कर्नाटक

ट्रेन के इंजन की समस्या दूर करना इस महिला का काम है

Ritisha Jaiswal
9 March 2023 11:18 AM GMT
ट्रेन के इंजन की समस्या दूर करना इस महिला का काम है
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इंजन की समस्या

कृष्णराजपुरम में डीजल लोको शेड चारों ओर हरियाली के साथ देखने लायक है। इस रमणीय माहौल के बीच एक एशिया बेगम है, जो लोको की बारीकी से जांच कर रही है ताकि उसके दोषों का आकलन किया जा सके। एक लोको पर्यवेक्षक के रूप में उनकी भूमिका में पूर्ण ध्यान और सतर्कता की आवश्यकता होती है क्योंकि एक लोको को उनके अनुमोदन की मुहर के बाद ही ट्रेन से जोड़ने के लिए प्रमाणित किया जाता है।

आंध्र प्रदेश के गुंतकल की रहने वाली बेगम को दक्षिण पश्चिम रेलवे जोन में एसी और डीजल दोनों इंजनों की समस्या निवारण करने वाली पहली महिला होने का अनूठा श्रेय प्राप्त है। एक अन्य महिला सहकर्मी ने एक साल पहले उसके साथ काम किया।
“मेरे दादा (के पीरन साहब) एक रेलवे कर्मचारी थे। मेरे पिता का सपना था कि मैं रेलवे में जाऊं। जैसे ही मैंने अपनी इंजीनियरिंग पूरी की, मैंने रेलवे भर्ती बोर्ड की परीक्षा दी और तुरंत चयनित हो गई," उसने टीएनआईई को बताया।
वह नवंबर 2013 में रेलवे में शामिल हुईं। हालांकि, उन्होंने कभी सपने में भी नहीं सोचा था कि वह ट्रेन के इंजन की समस्या का समाधान करेंगी। “मैंने कल्पना की थी कि मैं किसी टेबल पर बैठा हूँ और रेलवे के लिए काम कर रहा हूँ। यह काम वास्तव में बहुत अलग है और मुझे इसे करने में बहुत मजा आता है। जब भी कोई रिश्तेदार या दोस्त सुनता है कि मैं अपने कार्यस्थल पर क्या करता हूं, तो उन्हें यह अविश्वसनीय लगता है।”
बेगम यहां के प्रगति, योजना और जांच कार्यालय में काम करती हैं, जो पुरुष प्रधान है। उनके काम ने उनके कनिष्ठ सहयोगियों को स्पष्ट रूप से प्रेरित किया है। 6 और 4 साल की उम्र के दो बच्चों की इस माँ का कहना है, "मैं अब समान काम करने के लिए चार और महिलाओं को भी प्रशिक्षित कर रही हूँ।" एक्सेंचर में कार्यरत उनके पति ज़ाकिर हुसैन घरेलू मोर्चे पर सहयोगी हैं।
अपने कर्तव्यों की प्रकृति की व्याख्या करते हुए, इंजीनियर तकनीकी शब्दावली में आ जाता है। डीजल लोको को 15 दिन चलाने के बाद रखरखाव के लिए शेड में भेज दिया जाता है, जबकि एसी लोको को 45 दिन चलने के बाद शेड में भेज दिया जाता है। "मुझे उन्हें अच्छी तरह से जांचने की ज़रूरत है। मैं ओवरहालिंग का ध्यान रखता हूं और रिले और ठेकेदारों की निगरानी करता हूं। डीजल लोको के लिए क्रैंकिंग की जाती है, जबकि एसी लोको के लिए एनर्जाइजिंग की जरूरत होती है। इंजन के आरपीएम और हॉर्सपावर पर भी नजर रखने की जरूरत है।'


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