समय सीमा के भीतर पूरा नहीं हुआ काम: उपनगरीय रेल, मेट्रो को गति की जरूरत

Karnataka कर्नाटक : शहर में सुरंग बनाने के बजाय, एक राय यह है कि रुकी हुई बैंगलोर उपनगरीय रेल परियोजना और हमारी मेट्रो की नई लाइनों की धीमी प्रगति को तेज किया जाना चाहिए।

सार्वजनिक परिवहन का उपयोग करके, शहर में यातायात की भीड़ को कम किया जा सकता है। 2025 तक, मेट्रो को पाँच मार्गों पर संचालित किया जाना था। हालाँकि, आज भी, केवल दो मार्गों पर मेट्रो यातायात है। नागरिकों ने असंतोष व्यक्त किया कि हमारे मेट्रो का काम धीमी गति से चल रहा है और किसी भी मार्ग पर निर्धारित समय पर यातायात शुरू नहीं हुआ है।

वकील एच. रमेश, सॉफ्टवेयर इंजीनियर सृजन पी. और अन्य लोगों ने कहा कि यदि धीमी गति से चलने वाली परियोजनाओं को जल्दी पूरा किया जाता है, जिन परियोजनाओं को शुरू करने की आवश्यकता है उन्हें जल्द ही शुरू किया जाता है और समय सीमा के भीतर पूरा किया जाता है, और ट्रेन सेवाएं शुरू की जाती हैं, तो सुरंग की कोई आवश्यकता नहीं है।

बैयप्पनहल्ली से एमजी रोड तक पर्पल लाइन पर 2011 में मेट्रो यातायात शुरू हुआ। लेकिन यह 2023 में पूरी तरह से शुरू होगा। अब इसमें चैलाघट्टा टर्मिनल से व्हाइटफील्ड तक 43.49 किमी तक यातायात है। वैसे तो ग्रीन लाइन पर यातायात 2014 में ही शुरू हो गया था, लेकिन इसे 2024 तक पूरा करने का लक्ष्य रखा गया है। चरणों में 33.5 किमी. का काम पूरा हो चुका है और अब मड़ावरा से सिल्क इंस्टीट्यूट तक मेट्रो चल रही है। इन दोनों लाइनों पर हर दिन औसतन 7.24 लाख यात्री सफर करते हैं।