Traffic jam से निजात दिलाने के लिए भूमिगत सुरंग इस तिथि तक खुल जाएगी

Bengaluru बेंगलुरु: भारत की सिलिकॉन वैली लंबे समय से यातायात संबंधी समस्याओं के लिए बदनाम रही है। खराब बुनियादी ढांचे poor infrastructure से लेकर सार्वजनिक परिवहन तक, निवासी इन सभी को इसके लिए जिम्मेदार मानते हैं क्योंकि लगातार बढ़ते शहर में यातायात की समस्या बनी रहती है, खासकर मानसून और त्योहारों के दौरान।लेकिन अब बेंगलुरु के लोग राहत की सांस ले सकते हैं क्योंकि अधिकारियों ने पुष्टि की है कि बृहत बेंगलुरु महानगर पालिका (BBMP) शहर भर में यातायात की भीड़भाड़ को कम करने के लिए 18 किलोमीटर लंबी भूमिगत सुरंग सड़क की योजना बना रही है।BBMP अधिकारियों ने कहा कि लगभग 8,100 करोड़ रुपये या लगभग 450 करोड़ रुपये प्रति किलोमीटर की अनुमानित लागत से बन रही यह परियोजना 1 जनवरी, 2025 तक पूरी हो जाएगी।

भूमिगत सुरंग उत्तरी बेंगलुरु के हेब्बल में एस्टीम मॉल को शहर के दक्षिणी हिस्से में सेंट्रल सिल्क बोर्ड जंक्शन से जोड़ेगी। BBMP ने यात्रियों के लिए निर्बाध आवागमन सुनिश्चित करने के लिए पाँच और प्रवेश और निकास बिंदुओं की योजना बनाई है।वर्तमान में, यात्रियों ने दावा किया है कि हेब्बल और सेंट्रल सिल्क बोर्ड के बीच यात्रा करने में लगभग एक घंटा या उससे अधिक समय लगता है, यदि यातायात जारी रहता है। लेकिन नई सुरंग कनेक्टिविटी के साथ, यात्रा का समय केवल 20-25 मिनट तक कम हो जाएगा।प्रवेश और निकास बिंदुओं की योजना सेंट्रल सिल्क बोर्ड, लालबाग, बैंगलोर गोल्फ क्लब, पैलेस ग्राउंड्स और हेब्बल में एस्टीम मॉल के बगल में खाली सरकारी भूमि पर कर्नाटक राज्य रिजर्व पुलिस (केएसआरपी) क्वार्टर में बनाई गई है।

"हमारी व्यवहार्यता रिपोर्ट के अनुसार, हेब्बल में एस्टीम मॉल और सेंट्रल सिल्क बोर्ड जंक्शन के बीच 15 भीड़भाड़ वाले बिंदु हैं जो शहर के अंदर तिरछे चलते हैं। इसलिए, इसे नियंत्रित करने के लिए, सबसे अच्छा विकल्प एक सुरंग सड़क है," बीबीएमपी के एक अधिकारी ने कहा।हालांकि अभी तक राशि का खुलासा नहीं किया गया है, लेकिन सुरंग में यात्रियों के लिए आवागमन शुल्क होगा, जो इसके रखरखाव के लिए समर्पित है। बीबीएमपी अधिकारी ने कहा, "आर्थिक रूप से सबसे अच्छा विकल्प, जो लंबे समय तक चलने वाला और वैज्ञानिक रूप से सिद्ध है, सुरंग सड़क निर्माण है।" बेंगलुरु में यातायात की समस्या के लिए अक्सर तेज़ी से बढ़ती आबादी और उचित परिवहन बुनियादी ढांचे की कमी को दोषी ठहराया जाता है। कई सरकारी पहल की गई हैं, लेकिन यातायात की भीड़ अभी भी बनी हुई है।