2010 की घोस्ट रिपोर्ट विझिंजम बंदरगाह प्रभाव अध्ययन को परेशान करेगी

अब, जैसा कि सरकार द्वारा नियुक्त विशेषज्ञ समिति ने निकटवर्ती तटीय क्षेत्रों पर विझिंजम बंदरगाह के प्रभाव का आकलन शुरू किया है, एम डी कुडाले, जो पैनल का नेतृत्व करते हैं, द्वारा तैयार की गई एक रिपोर्ट के भूत से असुविधा होने की संभावना है।उनकी रिपोर्ट ने सुझाव दिया, 2010 की शुरुआत में, कि तटीय क्षरण और अभिवृद्धि बंदरगाह विकास के अपरिहार्य प्रभाव हैं।

यह रिपोर्ट 128 निवासियों के बाद फिर से सामने आई, जिन्होंने विझिंजम बंदरगाह के 20 किलोमीटर उत्तर में तटीय कटाव के कारण अपने घरों को खो दिया था, इसे उच्च न्यायालय के समक्ष प्रस्तुत किया। इसके बाद, अदालत ने 9 जनवरी को कुडले समिति को याचिकाकर्ताओं से परामर्श करने का निर्देश दिया था।

कुडाले की 2010 की रिपोर्ट एन्नोर बंदरगाह (तमिलनाडु), विशाखापत्तनम बंदरगाह (आंध्र प्रदेश), पारादीप बंदरगाह (उड़ीसा) और ओल्ड मैंगलोर बंदरगाह (कर्नाटक) सहित देश के विभिन्न बंदरगाहों के आसपास किए गए तटीय कटाव पर किए गए एक व्यापक अध्ययन का परिणाम है। रिपोर्ट के अनुसार, ब्रेकवाटर और अन्य बड़े पैमाने पर बंदरगाह संरचनाएं स्थानीय लहर की स्थिति, धाराओं और तलछट परिवहन प्रक्रियाओं को बहुत प्रभावित कर सकती हैं, और यह बदले में, आसन्न तटरेखाओं के विन्यास में महत्वपूर्ण परिवर्तन कर सकती हैं।

रिपोर्ट में आगे कहा गया है कि यह प्रभाव उन तटरेखाओं पर अधिक प्रमुख है जहां उच्च लिटोरल ड्रिफ्ट (तटरेखा के समानांतर तट के साथ तलछट का परिवहन) होता है। विभिन्न अध्ययनों के अनुसार, तिरुवनंतपुरम तट ने देश में सबसे अधिक समुद्री बहाव देखा है। नेशनल सेंटर फॉर कोस्टल रिसर्च द्वारा किए गए एक अध्ययन के अनुसार, केरल (46%) देश में दूसरे सबसे बड़े तटीय क्षरण की रिपोर्ट करता है। सरकार आश्वस्त थी कि बंदरगाह के विकास से तटीय क्षरण नहीं होगा। लेकिन उन्होंने 2022 की दूसरी छमाही के दौरान बंदरगाह के निर्माण में बाधा डालने वाले प्रदर्शनकारियों को शांत करने के लिए चार सदस्यीय विशेषज्ञ समिति नियुक्त करने का फैसला किया। बंदरगाहों।

"अध्ययनों से पता चला है कि तिरुवनंतपुरम में देश में सबसे अधिक समुद्री बहाव है। इस तथ्य का उल्लेख पर्यावरण प्रभाव आकलन रिपोर्ट में किया गया है। यह इंगित करता है कि किसी भी बांध निर्माण के एक तरफ तटीय क्षरण अपरिहार्य है, "परियोजना के खिलाफ एक याचिकाकर्ता ए जे विजयन ने कहा।

यहां तक कि इस मामले का अध्ययन करने के लिए अडानी विझिंजम पोर्ट लिमिटेड द्वारा नियुक्त चेन्नई स्थित नेशनल इंस्टीट्यूट ऑफ ओशन टेक्नोलॉजी ने भी स्वीकार किया कि विझिंजम स्थल के आसपास के क्षेत्रों में तटीय क्षरण और वृद्धि हुई है। लेकिन यह घटना को बंदरगाह निर्माण से जोड़ने से परहेज करता है।

चूंकि बंदरगाह पर काम 2015 में शुरू हुआ था, साइट के उत्तर में पूनथुरा, वलियाथुरा और शंखुमुखम क्षेत्रों में तटीय क्षरण देखा गया है, जबकि दक्षिण में पूवर और आदिमलाथुरा क्षेत्रों में उच्च अभिवृद्धि देखी गई है।

इस बीच, सरकार ने संदर्भ की शर्तों की घोषणा की है, जो समिति के गठन के चार महीने बाद समिति के कामकाज शुरू करने के लिए आवश्यक है। सरकार द्वारा चल रहे मामले में समिति के संबंध में एक हलफनामा दिए जाने के बाद यह घोषणा की गई। समिति के पास अंतरिम रिपोर्ट प्रस्तुत करने के लिए चार महीने और अंतिम रिपोर्ट प्रस्तुत करने के लिए छह महीने हैं।