व्यत्तिला में एक दशक पुरानी छोड़ी गई टॉवर क्रेन खतरे में

KOCHI कोच्चि: एक दशक से भी अधिक समय पहले मेट्रो निर्माण गतिविधियों के दौरान छोड़ी गई टॉवर क्रेन न केवल व्यस्त व्यत्तिला जंक्शन पर सैकड़ों वाहनों और पैदल यात्रियों के लिए खतरा बन रही है, बल्कि जंक्शन विकास योजना में भी बाधा डाल रही है।

क्रेन का इस्तेमाल ईआरए कंस्ट्रक्शन द्वारा किया जाता था, जिसने बाद में कनियम्पुझा रोड की शुरुआत में विशाल मशीन को छोड़ दिया, जब कोच्चि मेट्रो रेल लिमिटेड (केएमआरएल) ने देरी और असंतोषजनक काम का हवाला देते हुए, दिल्ली मेट्रो रेल कॉरपोरेशन (डीएमआरसी) के निर्देश पर फर्म के साथ अपना अनुबंध समाप्त कर दिया।

"क्रेन लगभग 13 वर्षों से यहां पड़ी है। वर्षों से बारिश और धूप के संपर्क में रहने के कारण मशीन के कई हिस्से जंग खा गए हैं। इन दिनों भारी बारिश के कारण जमीन ढीली हो रही है, जिससे क्रेन के उखड़कर कनियम्पुझा रोड का उपयोग करने वाले वाहनों और मेरे घर सहित वहां की इमारतों के एक हिस्से पर गिरने का खतरा है," व्यत्तिला पार्षद सुनीता डिक्सन ने कहा।

इस मुद्दे को व्यत्तिला मोबिलिटी हब सोसाइटी (वीएमएचएस) के संज्ञान में लाया गया है, जिसकी जमीन पर यह मशीन अब बेकार पड़ी है। हालांकि, अभी तक कोई कार्रवाई नहीं की गई है, उन्होंने दुख जताया।

“चूंकि समझौता डीएमआरसी और ईआरए कंस्ट्रक्शन के बीच है, इसलिए राज्य सरकार को उनसे संपर्क करने और मशीन को हटाने के लिए कहने के लिए कदम उठाने चाहिए और टावर क्रेन को अवैध रूप से पार्क करने के लिए जुर्माना भी वसूलना चाहिए। वाहन को वहां से हटाने में अच्छी खासी रकम खर्च होगी। विशाल क्रेन, जो ऊपर से नीचे तक जंग खा गई थी, उस पर ही `7 करोड़ खर्च हुए थे,” सुनीता ने कहा।

व्यत्तिला जंक्शन के विकास में बाधा

इस बीच, परित्यक्त टावर क्रेन व्यस्त व्यत्तिला जंक्शन के विकास में बाधा बन रही है, जहां अधिकारी भीड़भाड़ कम करने के लिए बड़े कदम उठाने की योजना बना रहे हैं।

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“क्रेन कनियम्पुझा रोड को चौड़ा करने में बाधा डाल रही है, जो मोबिलिटी हब को जोड़ती है। इसके अलावा, अलुवा की ओर से आने वाले और त्रिपुनिथुरा की ओर जाने वाले वाहनों को इस सेक्शन के माध्यम से पुनर्निर्देशित किया जा सकता है। वाहन मंदिर शहर की ओर आगे बढ़ने के लिए व्यत्तिला मेट्रो स्टेशन से पहले दाएं मुड़ सकते हैं,” कोच्चि वाटर मेट्रो लिमिटेड के मुख्य परिचालन अधिकारी साजन पी जॉन ने कहा। वाटर मेट्रो का ओसीसी व्यत्तिला हब के अंदर स्थित है।

वास्तव में, मेट्रो अधिकारियों ने व्यत्तिला मोबिलिटी हब के पश्चिमी छोर से वाहनों को मोड़कर व्यस्त व्यत्तिला जंक्शन पर भीड़भाड़ कम करने के लिए अधिकारियों को एक प्रस्ताव प्रस्तुत किया है।

“क्रेन इसके लिए एक बड़ी बाधा बन रही है। यातायात पुलिस को ठेकेदार पर जुर्माना लगाना चाहिए और इसे व्यस्त जंक्शन से हटाने के लिए कदम उठाने चाहिए,” उन्होंने कहा।

व्यत्तिला यूनाइटेड फोरम एक्शन काउंसिल ने भी हब के माध्यम से वाहनों को डायवर्ट करके जंक्शन सुधार की वकालत की।

चेयरमैन थम्पी वी आर ने कहा, "हब का पश्चिमी छोर वर्तमान में एक खाली वन भूमि के रूप में है, और इसे यातायात के डायवर्जन और सुचारू प्रवाह को सुनिश्चित करने के लिए विकसित किया जाना चाहिए," उन्होंने कहा कि क्रेन योजना में एक बड़ी बाधा है।

खतरा मंडरा रहा है

क्रेन का उपयोग ईआरए कंस्ट्रक्शन द्वारा किया गया था, जिसने बाद में कोच्चि मेट्रो रेल लिमिटेड द्वारा फर्म के साथ अपना अनुबंध समाप्त करने पर इस विशाल मशीन को छोड़ दिया

वर्षों से बारिश और धूप के संपर्क में रहने के कारण मशीन के कई हिस्से जंग खा गए हैं। क्रेन के उखड़कर वाहनों पर गिरने का खतरा है

यह व्यत्तिला जंक्शन के विकास में बाधा बन रहा है, जहां अधिकारी इसे भीड़भाड़ से मुक्त करने के लिए बड़े उपायों की योजना बना रहे हैं