Kerala में पहाड़ी राजमार्ग का 7 किलोमीटर लंबा हिस्सा ‘लापता’ होने से विवाद

Kozhikode कोझिकोड: 15 फरवरी को मुख्यमंत्री पिनाराई विजयन ने कोझिकोड जिले में 34 किलोमीटर लंबे कोडेनचेरी-कक्कड़मपोइल मार्ग का आधिकारिक रूप से उद्घाटन किया - जो बहुप्रतीक्षित हिल हाईवे परियोजना का पहला चरण है।

हालांकि, स्थानीय निवासियों को यह जानकर बहुत आश्चर्य हुआ कि 7.217 किलोमीटर लंबा हिस्सा (अनक्कुलमपारा-अकमपुझा-थाझेकक्कड़मपोइल) जो मूल रूप से हिल हाईवे योजना में शामिल था, पूरा हो चुके काम में "गायब" था। और, जब मुख्यमंत्री ने 34 किलोमीटर लंबे राजमार्ग के पूरा होने की घोषणा की, तो तिरुवंबाडी के विधायक लिंटो जोसेफ ने कहा कि केवल 27 किलोमीटर लंबा हिस्सा ही पूरा हुआ है, जिससे भ्रम और व्यापक असंतोष फैल गया।

कोझिकोड के मानवाधिकार कार्यकर्ता सैथलवी ने अधिकारियों पर 2018 की विस्तृत परियोजना रिपोर्ट और सरकारी आदेश के विरुद्ध परियोजना संरेखण में बदलाव करने का आरोप लगाया। उन्होंने इस संबंध में सतर्कता विभाग में एक याचिका भी दायर की थी।

शिकायत में आरोप लगाया गया है कि कोडेनचेरी-कक्कड़मपोइल सड़क के मूल संरेखण को अधिकारियों और ठेकेदारों द्वारा मनमाने ढंग से संशोधित किया गया था, जबकि भूमि मालिकों ने मूल 34.35 किलोमीटर की योजना के आधार पर अपनी जमीन मुफ्त में सौंप दी थी।

इसमें वित्तीय कुप्रबंधन का भी आरोप लगाया गया है, जिसमें दावा किया गया है कि 7.217 किलोमीटर के हिस्से को बाहर करने के बावजूद, कुल परियोजना लागत अनुमानित 144 करोड़ रुपये (2018) से बढ़कर 2024 में 198.35 करोड़ रुपये हो गई। सड़क का ठेका शुरू में मूल अनुमान से 10% की वृद्धि के साथ यूएलसीसीएस को दिया गया था। शिकायत में कहा गया है कि बाहर किए गए हिस्से की लागत कम करने के बजाय, ठेकेदार ने कथित तौर पर परियोजना के अनुमान को कई बार बढ़ा दिया।

शिकायत में आरोप लगाया गया है कि एक अन्य परियोजना के तहत 7.217 किलोमीटर के हिस्से के लिए 26.5 करोड़ रुपये की राशि अलग से मंजूर की गई थी, जिसे आधिकारिक स्तर पर अनुचित माना गया। इसने भ्रष्टाचार निवारण अधिनियम, 1988 की धारा 13(1) (डी)2 का हवाला देते हुए तर्क दिया कि इसमें शामिल अधिकारियों ने व्यक्तिगत या बाहरी लाभ के लिए अपने पदों का दुरुपयोग किया, जिससे वित्तीय नुकसान हुआ और जनता का विश्वास कम हुआ।

7 किलोमीटर का हिस्सा पहाड़ी राजमार्ग के लिए ढाल आवश्यकताओं को पूरा नहीं करता था: विधायक

शिकायत में मांग की गई है कि जिम्मेदार अधिकारियों और ठेकेदारों को कानूनी परिणामों का सामना करना पड़े और हुए वित्तीय नुकसान की भरपाई की जाए।

सैथलवी द्वारा दायर याचिका के आधार पर सतर्कता विभाग ने सोमवार को पहली सुनवाई की।

इस बीच, विधायक लिंटो जोसेफ ने परियोजना के संशोधनों का बचाव करते हुए बताया कि 7 किलोमीटर का हिस्सा एक ग्रामीण सड़क थी जो पहाड़ी राजमार्ग के लिए ढाल आवश्यकताओं को पूरा नहीं करती थी। उन्होंने कहा कि इस हिस्से को शामिल करने के लिए छह हेयरपिन मोड़ की आवश्यकता होगी, जो राज्य राजमार्ग नियमों के तहत तकनीकी रूप से अव्यवहारिक था। लिंटो ने यह भी स्पष्ट किया कि जीएसटी समायोजन, भूमि अधिग्रहण और उपयोगिता स्थानांतरण के कारण परियोजना की संशोधित लागत में वृद्धि हुई। उन्होंने कहा कि आठ परिवारों का पुनर्वास किया जाना था, जिससे लागत में और वृद्धि हुई। विधायक ने कहा कि 7 किलोमीटर लंबे इस हिस्से पर काम को 26 करोड़ रुपये के आवंटन के साथ एक अलग गांव सड़क परियोजना के तहत मंजूरी दी गई है। उन्होंने कहा कि आरोप निराधार हैं और सतर्कता सत्यापन तथ्यों को स्पष्ट करने का अवसर प्रदान करता है। पहाड़ी राजमार्ग की पहली पहुंच में आधुनिक सुविधाएं हैं, जिसमें 12 मीटर चौड़ा कैरिजवे, भूमिगत केबल और पाइप, सौर प्रकाश व्यवस्था और यातायात सिग्नल सिस्टम, बस स्टॉप, गार्ड रेल और कंक्रीट फुटपाथ शामिल हैं। कोम्बारा और वीट्टीपारा में दो पुल भी सड़क का हिस्सा हैं जो कोडेनचेरी, तिरुवंबाडी और कूडारानजी पंचायतों को जोड़ता है। यह आगामी अनक्कमपोयिल-कल्लाडी-मेप्पाडी सुरंग सड़क से भी जुड़ा हुआ है। पहाड़ी राजमार्ग का अगला चरण कक्कड़मपोयिल से नीलांबुर तक विस्तारित होगा।