रबर की कीमतों में उतार-चढ़ाव के चलते केंद्र सरकार टायर आयात मानदंडों की समीक्षा करेगी

कोट्टायम: रबर की कीमतों में उतार-चढ़ाव के कारण रबर के बागान क्षेत्र पर असर पड़ रहा है। ऐसे में केंद्र सरकार रबर के आयात नियमों में खामियों के बारे में किसानों द्वारा लंबे समय से उठाई जा रही चिंताओं को दूर करने के लिए निर्णायक कदम उठा रही है। नियमों को कड़ा करने और रबर के अवैध आयात को रोकने के उद्देश्य से, केंद्रीय वाणिज्य और उद्योग मंत्रालय के तहत विदेश व्यापार महानिदेशालय (DGFT) ने टायर उत्पादों के लिए मानक इनपुट आउटपुट मानदंड (SION) दरों की व्यापक समीक्षा के लिए कदम उठाए हैं। रिपोर्टों के अनुसार, DGFT ने ऑटोमोबाइल टायरों पर लागू SION की व्यापक समीक्षा की घोषणा करते हुए एक व्यापार नोटिस जारी किया है। इससे पहले, रबर किसानों के एक समूह, नेशनल कंसोर्टियम ऑफ रबर प्रोड्यूसर्स सोसाइटीज (NCRPS) ने DGFT मानदंडों का दुरुपयोग करते हुए एडवांस ऑथराइजेशन स्कीम (एडवांस लाइसेंस) के तहत प्राकृतिक रबर के अनुचित कर-मुक्त आयात के बारे में चिंता जताई थी। एनसीआरपीएस के महासचिव बाबू जोसेफ ने कहा, "डीजीएफटी की 2010 की अधिसूचना के अनुसार, 100 किलोग्राम वजन वाले मोटर वाहन के टायर में 44 किलोग्राम प्राकृतिक रबर, 8.6 किलोग्राम सिंथेटिक रबर और 23 किलोग्राम कार्बन होना चाहिए। हालांकि, पिछले 14 वर्षों में टायर निर्माण प्रौद्योगिकी में प्रगति के कारण प्राकृतिक रबर का प्रतिशत घटकर 18-28% रह गया है, जबकि सिंथेटिक रबर का प्रतिशत बढ़ गया है। डीएफटीओ द्वारा 2010 की अधिसूचना का समय पर नवीनीकरण नहीं किए जाने के कारण शुल्क मुक्त लाभ का लाभ उठाकर रबर का आयात दोगुना से भी अधिक हो गया है। इससे देश को भारी कर घाटा होता है और किसानों को नुकसान होता है।" घरेलू कीमतों को दबाने के लिए मानक इनपुट-आउटपुट मानदंडों के बहाने नियमों को तोड़ने वाली टायर कंपनियों की चिंताओं को गंभीरता से लेते हुए, केंद्र सरकार इन दशकों पुराने मानदंडों को अद्यतन करने की दिशा में आगे बढ़ रही है। ये मानदंड, जो निर्दिष्ट करते हैं कि तैयार निर्यात उत्पाद का उत्पादन करने के लिए कितने कच्चे माल की आवश्यकता है, शुल्क छूट का लाभ उठाने वाली कंपनियों के लिए महत्वपूर्ण हैं।