पूरी रेलगाड़ियाँ, महंगी अंतरराज्यीय बसें मलयाली लोगों के लिए घर की यात्रा को एक चुनौती बना देती हैं
त्योहारों का मौसम आते ही, अन्य राज्यों में रहने वाले बड़ी संख्या में केरलवासियों के लिए एक प्रमुख मुद्दा छुट्टियों के लिए अपने गृह राज्य जाने के लिए किफायती परिवहन है। इस ओणम में भी स्थिति अलग नहीं है। मलयाली, विशेष रूप से बेंगलुरु, हैदराबाद और चेन्नई के लोग, बसों और ट्रेनों में आरक्षण पाने के लिए दर-दर भटक रहे हैं। जबकि नियमित ट्रेनें पूरी तरह से बुक हैं, अंतरराज्यीय बसें काफी हद तक अप्रभावी हो गई हैं क्योंकि ऑपरेटरों ने किराए में भारी बढ़ोतरी कर दी है।
यात्रियों की निराशा इस बात से बढ़ रही है कि टिकट दरें तय नहीं हैं, क्योंकि सरकार ने ऑपरेटरों को मांग और आपूर्ति के अनुसार सर्ज चार्ज लगाने की अनुमति दी है। परिणामस्वरूप, मलयाली लोगों को सामान्य से दो से चार गुना अधिक पैसा खर्च करने के लिए मजबूर होना पड़ रहा है। ऑनलाइन बुकिंग साइटों पर प्रदर्शित चार्ट के अनुसार, अंतरराज्यीय बस टिकटों की कीमत में 12 अगस्त से लगातार वृद्धि देखी गई है। जबकि सप्ताह के दिनों में बेंगलुरु से एर्नाकुलम तक बसों के लिए किराए में लगभग 1,800 रुपये का उतार-चढ़ाव होता है, सप्ताहांत पर यह लगभग 5,000 रुपये हो जाता है। , खासकर जब कोई छुट्टी पहले या बाद में आई हो।
ओणम से एक सप्ताह पहले 21 अगस्त से, बेंगलुरु, हैदराबाद और चेन्नई जैसे प्रमुख शहरों से चलने वाली बसों की टिकट की कीमतों में भारी वृद्धि देखी जा रही है, कुछ ऑपरेटर एक सीट के लिए 4,500 रुपये से अधिक चार्ज कर रहे हैं। यह प्रवृत्ति तिरुवोनम के बाद तक जारी रहती है। हालांकि, बस ऑपरेटरों ने त्योहारी सीजन के दौरान यात्रियों को लूटने और खूब पैसा कमाने के लिए जानबूझकर किराया बढ़ाने के आरोपों का खंडन किया है।
इंटरस्टेट बस ऑपरेटर्स एसोसिएशन, केरल के सदस्य मनोज पडिक्कल ने कहा, "टिकट दरें निर्धारित करने में कई कारक भूमिका निभाते हैं।" मनोज ने कहा कि ऑपरेटरों को कार्यदिवसों के दौरान होने वाले घाटे से उबरने के लिए छुट्टियों और सप्ताहांत के दौरान किराया बढ़ाने के लिए मजबूर होना पड़ता है। “यह मांग-आपूर्ति अनुपात पर आधारित है। कार्यदिवसों के दौरान मांग बहुत कम होती है लेकिन सप्ताहांत के दौरान अधिक होती है। हालाँकि एयरलाइंस भी ऐसा ही करती हैं, लेकिन कोई भी इसे बताने की जहमत नहीं उठाता क्योंकि हमारे विपरीत, कंपनियों को सरकार का समर्थन प्राप्त है। यह हम ही हैं जो वास्तव में पलायन कर रहे हैं। न केवल केंद्र, बल्कि राज्य सरकार भी ऑपरेटरों पर कर लगाती है, ”मनोज ने कहा।
केरल से बाहरी गंतव्यों तक यात्रा करने वाली बसों का अधिभोग एक अन्य कारक है जो किराए को प्रभावित करता है। “हालाँकि, गाड़ियाँ पूरी तरह से भरी हुई केरल आती हैं, लेकिन वे केवल 20 प्रतिशत यात्रियों के साथ रवाना होती हैं। हालाँकि, चलाने की लागत वही रहती है, ”मनोज ने कहा। फिर ऑपरेटरों के बीच आखिरी कुछ सीटों को ऊंची कीमत पर बेचने का चलन है।
हालाँकि, जबकि निजी अंतरराज्यीय बसों ने दरें बढ़ा दी हैं, केएसआरटीसी ने ओणम की भीड़ को पूरा करने के लिए बेंगलुरु के लिए 27 और बसें और चेन्नई के लिए छह बसें सेवा में लगा दी हैं। केएसआरटीसी के एक अधिकारी ने कहा कि बसें वर्तमान में बेंगलुरु से और बेंगलुरु के लिए संचालित की जा रही 47 सेवाओं के अतिरिक्त हैं। अधिकारी ने कहा, "विशेष सेवाओं के लिए दरें समान हैं, जो 21 अगस्त से 5 सितंबर तक चलेंगी।"
अभी स्पेशल ट्रेनों में सीटें उपलब्ध हैं
ओणम की भीड़ से निपटने के लिए विशेष ट्रेनों की मांग के बाद, रेलवे ने केरल को छह विशेष ट्रेनें आवंटित कीं। रेलवे के एक प्रवक्ता ने कहा, “छह विशेष ट्रेनें हैं: एर्नाकुलम-चेन्नई, तांबरम-मंगलुरु, कोचुवेली-बेंगलुरु, नागरकोइल-तांबरम और नागरकोइल-पनवेल। नागरकोइल-पनवेल पूरी तरह से बुक है। एर्नाकुलम-वेलानकन्नी स्पेशल की सेवाओं को 23 सितंबर तक बढ़ा दिया गया है। हालांकि, ट्रेन 19 और 26 अगस्त और 2 सितंबर को पूरी तरह से बुक है, ”प्रवक्ता ने कहा।
