जलते हुए एमवी वान हाई पर लगी आग 40% बुझाई गई, जहाज केरल तट से दूर जा रहा

केरल Kerala : सिंगापुर के झंडे वाले मालवाहक जहाज एम वी वान हाई 503 में 9 जून को बेपोर के तट से 44 समुद्री मील दूर विस्फोट हुआ था, जिस पर लगी आग पर 40 प्रतिशत से अधिक काबू पा लिया गया है। भारतीय तटरक्षक, भारतीय नौसेना और नौवहन महानिदेशालय द्वारा जारी नवीनतम 'स्थिति रिपोर्ट' (एसआईटीआरईपी) में यह कहा गया है।कल रात (11 जून) जारी एसआईटीआरईपी के अनुसार, जहाज भारतीय तटरेखा से लगभग 65 समुद्री मील (एक समुद्री मील 1.852 किलोमीटर होता है) दूर स्थित है, जो महाद्वीपीय शेल्फ (जो धीरे-धीरे ढलान पर है) और महाद्वीपीय ढलान (जो तेजी से ढलान पर है) के बीच की सीमा को चिह्नित करने वाले 1000 मीटर गहराई समोच्च से परे है। एसआईटीआरईपी ने कहा, "जहाज मानव रहित और बहाव में है,

लगभग एक नॉट (प्रति घंटे एक समुद्री मील) की गति से दक्षिण-दक्षिणपूर्व दिशा में बह रहा है।" वान हाई 503 अभी भी तैर रहा है, लेकिन धुआँ निकल रहा है। आग को मुख्य रूप से आगे की खाड़ियों में दबा दिया गया है; खाड़ी वह क्षेत्र है जहाँ जहाज का माल रखा जाता है। हालाँकि कोई "संरचनात्मक समझौता" रिपोर्ट नहीं किया गया है, SITREP ने कहा कि "प्रभावित डिब्बों के पास चल रहे थर्मल और गैस जोखिम मौजूद हैं।" पिछला हिस्सा, स्टर्न, साफ रहता है, जो आगे या पीछे की ओर खींचने के लिए एक संभावित खिड़की प्रदान करता है। SITREP ने कहा कि आगे की खाड़ियों में आग बुझाने और सीमा शीतलन संचालन जारी है जहाँ आग लगी थी। SITREP ने कहा, "भारतीय तटरक्षक दल टोलाइन को जोड़ने के लिए सबसे प्रभावी

बिंदु स्थापित करने के लिए बचाव दल के साथ समन्वय कर रहा है, संभवतः विकसित परिस्थितियों के आधार पर स्टर्न (पीछे) या धनुष (आगे का हिस्सा) पर।" टोलाइन कनेक्शन का प्रयास पूरी आग बुझ जाने के बाद ही किया जाएगा। कुल पाँच टग और सहायक जहाज अब आग बुझाने और कंटेनर रिकवरी में लगे हुए हैं। एसआईटीआरईपी ने कहा, "टग सरोजा ब्लेसिंग 80 किलोग्राम अग्निशमन फोम से सुसज्जित है और इसमें 1000 किलोग्राम अतिरिक्त फोम अग्निशमन यौगिक लोड किए जाने की उम्मीद है।" अगले दो दिनों में स्पेन, यूके और नीदरलैंड से अंतरराष्ट्रीय अग्निशमन विशेषज्ञों के भी आने की उम्मीद है। फोम और सूखे रासायनिक पाउडर (अग्नि शमन एजेंट) की आपूर्ति भी सुनिश्चित की गई है।

शुरू में, आग बढ़ने का खतरा वास्तविक लग रहा था क्योंकि जहाज में आग क्षेत्र के निकट स्थित टैंकों में लगभग 2000 टन ईंधन तेल और 240 टन डीजल तेल था।दूसरा बड़ा खतरा बहते हुए कंटेनर हैं। एसआईटीआरईपी ने कहा, "तैरते हुए कंटेनरों की दृष्टि से पुष्टि की गई है कि वे जहाज की स्थिति (केरल तट से दूर) के दक्षिण-पूर्व में बह रहे हैं।" बचाव दल बचाव कार्य कर रहे हैं। कंटेनर की खोज और पुनर्प्राप्ति के लिए अतिरिक्त आपूर्ति जहाजों को भी तैनात किया जा रहा है।तैरते हुए कंटेनर यातायात के लिए खतरा हैं। जोखिम कम करने के उपाय के रूप में, SITREP ने कहा कि "नौवहन संबंधी खतरे पैदा करने वाले कंटेनरों को डुबोने की व्यवहार्यता पर चर्चा चल रही है"।तटरक्षक दल के राजदूत, अर्नवेश और अभिनव चार लापता चालक दल के सदस्यों की खोज और बचाव अभियान में लगे हुए हैं। बचाए गए 18 चालक दल के सदस्यों में से दो अस्पताल में हैं और शेष 16 को न्यू मैंगलोर के एक होटल में रखा गया है।एमवी वान हाई 503 में 1754 कंटेनर जहाज पर थे, 1083 डेक के नीचे और 671 डेक पर थे। इसमें से 143 कंटेनर IMDG (अंतर्राष्ट्रीय समुद्री खतरनाक सामान) कार्गो ले जा रहे थे। इनमें ज्वलनशील तरल पदार्थ, ज्वलनशील ठोस पदार्थ, स्वतः दहन के लिए उत्तरदायी पदार्थ, पानी के संपर्क में आने पर ज्वलनशील गैसों का उत्सर्जन करने वाले पदार्थ, विषाक्त पदार्थ, संक्षारक पदार्थ और अन्य खतरनाक पदार्थ और वस्तुएं शामिल हैं।