KERALA : मुथलापोझी में लगातार हो रही मौतों के लिए विधानसभा में अडानी पोर्ट्स की खिंचाई की गई

Thiruvananthapuram तिरुवनंतपुरम: मुथलापोझी बंदरगाह के नौवहन चैनल के नीचे छिपे खतरे को बनाए रखने में अदानी पोर्ट्स की भूमिका सोमवार को केरल विधानसभा में विवाद का मुख्य मुद्दा रही। कांग्रेस के कोवलम विधायक एम विंसेंट द्वारा मुथलापोझी मछुआरों की दुर्दशा पर स्थगन प्रस्ताव पेश किए जाने के बाद अदानी की विफलताओं पर गरमागरम बहस हुई। पिछले आठ सालों में मुथलापोझी में 73 लोगों की मौत हो चुकी है, जिनमें से 29 की मौत नदी के मुहाने पर ही हुई। -

मत्स्य पालन मंत्री साजी चेरियन ने खुद कहा कि मौतों का मुख्य कारण मुथलापोझी बंदरगाह के मुहाने और नौवहन चैनल में रेत का जमा होना है। रेत को हटाने और नौवहन चैनल की गहराई पांच मीटर पर बनाए रखने की जिम्मेदारी अदानी पोर्ट्स की है। यह दायित्व अदानी पोर्ट्स पर 10 अप्रैल, 2018 को केरल के हार्बर इंजीनियरिंग विभाग के साथ किए गए एक समझौते के तहत आया था। इस समझौते में मुख्य रूप से अदानी पोर्ट्स को मुथलापोझी बंदरगाह के दक्षिणी ब्रेकवाटर के उत्तरी हिस्से को हटाने की अनुमति देना था ताकि एक लोडआउट सुविधा का निर्माण किया जा सके। यह सुविधा उन चट्टानों को स्टॉक करने के लिए थी

जिन्हें कंपनी ने विझिनजाम बंदरगाह के ब्रेकवाटर के निर्माण के लिए केरल और तमिलनाडु के विभिन्न स्थानों से बजरों में लादकर लाया था। मुथलापोझी चैनल की निरंतर ड्रेजिंग वह उपकार था जो सरकार ने बदले में मांगा था। अदानी पोर्ट्स ने बंदरगाह के दो ब्रेकवाटर का समय पर रखरखाव करने पर भी सहमति व्यक्त की। मंत्री साजी चेरियन ने कहा कि अदानी पोर्ट्स ने ड्रेजिंग की थी। साजी चेरियन ने कहा, "इसने चैनल के तल में बिखरे 80 प्रतिशत चट्टानों और टेट्रापोड्स को भी हटा दिया।" मंत्री ने दावा किया कि सरकार ने नेविगेशन चैनल की गहराई बनाए रखने के लिए कड़े कदम उठाए हैं। उन्होंने कहा कि अडानी समूह को स्पष्ट शब्दों में कहा गया था कि गहराई बनाए रखी जानी चाहिए। चेरियन ने कहा, "मैं बहुत गर्व के साथ कहता हूं कि हमने मुथलापोझी में मुद्दों को हल करने के लिए वह सब कुछ किया है जो मानवीय रूप से संभव है।"