तिरुवनंतपुरम में प्रस्तावित बाहरी रिंग रोड पर अंतिम फैसला जल्द

तिरुवनंतपुरम: राजधानी में बहुत विलंबित आउटर रिंग रोड (ओआरआर) परियोजना पर अंतिम फैसला अगले सप्ताह होने की संभावना है क्योंकि केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी इस मुद्दे पर सीएम पिनाराई विजयन के साथ चर्चा कर सकते हैं। उनकी तिरुवनंतपुरम यात्रा.

अस्थायी कार्यक्रम के अनुसार, केंद्रीय मंत्री 12 अक्टूबर को तिरुवनंतपुरम जिले में मुक्कोला-करोड एनएच 66, कासरगोड में नीलेश्वरम आरओबी, इडुक्की में चेरुथोनी में नए पुल जैसे विभिन्न सड़क और पुल परियोजनाओं का उद्घाटन करने के लिए राज्य का दौरा करने वाले हैं। कोच्चि-धनुषकोडी राजमार्ग पर नई मुन्नार-बोडिमेट्टू सड़क। यह आयोजन राजधानी में होगा. सूत्रों ने कहा कि एनएच परियोजनाओं, विशेषकर ओआरआर से संबंधित फंड-साझाकरण मुद्दे पर मुख्यमंत्री और केंद्रीय मंत्री के बीच एक अनौपचारिक बैठक की भी योजना है। हालांकि, केंद्र द्वारा अपना पूरा हिस्सा खर्च करने को लेकर गडकरी सकारात्मक हैं, लेकिन केंद्र में कुछ हलकों से कुछ असहमतियां भी हैं।

भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) के करीबी सूत्रों ने कहा कि केंद्रीय मंत्री का कार्यक्रम अस्थायी है और इसमें बदलाव हो सकता है। हालाँकि, यह पुष्टि की गई है कि गडकरी मुख्यमंत्री के साथ ओआरआर परियोजना के फंड-साझाकरण मुद्दे पर चर्चा करेंगे।

“चूंकि बहुप्रचारित ओआरआर परियोजना को लागू करने में अत्यधिक देरी हो रही है, इसलिए केंद्रीय मंत्री और मुख्यमंत्री के बीच एक बैठक होगी। कुछ मुद्दे हैं. मुझे उम्मीद है कि इसका समाधान हो जायेगा और काम जल्द शुरू हो जायेगा. यदि परियोजना से संबंधित कार्यवाही 28 अक्टूबर से पहले शुरू नहीं की गई, तो एनएचएआई को फिर से 3ए अधिसूचना जारी करनी होगी, ”एक अधिकारी ने कहा।

इससे पहले, राज्य और केंद्र के बीच फंड-साझाकरण मुद्दों के कारण ओआरआर परियोजना से संबंधित सभी कार्यवाही एनएचएआई द्वारा रोक दी गई थी। पिछले महीने मुख्यमंत्री ने गडकरी को पत्र लिखकर ओआरआर परियोजना के लिए वित्त पोषण में छूट की मांग की थी क्योंकि राज्य गंभीर वित्तीय संकट का सामना कर रहा है। राज्य ने केंद्र से 45 मीटर चौड़ी सड़क के बजाय 60 मीटर चौड़ा राजमार्ग बनाने की अनुमति भी मांगी है। हालाँकि, केंद्र ने अब तक अनुरोध का जवाब नहीं दिया है, और एनएचएआई ने सर्विस रोड के साथ 45 मीटर चौड़े राजमार्ग के लिए भूमि अधिग्रहण का काम आगे बढ़ाया है।

इससे पहले, राज्य सरकार परियोजना के लिए भूमि अधिग्रहण पर 50 प्रतिशत धनराशि खर्च करने पर सहमत हुई थी, जबकि केंद्र को शेष आधा हिस्सा देने की उम्मीद थी। बाद में राज्य सरकार ने केंद्र से राज्य की हिस्सेदारी घटाकर 25 फीसदी करने का अनुरोध किया. ओआरआर को 25 मीटर सर्विस रोड सहित 70 मीटर चौड़े, छह लेन राजमार्ग के रूप में प्रस्तावित किया गया था। बाद में, इसे सर्विस रोड सहित 45 मीटर तक छोटा कर दिया गया, जिसका अर्थ है कि मुख्य कैरिजवे की चौड़ाई अधिकतम 30 मीटर होगी, और सर्विस रोड के लिए 15 मीटर होगी।

इससे पहले, एनएचएआई ने उम्मीद जताई थी कि ओआरआर का निर्माण जनवरी 2024 तक शुरू हो सकता है। अब तक 11 गांवों में 3डी अधिसूचना के तहत भूमि अधिग्रहण पर 40 फीसदी प्रारंभिक काम पूरा हो चुका है।

विझिंजम से नविकुलम तक ओआरआर

विझिनजाम बंदरगाह के आसपास के क्षेत्रों के विकास के हिस्से के रूप में एनएच 66 पर थेक्कडा के माध्यम से विझिनजाम से नवाइकुलम तक 63 किमी लंबी पहुंच और थेक्कडा से मंगलापुरम तक 12 किमी लंबी पहुंच वाले ओआरआर का निर्माण किया जा रहा है। उद्योग और वाणिज्य के एक व्यापक केंद्र के रूप में परियोजना।