-स्पीड रेल प्रस्ताव पर कुछ भी साफ नहीं कह पाए। हालांकि, उन्होंने इस बात पर ज़ोर दिया कि केरल को मौजूदा फाइनेंशियल ईयर में रेलवे डेवलपमेंट के लिए 3,795 करोड़ रुपये दिए गए हैं, जो उन्होंने दावा किया कि UPA शासन के दौरान मंजूर की गई रकम से लगभग 10 गुना ज़्यादा है।

मंत्री ने कहा कि इस इन्वेस्टमेंट से केरल की रेलवे कैपेसिटी “डबल” हो जाएगी और राज्य में “दोगुनी संख्या में ट्रेनें चलेंगी”।

‘मेट्रोमैन’ के साथ हाल ही में हुई मीटिंग का ज़िक्र करते हुए, वैष्णव ने कहा कि उन्होंने इंडियन रेलवे के भविष्य पर चर्चा की। मंत्री ने कोंकण रेलवे और दिल्ली मेट्रो जैसे प्रोजेक्ट्स में दिखाए गए श्रीधरन के “बड़े विज़न” और टेक्निकल एक्सपर्टीज़ की तारीफ़ की।

जब इस बारे में ज़ोर दिया गया कि क्या केरल को सच में हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर मिलेगा, तो रेल मंत्री ने कहा कि केरल को “आखिरकार” ऐसी कनेक्टिविटी मिलेगी, लेकिन उन्होंने कोई टाइमलाइन या फ़ाइनेंशियल कमिटमेंट नहीं बताया।

‘ऑफ़िस एक पब्लिक इंटरफ़ेस के तौर पर काम करेगा’

साफ़ भरोसे की कमी ने शक को और गहरा कर दिया है, खासकर इसलिए क्योंकि बजट में बेंगलुरु, चेन्नई, हैदराबाद और अमरावती जैसे शहरों के लिए हाई-स्पीड रेल प्रोजेक्ट्स शामिल थे, जबकि केरल साफ़ तौर पर गायब था। वैष्णव ने राज्य में चल रहे और प्रस्तावित कई रेलवे प्रोजेक्ट्स के बारे में बताया, जिसमें मंगलुरु-शोरानूर चौथी लाइन के लिए डिटेल्ड प्रोजेक्ट रिपोर्ट (DPR) को पूरा करना, 106 km की शोरानूर-एर्नाकुलम तीसरी लाइन के लिए फ़ील्ड सर्वे और तिरुवनंतपुरम-नागरकोइल तीसरी लाइन के लिए सर्वे शामिल हैं।

उन्होंने कहा कि सबरी रेल प्रोजेक्ट के सभी प्रोसेस पूरे हो गए हैं, और एक नई थिरुनावाया-गुरुवायूर लाइन की भी घोषणा की गई है। उन्होंने कहा कि मुख्यमंत्री को एक नया लेटर भेजा जाएगा, जिसमें पैसेंजर सेफ्टी और कनेक्टिविटी को बेहतर बनाने के लिए 105-ft ओवरब्रिज बनाने सहित तेज़ी से ज़मीन अधिग्रहण करने की अपील की जाएगी।

भले ही केंद्र ने कोई वादा नहीं किया है, लेकिन प्रस्तावित तिरुवनंतपुरम-कन्नूर हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर एक कदम आगे बढ़ा है, जब श्रीधरन ने पोन्नानी में दिल्ली मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन (DMRC) प्रोजेक्ट ऑफिस का उद्घाटन किया। उन्होंने कहा कि यह ऑफिस प्रस्तावित प्रोजेक्ट के लिए एक पब्लिक इंटरफ़ेस के तौर पर काम करेगा।

श्रीधरन ने TNIE को बताया, "शुरुआती फेज़ में प्रस्तावित अलाइनमेंट के साथ पब्लिक आउटरीच पर फोकस किया जाएगा, मीटिंग्स 15 फरवरी से शुरू होंगी।" उन्होंने कहा कि एक्सपर्ट टीमें स्टेशनों के लिए तय की गई साइट्स का दौरा करेंगी, जिसके बाद अलाइनमेंट को फाइनल करने के लिए फील्ड सर्वे किया जाएगा। उन्होंने कहा, "हमारा लक्ष्य मानसून से पहले आउटडोर का काम पूरा करना है। मानसून शुरू होने के बाद, ये एक्टिविटीज़ बहुत मुश्किल हो जाती हैं।" उन्होंने कहा कि रेल मंत्रालय की मंज़ूरी DPR जमा करने के बाद ही मिलेगी, जिसे वह छह महीने के अंदर पूरा करना चाहते हैं।

उन्होंने कहा, "मंज़ूरी दो हफ़्ते में मिल सकती है या दो साल लग सकते हैं। यह पूरी तरह से मंत्रालय पर निर्भर करता है," उन्होंने केरल की हाई-स्पीड रेल की महत्वाकांक्षाओं पर बनी अनिश्चितता को रेखांकित किया।