14 स्टेशनों के साथ अंगमाली-सबरीमाला रेल परियोजना फिर से पटरी पर, लागत ₹3,810 करोड़

New Delhi नई दिल्ली: 25 वर्षों से अटकी पड़ी लंबे समय से लंबित अंगमाली-सबारी रेलवे परियोजना को आखिरकार पुनर्जीवित किया जाएगा। केरल की लंबे समय से चली आ रही मांग पर रेलवे बोर्ड द्वारा अनुकूल निर्णय लिए जाने के बाद, परियोजना के लिए भूमि अधिग्रहण जुलाई में फिर से शुरू होने वाला है। मंगलवार को नई दिल्ली में केरल के मुख्यमंत्री पिनाराई विजयन, रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव, रेल मंत्री वी अब्दुरहीमान, केरल के विशेष प्रतिनिधि प्रो. के.वी. थॉमस और अन्य अधिकारियों के बीच एक महत्वपूर्ण बैठक हुई, जिसमें एक महत्वपूर्ण निर्णय लिया गया। इसके तहत, रेल मंत्रालय की एक विशेषज्ञ समिति इस महीने के अंत में प्रस्तावित परियोजना स्थल का दौरा करेगी। इस विकास के साथ, वैकल्पिक चेंगन्नूर-पंबा रेलवे प्रस्ताव को स्थगित कर दिया गया है।

परियोजना का इतिहास: पहली मंजूरी से लेकर भूमि अधिग्रहण तक मूल रूप से 1997-98 के केंद्रीय बजट में स्वीकृत, अंगमाली-सबारी रेलवे लाइन 111 किलोमीटर तक फैली हुई है। कलाडी और रामपुरम के बीच 70 किलोमीटर के हिस्से के लिए विस्तृत भूमि अधिग्रहण सर्वेक्षण पूरा हो चुका है। केरल सरकार ने केंद्र को आश्वासन दिया है कि इस क्षेत्र में भूमि अधिग्रहण के लिए कोई बड़ी बाधा नहीं है। नवीनतम संशोधित अनुमान के अनुसार परियोजना की लागत 3,810 करोड़ रुपये है। केरल ने पहले ही कुल लागत का आधा हिस्सा वहन करने की प्रतिबद्धता जताई है और केरल इंफ्रास्ट्रक्चर इन्वेस्टमेंट फंड बोर्ड (केआईआईएफबी) के माध्यम से अपने हिस्से के वित्तपोषण की अनुमति मांगी है। राज्य ने इस राशि के लिए अपनी उधार सीमा से छूट भी मांगी है, हालांकि केंद्र ने अभी तक कोई निश्चित जवाब नहीं दिया है।

अंगमाली से एरुमेली के बीच 14 स्टॉप:

अंगामाली-सबारी लाइन को एर्नाकुलम जिले के अंगमाली को कोट्टायम जिले के एरुमेली से जोड़ने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह लाइन 14 स्टेशनों से होकर गुजरेगी: अंगमाली जंक्शन, कलाडी, पेरुंबवूर, ओडक्कली, कोठामंगलम, मुवत्तुपुझा, वझाकुलम, थोडुपुझा, करीमकुन्नम, रामपुरम, भरणंगनम, चेम्मालमट्टम, कंजिराप्पल्ली रोड और एरुमेली। इसका उद्देश्य दक्षिण भारत के सबसे प्रमुख तीर्थ स्थलों में से एक सबरीमाला मंदिर तक कनेक्टिविटी को बेहतर बनाना है, ताकि हर साल लाखों श्रद्धालुओं के लिए यात्रा आसान हो सके।

चेंगन्नूर-पंबा मार्ग व्यवहार्य नहीं

वैकल्पिक चेंगन्नूर-पंबा रेलवे लाइन, हालांकि 58 किलोमीटर की छोटी है, लेकिन इसे वित्तीय रूप से अव्यवहारिक माना गया है। इस मार्ग के लिए संशोधित परियोजना लागत ₹9,000 करोड़ है। जबकि केरल ने चेंगन्नूर-पंबा लाइन के साथ केंद्र द्वारा आगे बढ़ने पर कोई आपत्ति नहीं जताई है, राज्य ने यह स्पष्ट कर दिया है कि वह लागत का बोझ साझा नहीं करेगा।

पुनरुद्धार प्रक्रिया के एक भाग के रूप में, दक्षिण रेलवे ने केंद्र को पत्र लिखकर अनुरोध किया है कि 142 करोड़ रुपये के बजट आवंटन में से 20 करोड़ रुपये तत्काल जारी किए जाएं, जबकि शेष राशि आगामी परियोजना गतिविधियों के लिए रखी जाए।