भारतीय जहाजों को विझिनजाम बंदरगाह से ट्रांसशिप किया जाएगा: करण अडानी

Thiruvananthapuram : तिरुवनंतपुरम: अडानी पोर्ट्स एंड स्पेशल इकोनॉमिक ज़ोन (APSEZ) के प्रबंध निदेशक करण अडानी ने शुक्रवार को कहा कि एक साल के भीतर भारत के सभी ट्रांसशिपमेंट कार्गो को विझिनजाम इंटरनेशनल सीपोर्ट से हैंडल किया जाएगा क्योंकि यह रणनीतिक गहरे पानी की समुद्री परियोजना 'बहुत बेहतर ढंग से सुसज्जित है।'

प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने शुक्रवार को आधिकारिक तौर पर विझिनजाम इंटरनेशनल सीपोर्ट का उद्घाटन किया, जिसे 8,867 करोड़ रुपये की अनुमानित लागत से पूरा किया गया है।

वर्तमान में, भारत के 75 प्रतिशत ट्रांसशिपमेंट कार्गो को भारत के बाहर के बंदरगाहों पर हैंडल किया जाता है और भारतीय बंदरगाहों को भारत से आने वाले/जाने वाले कार्गो के ट्रांसशिपमेंट हैंडलिंग पर हर साल 200-220 मिलियन अमरीकी डॉलर तक का संभावित राजस्व का नुकसान होता है।

उद्घाटन समारोह के बाद अडानी ने संवाददाताओं से कहा, "विझिनजाम इंटरनेशनल सीपोर्ट बहुत बेहतर ढंग से सुसज्जित है। हमें एक साल दें, आप देखेंगे कि सभी भारतीय जहाज यहां से ट्रांसशिप किए जा रहे हैं।"

"हमारा अंतिम लक्ष्य कार्यकुशलता बढ़ाकर तथा टर्नअराउंड समय को कम करके रसद लागत को 30 प्रतिशत तक कम करना है।"विझिनजाम परियोजना का मुख्य उद्देश्य सिंगापुर, कोलंबो, सलालाह तथा दुबई के विदेशी बंदरगाहों पर वर्तमान में किए जा रहे भारतीय कार्गो ट्रांसशिपमेंट को स्वदेश लाना है।

परियोजना स्थल भारत में अंतर्राष्ट्रीय शिपिंग मार्गों के सबसे निकट तथा सबसे गहरा स्थान है।मध्य पूर्व - सुदूर पूर्व शिपिंग मार्ग यूरोप, फारस की खाड़ी को सुदूर पूर्व तथा अंतर्राष्ट्रीय सेज-सुदूर पूर्व शिपिंग मार्ग से जोड़ता है, जो अंतर्राष्ट्रीय शिपिंग मार्ग से केवल 10 समुद्री मील दूर है।

ट्रांसशिपमेंट पोर्ट एक प्रकार का पारगमन केंद्र है, जहां एक जहाज से कार्गो को उसके अंतिम गंतव्य के रास्ते में दूसरे जहाज में स्थानांतरित किया जाता है।अधिकांशतः, ट्रांसशिपमेंट छोटे कार्गो को बड़े मदर शिप में स्थानांतरित करने के लिए होता है, जिससे शिपमेंट लागत तथा समय की बचत होती है।चूंकि दुनिया के सभी बंदरगाह सीधे जुड़े हुए नहीं हैं, इसलिए ट्रांसशिपमेंट बंदरगाहों की आवश्यकता है।

अडानी ने कहा कि APSEZ संसाधनों के 90 प्रतिशत उपयोग को लक्षित कर रहा है।विझिनजाम पोर्ट की छवि केवल प्रतिनिधित्व के उद्देश्य से उपयोग की गई है।मोदी ने कांग्रेस पर कटाक्ष करते हुए कहा, 'विझिनजाम में थरूर की मौजूदगी कई लोगों की रातों की नींद हराम कर देगी'

कंपनी की अंतर्राष्ट्रीय अधिग्रहण योजना पर एक सवाल का जवाब देते हुए, उन्होंने कहा कि दक्षिण पूर्व एशिया और पूर्वी अफ्रीका क्षेत्र APSEZ के लिए रुचि के क्षेत्र हैं।अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प द्वारा लगाए गए टैरिफ के कारण वैश्विक व्यापार पर पड़ने वाले प्रभाव पर, अडानी ने कहा कि व्यापार मार्गों में कोई भी व्यवधान निश्चित रूप से शिपिंग लाइनों और कार्गो की आवाजाही को प्रभावित करता है।

"इस तरह, कुछ ट्रांसशिपमेंट पॉइंट वास्तव में व्यवधानों से लाभान्वित होते हैं क्योंकि शिपिंग लाइनों को कुछ कार्गो को फिर से रूट करना होगा। यह ट्रांसशिपमेंट के नजरिए से है, व्यापार के नजरिए से सोचें, हम देख रहे हैं कि बहुत सारे विनिर्माण भारत में आ रहे हैं और भारत से अमेरिका को निर्यात बॉक्स बढ़ रहे हैं," उन्होंने कहा।

अडानी ने कहा कि कुछ ट्रांसशिपमेंट बंदरगाह व्यवधान से लाभान्वित होते हैं और भारत इस मामले में एक तरह से एक बेहतरीन स्थान है।भारत-मध्य पूर्व-यूरोप आर्थिक गलियारे (आईएमईसी) पर एक सवाल का जवाब देते हुए उन्होंने कहा, "आईएमईसी वैकल्पिक शिपिंग मार्ग बनाने का एक शानदार अवसर है।"जब उनसे पूछा गया कि क्या वे एपीएसईजेड की वित्तीय स्थिति और बैलेंस शीट से खुश हैं, तो अडानी ने कहा, "हमारे पास जितना उपयोग कर सकते हैं, उससे कहीं ज़्यादा नकदी प्रवाह है।"

अडानी ने यह भी कहा कि भारत की व्यापार वृद्धि भारत की आर्थिक वृद्धि से दोगुनी होनी चाहिए।जब उनसे पूछा गया कि क्या उन्हें भारत में कोई विस्तार अवसर दिखाई देता है, तो उन्होंने कहा, "हम महाराष्ट्र में वधावन बंदरगाह परियोजना को एक अवसर के रूप में देखते हैं, जब भी ऐसा होगा।"भारत के सबसे बड़े बंदरगाह डेवलपर और अडानी समूह के हिस्से एपीएसईजेड द्वारा 8,867 करोड़ रुपये की अनुमानित लागत से सार्वजनिक-निजी भागीदारी मॉडल के तहत गहरे पानी के बंदरगाह का विकास किया गया है।

बंदरगाह को 4 दिसंबर, 2024 को वाणिज्यिक कमीशनिंग प्रमाणपत्र प्राप्त हुआ।विझिनजाम बंदरगाह मेगामैक्स कंटेनर जहाजों को संभालने के लिए अत्याधुनिक बुनियादी ढांचे के साथ जहाजों के त्वरित टर्नअराउंड के लिए बड़े पैमाने पर स्वचालन प्रदान करता है।चरण 1 में इसकी क्षमता 1 मिलियन टीईयू है, और बाद के चरणों में अतिरिक्त 4.5 मिलियन टीईयू जोड़े जाएंगे।

एपीएसईजेड, वैश्विक रूप से विविधीकृत अडानी समूह का एक हिस्सा, भारत में सबसे बड़ा बंदरगाह डेवलपर और ऑपरेटर है, जिसके पश्चिमी तट पर 7 रणनीतिक रूप से स्थित बंदरगाह और टर्मिनल और पूर्वी तट पर 8 बंदरगाह और टर्मिनल हैं।