भारतीय झंडे वाले दो और LPG टैंकर होर्मुज़ जलडमरूमध्य पार करने को तैयार

Karnataka कर्नाटक: शिप ट्रैकिंग डेटा से पता चला है कि भारत का झंडा लगे दो और LPG टैंकरों ने फ़ारसी खाड़ी से अपनी यात्रा शुरू कर दी है और उम्मीद है कि वे भारतीय बंदरगाहों की ओर बढ़ने से पहले युद्ध प्रभावित स्ट्रेट ऑफ़ होर्मुज़ को पार कर लेंगे। LPG टैंकर 'पाइन गैस' और 'जग वसंत', जो एक-दूसरे के करीब चल रहे थे, सोमवार दोपहर को ईरान के लारक और क़ेश्म द्वीपों के बीच के पानी के पास थे -- शायद स्ट्रेट पार करने से पहले ईरानी अधिकारियों को अपनी पहचान साफ़ करने के लिए।

ये दोनों जहाज़ उन 22 भारतीय झंडा लगे जहाज़ों में से थे जो फ़ारसी खाड़ी में फँस गए थे, जब मध्य पूर्व में युद्ध के कारण स्ट्रेट ऑफ़ होर्मुज़ -- ईरान और ओमान के बीच का वह संकरा जलमार्ग जो तेल और गैस उत्पादक खाड़ी देशों को बाकी दुनिया से जोड़ता है -- लगभग बंद हो गया था।

शिप ट्रैकिंग डेटा से पता चला कि ये दोनों जहाज़ भारतीय बंदरगाहों की ओर बढ़ने से पहले सोमवार को किसी समय स्ट्रेट पार कर सकते हैं। इससे पहले, MT 'शिवालिक' और MT 'नंदा देवी', जिनमें लगभग 92,712 टन LPG या मोटे तौर पर देश की एक दिन की खाना पकाने की गैस की खपत थी, सुरक्षित रूप से भारतीय तट पर पहुँच गए थे।

शुरू में, जब ईरान पर अमेरिका-इज़रायल के हमलों के बाद पश्चिम एशिया में युद्ध छिड़ा था, तब स्ट्रेट ऑफ़ होर्मुज़ में भारत का झंडा लगे 28 जहाज़ थे। इनमें से 24 जहाज़ स्ट्रेट के पश्चिमी तरफ़ थे और चार पूर्वी तरफ़। पिछले कुछ दिनों में, दोनों तरफ़ से दो-दो जहाज़ सुरक्षित रूप से निकल पाने में कामयाब रहे हैं।

LPG वाहक 'शिवालिक' 16 मार्च को गुजरात के मुंद्रा पहुँचा, जबकि एक और LPG टैंकर, 'नंदा देवी', अगले दिन गुजरात के कांडला बंदरगाह पहुँचा। ये दोनों LPG वाहक 13 मार्च को अपनी यात्रा पर निकले थे और 14 मार्च की सुबह स्ट्रेट ऑफ़ होर्मुज़ पार कर लिया था।

भारत का झंडा लगा तेल टैंकर 'जग लाडकी', जिसमें UAE से 80,886 टन कच्चा तेल था, 18 मार्च को मुंद्रा पहुँचा। एक और टैंकर, 'जग प्रकाश', जो ओमान से अफ़्रीका गैसोलीन ले जा रहा था, पहले ही सुरक्षित रूप से स्ट्रेट पार कर चुका है और तंज़ानिया के रास्ते में है।

युद्ध क्षेत्र में बचे 24 भारतीय झंडा लगे जहाज़ों में से 22 जहाज़ स्ट्रेट के पश्चिमी तरफ़ हैं, जिन पर 611 नाविक सवार हैं, जबकि दो जहाज़ पूर्वी तरफ़ हैं। पश्चिम की ओर बचे हुए 22 भारतीय झंडे वाले जहाज़ों में से छह LPG कैरियर थे -- इनमें से दो भारत के लिए रवाना हो चुके हैं।

बाकी बचे जहाज़ों में से, एक लिक्विफाइड नेचुरल गैस (LNG) टैंकर है, चार कच्चे तेल के टैंकर हैं, एक केमिकल प्रोडक्ट ले जा रहा है, तीन कंटेनर जहाज़ हैं, और दो बल्क कैरियर हैं। इसके अलावा, एक जहाज़ ड्रेजर है, दूसरा खाली है, और तीन ड्राई डॉक में हैं जहाँ उनका रूटीन मेंटेनेंस चल रहा है।

कुल मिलाकर, लगभग 500 टैंकर जहाज़ फ़ारसी (अरबी) खाड़ी के अंदर ही फँसे हुए हैं। इनमें 108 कच्चे तेल के टैंकर, 166 तेल प्रोडक्ट टैंकर, 104 केमिकल/प्रोडक्ट टैंकर, 52 केमिकल टैंकर और 53 अन्य तरह के टैंकर शामिल हैं।

जानकारों का कहना है कि ईरान शायद कुछ खास जहाज़ों को वेरिफ़िकेशन के बाद ही जलडमरूमध्य से गुज़रने की इजाज़त दे रहा है। कुछ जहाज़ लारक-क़ेश्म चैनल के रास्ते थोड़ा घूमकर जलडमरूमध्य से बाहर निकले हैं।

उनका कहना है कि यह एक तरह का वेरिफ़िकेशन प्रोसेस लगता है, जिसके ज़रिए ईरान यह पक्का करता है कि जहाज़ का मालिकाना हक, उसमें लदा सामान और खुद जहाज़ अमेरिका के नहीं हैं, या फिर वे उन लोगों के हैं जिन्हें ईरान ने वहाँ से गुज़रने की इजाज़त दी है।

भारत अपने कच्चे तेल का लगभग 88 फ़ीसदी, नेचुरल गैस का 50 फ़ीसदी और LPG का 60 फ़ीसदी हिस्सा दूसरे देशों से मंगाता है। युद्ध शुरू होने से पहले, भारत जितना भी कच्चा तेल मंगाता था, उसका आधे से ज़्यादा हिस्सा सऊदी अरब, इराक़ और UAE जैसे देशों से आता था, जो जहाज़ों के ज़रिए तेल भेजने के लिए इसी जलडमरूमध्य का इस्तेमाल करते हैं।

LPG का 85-95 फ़ीसदी और गैस का 30 फ़ीसदी हिस्सा इसी जलडमरूमध्य के रास्ते आता था। जहाँ एक तरफ़ कच्चे तेल की सप्लाई में आई रुकावट की कुछ हद तक भरपाई रूस, पश्चिम अफ़्रीका, अमेरिका और लैटिन अमेरिका जैसे दूसरे स्रोतों से कर ली गई है, वहीं दूसरी तरफ़ इंडस्ट्रियल और कमर्शियल इस्तेमाल करने वालों के लिए गैस और LPG की सप्लाई में कटौती कर दी गई है।