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फेडरेशन ऑफ कर्नाटक स्टेट लॉरी ओनर्स एंड एजेंट्स एसोसिएशन ने शुक्रवार को राष्ट्रीय राजमार्गों को अवरुद्ध करने के लिए अपना आंदोलन वापस ले लिया, जब परिवहन विभाग के अधिकारियों ने गुरुवार को घोषणा की कि 1 दिसंबर तक हर तिमाही में आजीवन कर एकत्र किया जाएगा, जैसा कि पहले किया गया था।
जनता से रिश्ता वेबडेस्क। फेडरेशन ऑफ कर्नाटक स्टेट लॉरी ओनर्स एंड एजेंट्स एसोसिएशन ने शुक्रवार को राष्ट्रीय राजमार्गों को अवरुद्ध करने के लिए अपना आंदोलन वापस ले लिया, जब परिवहन विभाग के अधिकारियों ने गुरुवार को घोषणा की कि 1 दिसंबर तक हर तिमाही में आजीवन कर एकत्र किया जाएगा, जैसा कि पहले किया गया था।
मुख्यमंत्री सिद्धारमैया ने राज्य के बजट में घोषणा की थी कि सभी मालवाहक वाहनों को एकमुश्त कर देना होगा। इससे आक्रोशित लॉरी मालिकों व एजेंटों ने गुरुवार को विरोध प्रदर्शन किया. सुबह में, परिवहन अधिकारी सदमे में थे क्योंकि केएच रोड पर उनके मुख्य कार्यालय के बगल का पूरा मार्ग 100 से अधिक माल वाहनों द्वारा अवरुद्ध कर दिया गया था। ट्रैफिक भीड़ से बचने के लिए ट्रैफिक पुलिस को इलाके और आसपास की सड़कों पर वाहनों को डायवर्ट करना पड़ा।
फेडरेशन के अध्यक्ष शनमुगप्पा ने कहा, "दिन भर की बैक-टू-बैक बैठकों के बाद, परिवहन अधिकारियों ने हमें गुरुवार रात को आश्वासन दिया कि वे 31 दिसंबर तक हर तिमाही कर एकत्र करेंगे और उसके बाद फैसला करेंगे।" फेडरेशन के सदस्यों ने कहा कि वे पुराने वाहनों के लिए हर तिमाही में लगभग 2,500 रुपये का आजीवन कर का भुगतान करते हैं, लेकिन नई प्रणाली के तहत, उन्हें वाहन की श्रेणी के आधार पर राशि के साथ एक बार में 1 लाख रुपये तक का भुगतान करने के लिए कहा गया था।
“केंद्र सरकार चाहती है कि सड़क पर 15 साल पूरे कर चुके वाहनों को नष्ट कर दिया जाए। हालाँकि, राज्य परिवहन विभाग चौदहवें वर्ष में चल रहे वाहनों से एक बार में 1 लाख रुपये से अधिक का आजीवन कर एकत्र करना चाहता है। एक माल वाहन मालिक जो प्रति वर्ष 8,000 रुपये (2,000 रुपये प्रति तिमाही) का भुगतान कर रहा था, उसे 80,000 रुपये का भुगतान करने के लिए कहा गया है।
यह कदम कितना उचित है? दो से तीन साल में कबाड़ हो जाने वाले वाहन के लिए कोई इतनी मोटी रकम क्यों चुकाएगा? हम चाहते हैं कि परिवहन विभाग केवल हर तिमाही में आजीवन कर एकत्र करे,'' शनमुगप्पा ने कहा।
उन्होंने आरोप लगाया कि आजीवन कर का कदम कांग्रेस की गारंटी योजनाओं के लिए धन जुटाने के लिए था, और कहा कि माल वाहन ऑपरेटर पहले से ही कोविड लॉकडाउन के कारण कर्ज में डूबे हुए हैं, और यह अतिरिक्त बोझ उन्हें कगार पर धकेल देगा।
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