केंद्र ने पर्यटक बसों पर रोड टैक्स लगाने पर रोक लगाई Kerala कोर्ट जाएगा

Thiruvananthapuram तिरुवनंतपुरम: केंद्र सरकार ने अपने अधिकार क्षेत्र के तहत एकीकृत कर नीतियों का हवाला देते हुए ऑल इंडिया टूरिस्ट परमिट (AITP) बसों से केरल के रोड टैक्स संग्रह को रोक दिया है।

कर संग्रह के लिए इस्तेमाल किए जाने वाले ‘वाहन’ सॉफ्टवेयर सिस्टम के नियंत्रण के माध्यम से निर्देशित यह कदम निजी बस मालिकों की एक याचिका के केंद्रीय मंत्री नितिन गडकरी तक पहुंचने के बाद उठाया गया।

इसके बाद सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय ने सॉफ्टवेयर का रखरखाव करने वाले राष्ट्रीय सूचना विज्ञान केंद्र (NIC) को राज्य में AITP बसों से संबंधित कर संचालन को निलंबित करने का निर्देश दिया।

पहले की संरचना

अब तक, NIC ने केरल के परिवहन विभाग के निर्देशों के अनुसार कर संरचनाओं को लागू किया था। राज्य ने दो साल पहले AITP बसों पर रोड टैक्स लगाना शुरू किया था, एक उच्च न्यायालय के फैसले के बाद जिसमें पुष्टि की गई थी कि राज्य सरकारों को अपने क्षेत्रों में रोड टैक्स निर्धारित करने का अधिकार है।

केंद्र द्वारा 2021 में शुरू की गई AITP योजना का उद्देश्य राज्यों में अलग-अलग रोड टैक्स की आवश्यकता को समाप्त करके पर्यटक बसों के लिए एक सहज प्रणाली बनाना है। नवीनतम निर्देश इस बात को पुष्ट करता है कि AITP वाहनों को अलग-अलग राज्य-स्तरीय कर आवश्यकताओं से छूट दी गई है।

अदालत में चुनौती

हालाँकि, केरल का परिवहन विभाग कानूनी सलाह का हवाला देते हुए केंद्र के निर्देश को चुनौती देने के लिए उच्च न्यायालय का दरवाजा खटखटाने की तैयारी कर रहा है। राज्य का कहना है कि उसके पास सड़क कर लगाने का संवैधानिक अधिकार है और केंद्र ने अपने अधिकार क्षेत्र का अतिक्रमण किया है। यह तर्क दिया जा रहा है कि यह हस्तक्षेप राज्य की स्वायत्तता को कमजोर करता है और राजस्व धाराओं को बाधित करता है।

केरल ने AITP बसों के नियमित अंतरराज्यीय सेवा बसों की तरह चलने पर चिंताओं के जवाब में आंशिक रूप से कर लागू किया था, जिससे केरल राज्य सड़क परिवहन निगम (KSRTC) प्रभावित हो रहा था। नतीजतन, राज्य ने तिमाही कर भुगतान अनिवार्य कर दिया - बैठने की क्षमता के आधार पर ₹35,000 से ₹41,000 तक - स्लीपर कोच पर आधार दर से तीन गुना कर लगाया गया। कर भुगतान के बाद ही केरल में प्रवेश की अनुमति दी गई।

राज्य ने केंद्र सरकार की पूर्व आपत्तियों के बिना, 2018 से राष्ट्रीय स्तर पर उपयोग की जाने वाली केंद्रीकृत डिजिटल प्रणाली, वाहन सॉफ्टवेयर पर भरोसा किया है। इस प्रकार हालिया हस्तक्षेप को राज्य की शक्तियों पर अभूतपूर्व उल्लंघन के रूप में देखा जा रहा है।

इस बीच, रॉबिन बस के मालिक और राज्य के AITP कर रुख के लंबे समय से आलोचक गिरीश ने केरल की कानूनी कार्रवाई करने की योजना को निरर्थक बताया है। उनका दावा है कि राज्य की स्थिति में कानूनी योग्यता का अभाव है और अदालत में इसके टिकने की संभावना नहीं है।