कलर कोड लागू करने से टूर बस ऑपरेटरों की दिवाली की उम्मीदें धूमिल

केरल में पर्यटक बस ऑपरेटरों को दिवाली का बेसब्री से इंतजार था। त्योहारों के मौसम में आम तौर पर अनुभव की जाने वाली पर्यटकों की भीड़ ने उन्हें महामारी के कारण पैदा हुई खामोशी से निपटने के लिए आवश्यक धक्का दिया होगा। हालांकि, वडक्कनचेरी बस दुर्घटना के बाद अनुबंध कैरिज के लिए रंग कोड के सरकार के सख्त प्रवर्तन ने ऑपरेटरों की उम्मीदों को कम कर दिया है।

संचालकों ने शिकायत की कि अदालत ने दुर्घटना के बाद मोटर वाहन विभाग (एमवीडी) द्वारा रंग कोड और प्रवर्तन अभियान का पालन करने का आदेश दिया, जिसमें नौ लोगों की मौत हो गई, जिससे पर्यटकों को रद्द या असुविधा हुई

"हमें नियमों का पालन करने के लिए पर्याप्त समय नहीं दिया गया। हमें कुछ छूट की जरूरत थी क्योंकि उद्योग धीरे-धीरे महामारी के प्रभाव से उबर रहा था, "कॉन्ट्रैक्ट कैरिज ऑपरेटर्स एसोसिएशन (सीसीओए) के महासचिव एस प्रशांतन ने कहा।

उन्होंने कहा कि टूर परमिट मिलने में देरी के कारण बसों की कमी के कारण इस सीजन में कई बार रद्द करना पड़ा। उन्होंने कहा कि इस महीने की शुरुआत में हुई वडक्कनचेरी बस दुर्घटना की खबर ने भी पर्यटकों में चिंता पैदा कर दी है।

एर्नाकुलम स्थित एक टूर ऑपरेटर ने कहा कि टूरिंग ग्रुप्स का आकार भी कम हो गया है और कई 17-सीटर वाहनों का चयन कर रहे हैं जो आसानी से उपलब्ध हैं। राज्य में दिवाली पर्यटन सीजन की शुरुआत अक्टूबर के मध्य से घरेलू पर्यटकों के आगमन के साथ होती है। परंपरागत रूप से, ऐसे पर्यटक, जो महाराष्ट्र, गुजरात और कोलकाता से बड़े समूहों के रूप में आते हैं, कम से कम 10 दिनों तक चलने वाले टूर पैकेज के लिए अनुबंध कैरिज किराए पर लेते हैं। उन्हें रेलवे स्टेशन या कोच्चि या तिरुवनंतपुरम हवाई अड्डों से अनुबंधित गाड़ियों में उठाया जाता है।

इस बीच, कन्फेडरेशन ऑफ एक्रेडिटेड टूर ऑपरेटर्स के अध्यक्ष संजीव कुमार ने कहा कि मान्यता प्राप्त टूर ऑपरेटरों की मांग में ज्यादा गिरावट नहीं देखी गई है। "कुछ बस ऑपरेटर बिना लाइसेंस प्राप्त किए टूर ऑपरेटर के रूप में दोगुना हो जाते हैं। हो सकता है कि उन्हें इस सीजन में नुकसान उठाना पड़ा हो। बाहर से आने वाले पर्यटकों के लिए इस्तेमाल की जाने वाली ज्यादातर बसें कलर कोड का पालन करती हैं। "हालांकि, सीजन के दौरान सख्त प्रवर्तन चिंता का कारण है। यात्रा के दौरान पर्यटकों को होने वाली असुविधा से उद्योग को नुकसान होगा, "उन्होंने कहा।

एमवीडी ने वडक्कनचेरी दुर्घटना के मद्देनजर अनुबंध कैरिज के लिए नियमों और दिशानिर्देशों को लागू करने के लिए ऑपरेशन फोकस 3 शुरू किया। उच्च न्यायालय ने भी एमवीडी को नियमों के उल्लंघन से सख्ती से निपटने के लिए कहा था।

असन ने टूर ऑपरेटर की मौत के लिए एमवीडी को जिम्मेदार ठहराया

कासरगोड में 30 साल तक टूर बस ऑपरेटर रहे अब्दुल कलाम हरीफ सीके का गुरुवार को दिल का दौरा पड़ने से निधन हो गया। कॉन्ट्रैक्ट कैरिज ऑपरेटर्स एसोसिएशन (सीसीओए) ने आरोप लगाया कि उन्हें मोटर वाहन विभाग (एमवीडी) द्वारा उत्पीड़न का सामना करना पड़ा था। "लगभग 15 बसों के मालिक अब्दुल परेशान थे क्योंकि उन्हें वाहनों के लिए फिटनेस प्रमाण पत्र नहीं मिला था।

अधिकारियों ने तुच्छ कारणों का हवाला देते हुए उनके आवेदन को ठुकरा दिया था, "एक बस ऑपरेटर ने आरोप लगाया। सीसीओए के अध्यक्ष बीनू जॉन ने कहा कि राजस्व हानि के कारण कुछ बस संचालक आत्महत्या के कगार पर हैं। एमवीडी की ज्यादतियों का हवाला देते हुए उन्होंने कहा कि ऐसे कई उदाहरण हैं जहां एमवीडी अधिकारियों ने यात्रियों को वाहन के फिटनेस प्रमाण पत्र को रद्द करने के लिए बस से बाहर निकलने के लिए मजबूर किया, "उन्होंने कहा।

इस बीच, एमवीडी ने गुरुवार को 10 अधिकारियों का एक सुपर इंस्पेक्शन दस्ता बनाया। दस्ता स्टॉप मेमो जारी कर सकता है - फिटनेस के प्रमाण पत्र के लिए परीक्षण, ड्राइविंग परीक्षण, डीलरशिप, ड्राइविंग स्कूल, प्रदूषण परीक्षण केंद्र - जिसकी समीक्षा केवल परिवहन आयुक्त द्वारा की जा सकती है।