Kerala को वंदे भारत की तर्ज पर अमृत भारत 2.2 के लॉन्च का इंतजार

Kannur कन्नूर: अमृत भारत एक्सप्रेस का नया संस्करण आने वाला है - अमृत भारत 2.2। वंदे भारत ट्रेनों के एक मजबूत प्रतिद्वंद्वी के रूप में स्थापित, इस उन्नत मॉडल का निर्माण चेन्नई में इंटीग्रल कोच फैक्ट्री (ICF) और कपूरथला में रेल कोच फैक्ट्री दोनों में किया जा रहा है। यह संस्करण अमृत भारत और अमृत भारत 2.0 का अनुसरण करता है।

आगामी अमृत भारत 2.2 में सबसे उल्लेखनीय सुधार अधिक वातानुकूलित कोचों को शामिल करना है। तैनाती योजनाओं में केरल एक प्रमुख प्राथमिकता के रूप में उभरा है। जबकि वंदे भारत ट्रेनों में पहले से ही एसी कोच हैं, पहले के अमृत भारत मॉडल में नहीं थे। इसका उद्देश्य सस्ती लंबी दूरी की यात्रा को सुविधाजनक बनाना है। लगभग 800 किमी की दूरी तय करने के लिए डिज़ाइन की गई, ट्रेन 110-130 किमी प्रति घंटे की अधिकतम गति बनाए रखती है। 2025 से 2027 के बीच नवीनतम संस्करण सहित कुल 100 अमृत भारत कोच तैयार किए जाने की उम्मीद है। इन कोचों में बारह आंतरिक उन्नयन शामिल होंगे। आईसीएफ से तीन रेक पहले ही शुरू किए जा चुके हैं, जो आनंद विहार टर्मिनल-दरभंगा जंक्शन, मालदा टाउन-एसएमवीटी बेंगलुरु और मुंबई लोकमान्यतिलक-सहरसा जंक्शन मार्गों पर चल रहे हैं।

कोच में सुधार और भविष्य की योजनाएँ

अमृत भारत ट्रेनों के अंदरूनी हिस्से बेहतर डिज़ाइन और जीवंत रंग योजनाओं के कारण अलग दिखते हैं। पहले संस्करण में स्लीपर कोच के साथ-साथ सामान्य कोच की संख्या अधिक है। 22 कोच वाली दो रेक पहले ही परिचालन शुरू कर चुकी हैं। अमृत भारत 2 मॉडल को कम सामान्य कोच लेकिन अधिक स्लीपर कोच के साथ डिज़ाइन किया गया है, और अब इसमें पेंट्री कार भी है। इनके जल्द ही चालू होने की उम्मीद है।

अमृत भारत-2 के तहत कुल 25 रेक बनाए जाएंगे, जिनमें से 11 इस साल जारी किए जाने वाले हैं। कपूरथला में अतिरिक्त 25 बनाए जाएंगे। 2.2 संस्करण की एक खास विशेषता एसी कोचों की बढ़ी हुई संख्या है - प्रत्येक रेक में कम से कम तीन कोच होंगे। कोचों में आरामदायक सीटिंग, आधुनिक स्विच, बेहतर शौचालय, सुविधाजनक चार्जिंग पॉइंट और मोबाइल होल्डर सहित उन्नत इंटीरियर हैं। हालाँकि आवंटन को अंतिम रूप नहीं दिया गया है, लेकिन अमृत भारत-2 योजना के कोचों का उपयोग 2.2 के लिए भी किया जाएगा। वंदे भारत श्रृंखला का विस्तार

जबकि वंदे भारत ट्रेनें पहले से ही दिन के समय की यात्राओं के लिए लोकप्रिय हैं, आगामी वंदे भारत स्लीपर के रात के मार्गों पर हावी होने की उम्मीद है। कश्मीर में पेश किए गए वंदे भारत मॉडल में ठंड और गर्मी दोनों को संभालने के लिए डिज़ाइन किए गए सिस्टम लगे हैं। 2025-26 की समयसीमा में, भारत 200 वंदे भारत ट्रेनें, 50 वंदे भारत स्लीपर और 100 अमृत भारत ट्रेनें लॉन्च होते हुए देखेगा।

वर्तमान में, 78 वंदे भारत ट्रेनें - जिनमें प्रत्येक में आठ से बीस कोच हैं - चल रही हैं, सभी का उत्पादन ICF में किया जाता है। भविष्य पर केंद्रित वंदे भारत स्लीपर का उत्पादन भारत अर्थ मूवर्स लिमिटेड (BEML) द्वारा किया जा रहा है। केरल में चलने वाली दो वंदे भारत ट्रेनें देश में सबसे ज़्यादा यात्रियों वाली ट्रेनों में से हैं। आधुनिक ट्रेन तकनीक

वंदे भारत ट्रेनों ने स्व-चालित प्रणालियों के साथ पारंपरिक इंजन-चालित कोचों में क्रांति ला दी है। इसमें अलग से कोई लोकोमोटिव नहीं है; इसके बजाय, मध्यवर्ती कोचों के नीचे स्थापित ट्रैक्शन मोटर्स ट्रेन को शक्ति प्रदान करते हैं। इससे यह 0 से 100 किमी प्रति घंटे की रफ़्तार से तेज़ी से आगे बढ़ सकती है। ये ट्रेनें 180 किमी प्रति घंटे तक की रफ़्तार पकड़ सकती हैं। एक प्रमुख सुरक्षा विशेषता स्वचालित दरवाज़े हैं, जो ट्रेन के चलने के दौरान बंद रहते हैं और पूरी तरह से रुकने पर ही खुलते हैं। ट्रेन के चलने से पहले सभी दरवाज़े बंद होने चाहिए और हर कोच में निगरानी कैमरे लगे हुए हैं।

वंदे भारत लाइन-अप में ट्रेन के प्रकार

वंदे भारत- एसी सिटिंग (ICF द्वारा निर्मित)

वंदे स्लीपर- एसी स्लीपर/ (BEML द्वारा निर्मित)वंदे मेट्रो (नमो भारत)- MEMU का संशोधित संस्करण। एसी सिटिंग./(ICF द्वारा निर्मित)

वंदे कश्मीर- ठंड से निपटने के लिए हीटिंग सिस्टम/ (ICF)